umek

Eller dregg :D Ok nok OT :)

Mja, det har ikke så veldig mye mer, men noe. Er ikke noe VELDIG avansert program, men har stemt ganske bra med noen motores som har blitt testet etter på. Kan sef legge inn egne flow filer og egne cam filer, noe som er veldig viktig for å få noelunde riktige resultater :)

Den jeg satte på her hadde virke område fra ca 3000 til 6500rpm. Men viss du ser på hk og moment talla så drar den ikka så verst på lavere turtall heller :)

Alt er relativt da, det kommer jo selfølgelig ann på hvor mye hestene skal dra rund på, og hva den skal brukes til. Nå snakker vi vel gate hester her tenker jeg, og jeg vil tørre påstå at 500 er mer enn nok for gata, viss du ikke aktivt driver med street racing da og har feste til å backe opp poweren med. Så egentlig kommer jo alt ann på hvor trend følgende å seriøs du er, eller om det er som du Bowtietwister sier "har lyst på" syndromet :D Eller kompisen har syndromet for den saks skyld, ALLE vil våre råest :) Men kunne selvtenkt meg 500bakhjuls hester som tåler å bli pisket HELE dagen, forex bane kjøring, street leegal osv. Just my $0,2 :)

Tja viss detonasjon skulle ha en følges venn som ikke lager lyd, så må det jo være varme fremkalling og et sinnsykt sylinder trykk. Som av følge av hverandre meget tenkelig kan varme opp og tilslutt trykke ut senteret av stempelet. Men føler du vil ut på dypere vann med den her Turboed1 :)

Ikke for å blande meg opp i oppsettet her, men viss du skal ha denne eller en annen 8er i en sierra og bruke den på bane, så ville jeg brukt manuell kasse. Trenger ikka mange gira i en så lett bil så til og med en 4 trinns ville funka :)

Nå datt jeg litt ut her, er Quizen besvart eller? Var litt vanskelig å forstå den siste posten din Turboed1 :)

Detonasjon forårsaket av fortidlig tennings tidspunkt eller andre ting (formager blanding, for høy komprosjon eller glødene deler i forbrennings kammeret) aka tennings bank, gir skikkelig banking siden detonasjonen i sylinderen vil prøve å press stempelet med mens veiva presser det opp. Denne "bankingen/vibrasjons renosannsene" som blir påført bla den roterende massen i en motor, er skikkelig skadelig(e) og resulterer oftest i sprekke dannelser først som igjen kan føre til knusing/knekking/pulverisering av deler du har betalt en masse penger for :D Det var litt tanker om den saken, men hull i stempelet ja, lurer på hvilken del av synnsingen min jeg dro langt nok :) Holder en knapp på for mager blanding som resulterer i for høy forbrennings tempratur nære stempelet. Men kan dette være et resultat av feil innføring i kammeret av bensin gassen? Kan det også være noe av legeringene i stempelet som gjør at det "forbrennes" i forbrenninga ved forlite "stoff" tro, et ferdig støpt stempel ser jeg for meg har andre legeringer i seg enn et smidd. (støpt, og deretter maskinert) Da de etter sigende sies å tåle mer......... Ser ikke for meg at det er pga tykkere stempek top, da det ville økt vekta ganske bra og det vil man jo aldeles ikke. Hmmmmmm, ble mye synnsing dettan må nok tenke litt mens jeg spiser middag :)

Bare så synd at det koster endel å porte topper, så etter mine meninger kan du heller legge et par tusen til i det å kjøpe noen bra alutopper istedet.

Hva er det dere trenger å vite da jenter? Skikkelig gobil som russe bil da :) Bruker jo litt fuel da men det er verdt det :D

Disse bilene er en drøm å kjøre, henger ikke i svingene overhodet, bruker MYE bensin og sliter vel med litt rust. Og for 23000,- for en snart 30år gammel bil er det vel ikke akuratt strøkent heller. Har selv hatt Oldsmobile Cutlas Cruiser 5,7 bensin, var meget morro, og kan anbefale en sliken bil. (nesten samme bilene) Litt negativt som sagt i begynnelsen, men må jo være ærlig, liker disse bilene selv men vil ikke anbefale de til uvitende ang amcar bare for å få dem til å kjøpe. Løp å kjøp, lykke til :)b

Kan vær den var overhalt, men at kammen ikke ble skikkelig innkjørt :)

Kan jo vær du trenge mæg som ballast eigong bilen går skakkt :D Måkje svelta ihæl hellar vettu, å skikkeligt redskab ska stå onna tag :D

Det heter Desktop dyno, og ja er morro å leke med :D

Hær med annen kam og singelplans innsug :D Satte på et alla Victor innsug og en extreme energy cam frå comp. Muligens jeg satte på for små headers en jeg burde, men du nevnte ingen ting om de i første post, som sagt så må man ha masse og riktig info :)

Det var en skikkelig "feig" kam du hadde i denne STORE motoren din, finn en alternativ kam du har lyst på så skal jeg legge den inn for deg, så skal du VIRKELIG få se forskjell på effekten. Minner om at dette er KJAPPE simuleringer, og kan ikke garanteres av meg. En skikkelig simulering krever endel tid og MASSE korrekt data. But here goes: Orginal Med nye topper

Nå vet ikke jeg org ventil str på "290" topper, men tar et hakk mindre en det er på de nye toppene dine. Og kjører ner kompen til ca 10.00 blank med de større kammerene i de nye toppene dine. Tar bare en kjapp en, er litt sulten ser du :D Post nr18 i denne tråden er oppdatert BTW, med rett kam løft denne gangen, OG masse bilder av dyno simuleringa :D

Åyyyyyyyyyyyyyy, fann her har jeg nok gjordt noe gæli ja. Hehe, ja det var litt av en kam. Var litt i farta jeg og ganget kam løftet med 1,5 vipper jeg, men det er vel egentlig det løftet er oppgitt med fra cam fabrikat. Se om jeg gidder lage nye simuleringer å bytte dem ut :)

HIHI, jeg har laget V8 bord av en 5,7 Diesel :D

Det er resultatet av for "tynn" blanding, resulterer i at når forbrennings prosessen er er i gang og det ikke er mer bensin gass å forbrenne, så får noe annet "æren" av å begynne å gløde (hotspots, som nevnt), foreksempel stempelet. Vil ikke si si at det er detonasjon som forårsaker dette men at dette er et forstadiet til detonasjon. (glødende deler som fører til fortenning) Aluminium gløder ikke så lett, det smelter rimelig fort :) Men orginale støpejerns topper med div utstikk her og der, kan begynne å gløde å lede til fortenning. Konklusjon i en ufattelig rotete forklaring: For tynn blanding som resulterer i en for høy forbrennings tempratur pga den manglende kjøle effekten til drivstoffet tilsatt luften, får aluminiumen til å smelte da stempelet vil prøve å "forbrennes" av motoren. Ikke altids like lett å få ting sort på hvit.........

Kondolerer :)

Det er høyden fra senter på veivakselen til toppen på sylinder bankene, målt i samme retning som borringen. Mer forklarende kallt for: Engine block deckhight :) Mangen freser av blokka litt på sylinder bankene for å oppnå høyere komprosjon.

Ok da har jeg kjørt en simulering på motoren din, blir aldri 100%. Iallefall ikke viss jeg ikke har alle dataene 100%til å legge inn, men gjorde så godt jeg kunne med de dataene jeg hadde og tror ikke det skal variere SÅ veldig mye :) Tok det som en selfølge at du hadde headers, beklager viss jeg tok feil :) På bilde nr1 så har jeg satt opp motoren din slik du forklarer den, men gitt deg en skikkelig 750cfm forgasser. På bilde nr2 så har jeg satt på nye topper med mer komprosjon og større ventiler. På bilde nr3 så har jeg satt på et high performance single plane innsug. (foreksempel edelbrock victor e.l) Og på bilde nr4 har jeg gitt motoren noe alle V8 fortjener, alså 100hk med lystgass, et beskjedent tall som burde funke fint med ditt oppsett. (uten om rådene og kansje dytte inn div ARP bolter rundt om) :) Håper dette forklart deg noe av det du ville vite :)

Og er forgasseren di en grei og stor nok type så er det nok toppene som er flaske halsen tenker jeg. Noen alu topper med noe mindre kammer for høyere komp og bra flow rett fra boksen hadde tatt deg opp i 400+hk tenker jeg. Skal ta en simulering og legge ut bilder og så ser vi hva som gjør hva :D

Jeeeesuussss christ...... Må man pinadø begynne å detune bilene også før man importerer de, slik at de ikke kan ta deg for avgifts økning. Og, penge overførings problemet kan man jo ordne med å bare betale selger "hånd penger" ved nettbank/bankoverføring, og betale resten cash og skrive et lavere beløp i kontrakten. Uten SERIØSE underdrivelser da selvsagt :) Og som nevnt her muligens demontere noe på bilen eller fikkle med noe slik at den ikke virker slik den skal og si den er kjøpt som dele bil. Men treffer du rette karen så klarer vel han se små ting som er fikklet med...... Her gjelder det å være kreative gutter :D