SBaL

Er rimelig grønn på bilstereo, men har fått høre noe om at ikke alt funker like bra til forskjellige musikkstiler. Og, siden jeg da hører på rock og metal, så lurte jeg på hva jeg burde skaffe av diskant og mellomtone elementer (merker+++), forsterkere, og basskasse(eller noe i den gaten). Planen er å ha to forsterkere, en til bass, og en til diskant og mellomtone. Også hadde jeg tenkt til å kjøpe en pakke med både diskant og mellomtone elementer, hvor det følger med delefilter. Gir bedre lyd etter hva jeg har hørt. Er ute etter lydkvalitet. Er det noen stor forskjell på aktiv bass og basskasse(om det er to forskjellige ting?)? Hva egner seg da best til litt raske trommer og bassgitar. For et stort element vil vel ha for stor masse til å kunne bevege seg kjapt nok? Dette skal da sitte i en 240 sedan. Tar imot alt av tips og erfaringer. Budsjettet? Tja, planen er vel 10-15.000,- Men, det kommer jo også litt ann på hva jeg får for det. Kan fort bli til at jeg sprenger budsjettet, men det får være en annen sak. Hehe.

Varmeapparatet? Nei. Den går inn i luftfilterboksen.

Har en tvåførr med f motor'n. Var å rota i motorrommet idag, og kom over et rør jeg ikke helt skjønte hennsikten med. Er et flexi(?) rør som går fra undersiden på eksosmanifolden, til luftfilterboksen. Den suger ikke eksos, bare varmluft fra rundt manifolden. Er jo et sånt varmeskjold rundt, og den suger lissom lufta som er inni der. Hvorfor er den der?

Eller lav bil kanskje? :D De er vel laga for å gi etter når man treffer dem og, er de ikke?

Hvordan blir det med 5" i døra på 240'n? Har 4" der nå, og det så ut til å være så stort jeg kan ha før det må gjøres noe mer med det. Vet at jeg må passe på hvor mye de bygger inn osv. Men, saken er den at jeg skal kjøpe et sett med diskant og 5" og da et delefilter. Og jeg har hørt at delefilteret da kun er beregnet på de høytalerene osv osv. Går det å få til en bra montering av de høytalerene i døra uten masse jalla mekk og sånn? Eller blir det for stort? Er det noen "adaptere" å få tak i noe sted?

Har du bilde?

Skjønner. Hehe. Finnes ikke noen guide eller forklaring på alle slags begreper osv som jeg kan studere litt, så har jeg et bedre utgangspunkt enn nå.

Huh? Hva mener du med det? Er som du kanskje skjønner fortsatt litt grønn innenfor dette feltet da jeg ikke har satt meg inn i det enda. Planen var at jeg skulle ha forsterker og høytalere fra blaupunkt. Men bruke sony spilleren jeg allerede har. Får vist 50% rabatt på blaupunkt fikk jeg høre idag. :D

Ok. Tok litt tid før jeg fikk tatt bilder da han har slutta å kjøre denne til og fra jobben. Men her er et par.

Ok takker. Da går jeg fram som jeg hadde tenkt, og kjøper heller en blaupunkt spiller senere om det blir mye tull med den jeg har.

Har et lite spørsmål. Skal etterhvert nå koste på noe mer i lydanlegget, og lurte på om det gjør noen forskjell på om spilleren, forsterkeren og høytalerene er av forskjellig fabrikat. Jeg har allerede en helt brukanes spiller fra sony, men siden jeg får rabatter på blaupunkt komponenter, lurte jeg da på om lyden ble dårligere enn hva jeg hadde fått med forsterkere og høytalere med samme spesifikasjoner fra sony enn hva jeg vil få med blaupunkt forsterker og høytalere. Er ikke ute etter å få høre hvem som er best osv, men om jeg vil oppleve enda dårligere lyd enn om jeg hadde hatt blaupunkt spiller og. Grunnen til at jeg spør er fordi en på jobben begynte å prate om akuratt dette. Takker for svar.

Bremseklosser er bare oppskrytt og dyrt: Begynte å lure litt da jeg kom over denne pumpa: Noen som kan finne utløserlageret?: Motoren lå og hvilte på traversen under. Boltene i motorfestet hadde løsna helt. Var vist fordi en oppretter hadde vært slurvete med å sjekke at alle boltene i motorfestene var stramma til skikkelig da den ble retta opp i fronten et par år før:

Japp. Hvordan gjetta du deg til det?

Den du prater om er vel ikke en rød zx? Er en på jobben som bor i drammen og kjører en slik zx med xm turbo motor i. Men, jeg tror du fort må modifisere litt på innerskjermer o.l. for å få ting til å passe. Og da blir det fort bråk med BT. Edit: Bilde av en XM turbomotor i en zx. Som du ser måtte innerskjermen tilpasses for å få i motoren.

Clutchen er nok gåen, hvis ikke det er noen selvjustering som har hengt seg opp. Har vært borti det på jobben før. Har hørt no snakk om at det er ofte noen problemer med speedometeret på disse bilene. Baklyktene er av plast, og jeg vil våge å påstå at de MÅ byttes.

Har en på jobben som kjører en rød zx 5 dør med en liten spoiler på bakluka, xsara vts bakstilling, OZ felger og en XM turbomotor. Skal vist ha i en 6 trinnskasse fra en eller annen peugeot ved kløtsj skift til sommeren. Er også et ganske så heftig Blaupunkt anlegg i den. Tror han har brukt over 150.000,- på den nå, og den kosta han i utgangspunktet 3.000,- Kan ta noen bilder og legge ut om du vil?

Vet ikke hva det kan være, men røyken blir vel blå av olje?

Om det hadde vært en liten lekasje et sted, tror jeg ikke han hadde fått pedalen helt i bånn med det første. Da ville han hatt mer "normal" bremsevirkning, men han ville kjent at trykket forsvant gradvis. Hvis du har fått kjørt gjennom en halv liter væske gjennom alle nippla, kan jeg ikke helt se at det er snakk om luft heller.

Du glemte et viktig poeng. Smelle den i 1. eller 2. gir i HØY fart.

Kom over denne bremseskiven på jobben. Etter hva jeg ble fortalt, skjedde dette mens kunden kjørte. Er litt usikker på om jeg tror helt på han som sa det, men, om det er sant, så er det ganske så skummelt.

Den har vel også stivere understell. Er vel en mer sportslig 242?

Min bruker faktisk 0.9-1l på mila ved hard gassing og mye småkjøring. Har hatt den nede på 0.6-0.7. Men det har bare vært et enganstilfelle.

Kjører en 240 med 293.000km bak seg, og den går nesten uten problemer. Bortsett fra det med småfusk i fuktig vær på halvvarm motor, så er det lite å klage på. Er bare det at den har en litt rar ulyd når jeg holder jevn gass og turtallet ligger mellom 1500 og 2300 rpm. Over det så er det så mye lyder fra motoren at jeg ikke har kjangs til å høre om den er der da og. Ulyden er en slags "dyp banking". Ikke lik ventil tikking eller dieselbank, som er de eneste ulydene jeg er sikre på. Den er på en måte mørkere. Var en som prata om skjørtebank. Kan det være noe? Vet ikke hva jeg gidder å ordne, da jeg mest sannsynlig skal kjøpe meg en 230ft/fk motor snart, eller selge bilen.

Men gir det dunkelyder under akselerasjon da? Har samme "problem" selv. Jeg var under med spett en dag og kjente på alle foringer i opphenget, så merket jeg at foringene i reaksjonsstagene (de som hindrer den å vir seg) var litt slitene, og etter det har det blitt litt værre, mulig for at foringene har sluppet?

Har lest ut feilkoder på motoren min, og fikk koden 1-3-1. Ifølge Haynes boka skal dette være noe med at turtallssignal mangler. Den sier også at "Check Engine" lampa ikke skal lyse fordet, men, kan lambda lampa begynne å lyse av den grunn? Og, er det da sånn at svinghjusgiveren må byttes da? Og kan det hende at den giveren har forårsaket det trøbbelet jeg har hatt tidligere? Forklaring på problem. Del 1. Del 2. Del 3.