SBaL

Kan enten prøve å lese ut med en E.L.I.T. eller Proxia, men det har du neppe for hånd. Hehe. Så da blir det neste å prøve med en coil eller tomgangsmotor som du vet virker, men det har du vel heller ikke for hånd. Men driver den å fusker uansett turtall? Eller er det bare på tomgang? Sånn jeg forstår det er det uavhengi av turtall, og da kan det ikke være tomgangsmotoren, noe som isåfall (kan) bety at coilen blir lei seg når motoren blir varmere. Er ikke uvanlig at de ryker. Men helt sikker kan jeg ikke være med den info'n jeg har.

Det er ikke første gang tomgangsregulatoren/stepmotoren ryker. Husker ikke hva de koster, men hadde regna med rundt tusenlappen for en ny en. Er veldig lett å skifte (om jeg husker riktig), men du vil sansynligvis merke at etter skiftet så "jager" den veldig på tomgang. Dette er fordi den nye stepmotoren må "læres" inn. Burde gi seg etter en stund. Om nærmeste Citroen forhandler er greie, kan det jo hende de gidder å kjøre en aktivering på den, så slipper du dette.

Nå har det seg sånn at jeg fort glemmer å slå av lyset på bilen, så jeg var å kjøpte en sånn lysvarsler på temaBil idag. Noen som har noen erfaringer med den? Om elektrokunskapene mine er riktige, så skal ikke den suge noe strøm når alt er av. Sant? Vil ikke ha no billig drit som kan (om den slutter å virke som tenkt) tappe batteriet for strøm mens bilen står.

Takk og takk :D Planer? Vet ikke egentlig. Har litt lyst til å få lys soting på rutene og. Tror det kunne gjort seg. Ellers har jeg ikke tenkt noe særlig. Ja. Skulle gjerne hatt en spiller som passer inn med resten av bilen. Men jeg vil også gjerne at den har signal utganger til både front, bak og sub. Og da gjerne også at den tar mp3 cd'r, eventuelt med usb inngang bak. Så må nok lete litt. Noen forslag kanskje?

Takker for alle svar. Men de var kanskje litt sene. Var nemmelig i lillehammer å henta en Audi 100 Avant 2.8l v6 med quattro i går. Jada, vet det ikke er volvo, men i forhold til pris får jeg mye mer bil og utstyr for penga med denne bilen. Kommer til å savne bakhjulstrekken da. :( Kan jo selvsagt bli moro med quattro på vinterføre da. Men vi får se.

Ja. Tittel sier alt. Har kjøpt meg en '92 Audi 100 Avant 2.8l med quattro. :D Bilen er desuten velutstyrt og pent behandlet. Er gått 188 000km, noe som ikke er så værst med tanke på alderen. Har gått i Lillehammer området siden den hvertfall var 2 år gammel. Den er også noe senka, noe jeg syntes gjore utrolig mye for bilen. :D Spilleren som er der er forsåvidt bare midlertidig. Måtte bare hive den i siden blåpunktspilleren som var der fra før av ikke virket så bra. Litt usikker på om setene var orginale (ikke at man ser dem særlig bra på bildene), eller om de kommer fra noe annet. Forige eier var heller ikke sikker på dette. Har bare ikke sett dem i noen andre audi 100 vogner. Var en bekjent av meg som mente det var recaro, men, ja.

Kan vel hive opp et par bilder av den nyinnkjøpte bilen min og da. :D

Da var vi kommet til det punktet at den gamle sliteren av en 240 jeg har ikke går gjennom neste EU kontroll, og jeg gidder ikke koste på den det som trengs for å få den fiksa, så jeg må begynne se etter "ny" bil, og tenkte at noe fra 900 serien måtte være noe for meg. Så, det jeg egentlig lurte på var hvordan disse bilene er med tanke på rust, feil og slitasje. Hva bør jeg se etter før jeg eventuelt kjøper en slik vogn? Hvilken prisklasse ligger de i? Egentlig alt som kan være nyttig å vite om disse bilene. Takker for alle svar.

Case closed. Var en dårlig signalkabel som ødela for meg. Funker hvertfall bra nå. :D

Hei alle kloke hoder på bil(stereo)forumet. Kjøpte meg et par forsterkere og en sub her i forige uke for å oppgradere lyden i bilen litt. Uten å koste på alt for mye såklart. Kobla først opp suben, og den virker jo helt strålende. Men da jeg var ferdig med resten og skulle teste dette, oppdaga jeg at det var noen ugler i mosen. Altså, når signal kablene er kobla riktig i forhold til H. og V. samt F. og B. er det kun lyd fra høytalerene H.F. og V.B. Om jeg snur H. og V. til fronten, fungerer også V.F., men den spiller ikke like høyt som H.F. gjør. H.B. er like død uansett hva jeg gjør egentlig. Har sett over alle koblinger (et par ganger), og finner ikke noe galt noe sted egentlig. Er det en mulighet for at forsterkeren er litt halvdød? Det som sitter i bilen er: Blaupunkt GTA 260 Blaupunkt GTA 460 Blaupunkt GTt 1200 MkII Blaupunkt GTx 402 Blaupunkt GTx 693 Og en eller annen sony spiller jeg ikke husker hva heter. (Får rabatter på blaupunkt om noen lurte på hvorfor jeg nesten bare har det) Men det er altså GTA260'n som driver subben, og GTA460'n som driver resten. Takker for eventuelle svar.

Googla egentlig mer enn jeg søkte her, men jeg var mer enn middels forbanna, siden jeg må koste på ny tomgangsmotor (eller noe lignende) på bilen nå, og det passer seg veldig dårlig sånn økonomisk sett. Var nok litt for utolmodig. Men takk. :D

Hei. Har prøvd å google litt, og søkt rundt på forumet, uten særlig hell. Har en feilkode på tennings anlegget på bilen min jeg skulle likt å vite hva er for. Siden motoren er en B230f, regner jeg med at den har EZ 116K tenning. Så om noen hadde greid å hoste opp en liste over hva tallkodene betydde, hadde jeg vært glad. :) På forhånd, takk.

Trenger man ikke å gjøre noe med spruten når du bytter kam, planer topp osv osv? Gutta på jobben har hvertfall sagt det. Har lyst til å få hvertfall litt mer futt ut av brakka.

Ikke for å være noen bedreviter eller noen ting, men du har skrudd til hjulet ordentlig? Kjenner du slakken alle veier? Altså når du holder henda halv 12 og kvart på 3 osv osv. Kjenner du den hvis du tar tak i br.skiven uten hjul på? Kan du se hvor det beveger seg når du jokker?

Det er ingen feil lagret i innsprøytninga hvertfall, og jeg har ikke liste over feilkodene til tenninga. Fordeler ser hvertfall fin ut inni, så tviler litt på at det er den.

Ingen som har noen flere forslag?

Ja jeg vet at den justerer seg selv, men om jeg har bomma med en tann, kan det hende at den ikke får tent der han skal siden rotoren ikke lenger står der han skal når den EGENTLIG skal tenne. Eller ville den ikke fyra i det hele tatt da? Rotor som hadde lagt opp?

Driver å skrur på en 240 på kveldstid. Og i den sitter det en B230f motor med LH2.4 sprut. Gikk fint og alt det en god stund. Så etter at jeg hadde skifta reg.reima og kjørt den 500m og parkert den, den gikk jo forsåvidt helt normalt da, så sto den en uke i ca -10 grader. Da jeg skulle hente den neste gang døde den rett etter at den fyra, og etter det fikk jeg ikke fyr på den før jeg fikk den inn i varmen og tørka pluggene som var søkkvåte av bensin. Rensa dem og. Starta opp bilen, og lot den gå varm lenge. Så ble den stående inne over jul. Var ikke jeg som kjørte den ut fra verkstedet i romjula, men han som gjore det sa det at han lot den gå i et par timer, før han hadde stoppa den. Og da han prøvde å starte den etter en halv time (eller noe) var den sur og fæl igjen. Men den gikk jo. Han mente at jeg kanskje hadde bomma med en tann på reg.reimhjulet til "fordelerakselen" eller noe så den ikke tenner skikkelig. Siden den drukner seg selv, tydligvis. Men da skulle den vel gått MYE dårligere? For når den er varm(hvertfall), går den jo rent så og si. Er såvidt jeg vet snakk om et FÅTALLS rykk og napp når man akselererer. Noen som vet hva det KAN være? Noen dyser som henger? Skal sjekke timinga på tenninga selvsagt, men, kunne trengt noen råd og tips ut over det.

Ikke meningen å spore helt av her, men er det rådene i Lh2.2 motoren som er dårligere? Eller er det rådene i '89 motoren uansett om det er 2.2 eller 2.4 Har en 2.4 motor selv, men bilen er reg. i slutten av '89, altså sikkert laget i omtrent samma år regner jeg med.

Hvordan blir bilen med fjøssperre i diffen da? Og er bilen fram/baktung?

Er på leting etter vinterbil, og fikk tilbud om å kjøpe sierra'n til en på jobben. Greit nok, skulle ikke ha stort for den. Men noe jeg kom til å tenke på var hvordan den er å ligge bredt med. Har hørt mye bra om det osv osv... Men, jeg vet også at den bilen har ikke en svingradius som er til å skryte veldig mye av. Blir det fort et problem? Er nå vant til å sladde med 240'n. Er det snakk om STOR forskjell i hvordan den oppfører seg og hvor mye den tollererer før den snurrer?

Hva med feilkodene på tenning? Får opp en kode, husker ikke hvilken, men finner ikke i Haynes (tror jeg). Finnes det noe svar på hva koden betyr noe sted?

Svensker? Det der er jo fra ragga rundt 4, og de er fra trøndelag høres det ut som på dialekten. Er temmelig sikker på at de er norske jeg men. På selve ragga rundt 4 filmen står det "Hansi i ny 240" rett før han kjører av vegen. :D Hehe Men den latteren er jo også priceless.

Altså, ferdigkasse blir det uansett da jeg ikke har tilgang til å få lagd til no selv. Har hørt at det ofte kan være bedre enn en halvveis vellykka selvlagd kasse. Var egentlig lyden fra en rørsub jeg var ute etter å få erfaringer fra. En på jobben som har en som jeg syntes det virka som det var masse trøkk i. Men, vet ikke hvilken modell det er osv. Mulig de ikke lager den lenger. Den fikk jeg testa med musikkstilen min og.

Hva med rørsub? Hadde i grunn tenkt meg ferdigkasse og.