-Rønningen-

nice..

som overskriften sier! ønskes til både foran å bak! skinn er veldig intressangt!

tenninga må gå for å lufte ut på golf 2 med abs bremser! veit ikke hvorfor men er nå slik det er! hadde samme problemet selv.. tok en stund før jeg fant ut av problemet!

ja det er jo ganske lett å skjønne.. men vilke biler har det? er det ikke en nyere passat som har det?

bare for å sakt å ha nevnt det så finnes det både vr6 2,8 og 2,9.. etter som jeg har skjønt så er 2.9L den nyeste.. har også et lite antall mer hk.. men er vel også mye friskere! detta med Vr5 motor veit jeg ikke no.. men leite etter brukt motor kan du gjør på bruktbildeler.com

jeg ska se hva jg for ordna! tar litt tid å tegne inn på autocad også!

kan jo alltids hende du har uttak ved eller på oljefilteret! kan vel også ta i fra der oljetrykks giveren sitter! bare bruke et t-stykke eller no sånn!?

kan nok desverre stemme det! nye regler for kjøreopplæring omtrent vært år så kom ikke som no bombe hos meg at hu ikke fikk stemplet!

har tegning på en justerbar dumpventil jeg men er foreløpig bare på ark! kan tegne en tegning på autocad til deg, vis du gir meg litt tid:P

er vel bare for lyden sin skyld! hjelper jo også for raskere tømming av luft også da! kan også være en dump som er dobbel trakta med retur i ene enden og dump i andre enden!

har vr nr til varen på wurth i hvertfall vis det hjelper! kan jo selv gå inn på wurth.no-produkter-kapping og slipping-hurtiglås rondel 2 og på bilde nr tre finner du den jeg mener! art. nr. - fin: 1585 663 96 -medium: 1585 663 95 -grov 1585 663 94

først kan du gå over med et knivblad (legge det nesten flat, ikke helt flatt selvfølgelig) også kan du gå over med en rondell som er for å fjerne overflaterust og pakninger! selges på wurth i hvertfall! har sikkert på en bilrekvisita også! Men dra lett over og ikke press nedpå!!

det veit jeg faktisk ikke! meine jeg har sett det på en escort hvertfall... se etter noe som er likt dette: http://images.google.no/imgres?imgurl=http://www.cate1.co.uk/megajolt/pics/edis2.jpg&imgrefurl=http://www.cate1.co.uk/megajolt/bitsneeded.php&h=599&w=800&sz=67&tbnid=5sZMEoBxr-mGTM:&tbnh=106&tbnw=142&hl=no&start=15&prev=/images%3Fq%3Dford%2BEDIS%26svnum%3D10%26hl%3Dno%26lr%3D%26sa%3DN

når det gjelder trigger hjul vil jeg bruke det som hører til Ford EDIS.. det vil si 36-1 trigger hjul! (altså 35 tenner! 36-1=35:P) med en hall/induktiv giver.. jeg kommer til å plukke alt i fra en ford på en høgger et sted.. for programmering bruker man Megatune 2.25 (vis noe nyere ikke har kommet)

ja stemmer det! ms har innebygd MAP sensor! men gjerne mange som bytter den mot en som tåler mer og har noe bedre kvalitet å måleområde! Ulfern: releboks er ikke nødvendig, men gir en mye bedre oversikt og gjør alt enklere! er nok vært pengene!

vil gjerne høre mye om MS prosjektet ditt housey! om alt fra tilkoblinger,problemer og om det funker bra!

det å styre tenning har jeg skjønt at ikke er noe vits vis man ikke ska overstige 350-400hk da holder det med et tenningsystem fra ford! som heter Edis tenningssytem.. dette er noe man kan ta fra mange litt eldre forder også! det du vil trenge for å få et megasquirt system til å fungere er vel: -Selve hjernen (ECU) Megasquirt ms 2.2 (3.0) f.eks! -stimulator trenger du ikke men er kjekt å ha for å sjekke at "hjernen" er i orden før man begynner! - rele brett vil jeg anbefale å ha da det blir mye letter å holde styr på alle ledninger,releer og sikringer til MS-en pluss en sikrere løsning. -megaview er jo litt "tøft" men er absolutt ikke nødvendig, med en slik skjerm kan du overvåke motoren din mens man kjører! -du trenger to spesielle kabler DB9 kabel og DB37 da dette er mellom leddene mellom Data-megasquirt (ECU)-rele brett.. trenger jo sevsakt enn del andre kabler også til div.. (vanlige kabler) -du trenger også alle sensorene som ska til for at MS ska vite hva som skjer og når innsprutet skal skje (+ hvor mye bensin motoren skal ha) Givere: -Vanntemp giver (finner du på volvo 740/760t) -luft temp giver (finner du på volvo 740/760t) -gassspjel stillings giver (Bmw fra 90 tallet og volvo nyere enn 850/960) -Tomgangsventil (fra biler med k-jet (mekanisk innsprut) f eks golf 1-2 og volvo 240) -o2 sensor (lambda) anbefalt bredbåndslambda for raskere og bedre justering! EDIT: du må jo ha en MAP (manifold absolute pressure) sensor vis det er turbo motor du tenker på! pluss alt som følger med til å bruke sensorene/aktivatorene! slik som f.eks bensin pumpe og rail! si ifra vis det er noe jeg har glemt! vil anbefale: http://www.megasquirt.info/ http://msnordic.mine.nu/pages/msfaq/ http://www.ms-nordic.tk/ håper dette hjalp noe!

hvordan er det engentlig å få godkjent egen bygd bur?

katalysator kom til norge i 1989 og det er fortsatt ikke krav om at den tidens biler å dagens biler skal ha katalysator MEN uten katalysator vil ikke bilene klare dagens utslipps krav! så om du fjerner den å de tester bilens avgasser vil du antagligvis få bedskjed om å fikse det! men de fleste gir rett å slett blaffen i å måle avgass! jeg har f eks effetkanlegg på min Diesel golf som ryker litt mer en vanlig å jeg fikk ikke no på avgass måling!

detta har jeg venta lenge på! at det endelig er noen som har tid og Deler til å gjør no slik! venter i spenning..!!

joda ekke no problem det.. i stedet for å bruke innsuget så bruker man vacum fra vacum pumpa.. og åpner dumpen med en magnet ventil.. hvertfall det som skjer i de kittene jeg har sett..

okey.. men da har jeg lært no nytt i dag å... hehe:P

vis du bruker trådmater med flussfylt tråd så er det ikke no problem! tror nok det vil gå bra med et hobbyapparat på det der ja..!

ja det går ann.. fins utallige diskusjoner om det på forumet.. så vis du søker deg litt rundt finner du svar.. men du for kjøpt dumpventil kit til diesel biler, men du kan også lage det selv vis du er litt hendig..

vis man bygger om med en syncro kasse og så fjerner driv akslingene til framhjulene vil man vel miste 50% av driv krafta... jeg tror at ei syncro kasse har 50-50 driv fordeling vis jeg ikke tar feil?