raggar-racing

Spennende med volvo historie ;) Men en ting jeg har lurt på og ikke funnet noe ordentlig svar på, ble 244 turbo (med b21et motor) levert med helsvarte dørtrek noen gang? Eller er de kun levert med hvit stripe i midten?

Kommer nok en tur jeg;) Blir å stille me så å si org. 244 men morro læll! Må ikke melde sei på i forvegen for de såm skar kjøre uten ispigg?

Ok hehe vil nok heler anbefale deg og hente en motor på et høggeri da... PS. tror ikke At kittet ble solgt/levert til b230 motorer utenom at jeg skal si det 100% sikkert!

Hvis det er en orginal AT motor så vil det si at det er en standard b21/b23 med ettermontert turbo, det eneste som er spessielt med denne motoren i så tilfelle er toppakninga:P Dette er nå i og med at han har solgt alle delene fra turbo kittet en standard a motor! Verdt rundt 4-500kr i og med at de mangler bunn panne! Edit: så nå at det fulgte med turbo og grenrør der turboen var så og si strøken? Da vil den jo gå opp litt i pris pga. den så rundt 1500-2000kr hvis turbo og manifold følger med!

Hmm... LMM er jo noe såm har lett for og gå da! Har du montert LMM på trykk eller suge sia? Går bilen rent på tomgang? Fusker den ved spesielle arbeids forhold eller på spessielle turtall? Kjøp og noen plugger på fks. biltema å kjør med dem et par mil å så skru de ut å sjekk farge/tilstand på de.

KAN være fks. feil luft/brennstoff blanding! (for fet/mager blanding)

Er vell levert rundt 5 forskjellige bokser!

Samma fikk jeg også opplyst på BCB og at det ikke fantes noen nål som hadde det nr. jeg oppga selv om det var det nr. så de måtte til slutt bøye seg. Trur de er litt feilinformert på BCB, men jeg har en b21a og da sa jeg bare at jeg skule ha den nåla såm var til b21a og så fikk jeg nåla og målte den oppimot den gamle nåla (med ørliten forskjel pga. at den gamle nåla var slitt), men trur egentlig du kan bruke alle om hverandre selv om det er en hårfin forskjell på nåla til b21 kontra b23. Men pass på at du bytter munnstykke samtidig! Dette ang. at motoren din har gått ujevnt har nokk ingenting med nåla du har og gjøre, du har enten hatt en ujustert gasser eller feil innstilt. (evt. falskluft eller tenning da.) Uansett hvilken av nålene du tar så er det ikke noe problem så lenge du får riktig sete til nåla, hvor mye bensin den får justerer du uansett etterpå. Kan anbefale deg forgasser justerings verktøyet på biltema! (skal finne artikel nr. på det i måra)

Noen som kunne lakt ut instal fil med cd kode å sånt? :P Hadde det gamle før å de var drit morro! Hadde vert morro å bynt på at!

Gi tilbakemelding åssen de er her på BF :)

Lite trua på at de er så dårlige som folk skal ha det til! Men nå er det vist 1 som har prøvd den på detta forumet trur jeg og resten har bare hørt av han at det er dårlig! Kan være at han har vert uheldig med sin! Men ikke vet jeg men vurderer sterkt og prøve en!

Husk på at vi bor i et sjukt land som blir styrt av stort sett tullinger! Politiet i norge slår verre ned på bilkjøring og kriminaliserer det i stedet for vold. Har et godt eksempel for 2 helger sia, da var det noen såm la ut en LITEN sladd på isen i 1 gir på en stasjon her, og tok han i stede for et masseslagsmål med 5 innblanda i 50m lengre bort på en parkerings plass! Er mindre straff for og slå ned noen brutalt enn å legge ut en sladd på en parkerings plass! SJUKE REGLER

Ok hehe. Synd jeg bor så langt unna de :(

Men er nokk verken miljø eller bilulykker eller en 18åring som tester ut topphastigheta på bilen sin en sen lørdagskveld på e6 uten en sjel til på veien, det vi trenger og bekymre oss over, en vakker dag kommer det enten til og smelle av en atombombe eller at "staten" hjernevasker alle utenom de som har vett til og tenke sjøl og luke ut/ikke tru på alt som sies i tv og media. Byner og bli litt redd når jeg ser hvor lite som skal til og hvor lett det er og få lurt folk tar klima debatten som er genialt eksempel! Stort sett alt som går på tv om dagen er jo propaganda og oppblåst!

Tror det sverre du har misforstått litt! Nyhets bildet er lite preget av ulykker fororsaket av unge! Statestikker sier at det er ungdom mellom 18-22år som er mest ulykkes utsatt, men jeg følger med på nyheter og det er svert sjeldent der er ungdom og/eller grisekjøring inne i bildet, det er oftest rundt 40 åringer som er ruset eller sovner bak rattet, i tilegg har det vert veldig mye buss ulykker om dagen!

Jepp, kjøp deg overhalings sett (pakninger, menmbran, nålventil) på biltema, og så kjøper du nål og sete på BCB! Har gjort dette på min og den ble MYE bedre! Eneste som er viktig og huske på og måle før du tar ut munnstykket er hvor høyt det sitter i selve gasseren, dette måler du enkelt og greit med det skyvelær! Og grunninstillinga på nåla er at kanten på festet til nåla skal ligge likt med kanten på gasser stempelet, også er det en grunninstilling på flotøren, men den pleier og være riktig men kan være greit og finjustere den med en gang du har den oppe! Pass på og få membranet i "hakket" sitt og blås rent alle delene i gasseren og rengjør de! Og når du er ferdig og gasseren er montert på bilen så husk på å fyll forgasser olje! Alt dette står det om i verksteds handbøker og! Hvis det blir problemer under veis så kontakt oss her på tåden din på BF eller kontakt BCB eller forgasserservice! Har gjort dette endel ganger sjøl så bare sett i gang!

Morsom tråd!

Link eller? :)

Skule fått noen til og brukt den som mal og laget nye sånne;)

Trur jeg har skifta dempere 100 ganger på 240 nå og den desidert leteste/kjapeste måten er og "vippe" fjærbeinet under skjermen! (du burde og ta bort den plastikk innerskjermen for og komme godt til) Ang. den berykta mutra på toppen så gjør du som sakt tidligere og bruker muttertrekker, og holder igjen demperen med ei kraftig rørtang, men du må såklart legge i mellom noe i kjeften på rørtanga, da er det greit og bruke litt tjukt lær eller et handkle eller noe! Det er og lurt og merke godt av på toppen før du tar ned fjærbeinet!

Ok, skaff deg en lik gasser som du har nå på et huggeri eller noe, så kan du overhale den så har du den som sitter på bilen nå i "reserve"!

Legg ut "trikset" her da:)

Husk på og juster flotøren mens du har gasser oppe, det er og greit og skifte nål og sete og nålventil! Husk på og mål hvor høyt det gamle sitter før du tar det løs! Åsså burde du bytte alle pakninger og membranet! Og fylle forgasserolje når du er ferdig og forgasseren montert på bilen!

Går og ann å gjøra såm je har gjort da, å sætta foran ei stor papplate foran radiator`n!

Sant det at de er kaldt her om dagen, men skal likevell være så du brenner fingra foran lufteluka når vifta står på 3 og bilen er varm! Slik er alle de tidligere 240`a jeg har hatt tidligere og alle 240`a til kamerater av meg!