pals

Husker også Senna godt i den verste helga i formel 1 på mange år. Dagen før omkom Roland Ratzenberger under trening på samme bane, etter å ha truffet betongveggen i høy hastighet. Harald Hyusman var sidekommentator på norsk tv, og snakket hele tida om at Senna traff veggen i en "snill" vinkel sammenliknet med Ratzenberger. Hjalp i grunn ikke noe særlig.

Skal du ha med Henry Seagrave, burde vel Donald Campbell også vært med. Døde under forsøk på å slå fartsrekorden på vann 4.januar 1967. Båten gikk rundt i en hastighet på 527 km/t. Legendariske Campbell fikk en våt grav i Lake Coniston, han ble aldri funnet. Donald var for øvrig sønn av like legendariske Malcolm Campbell, som konkurrerte heftig med Seagrave om fartsrekorden på vann på 30-tallet.

Misunnelse! Hvis ikke statsminister og regjering skal ha mer lønn og godtgjørelser enn en middels næringslivsleder uten at det blir ramaskrik i VG, er vi på ville veier. Det er sjefen vår vi snakker om! Så skal han ikke få ha firmabil av oss engang. Carl I Hagen, som mange av dere liker, sa følgende på Tabloid: "feed them peanuts, and you get monkees" I overført betydning vil det si at vi får det vi betaler for. Også statsledere. Greit at vi skal vite hvilke goder politikerene får, og hva de tjener. De skal ikke velte seg i luksus på skattebetalernes regning. Men de tjener faktisk ikke særlig bra i forhold til næringsledere for øvrig. Jeg ble forbanna når VG klarte å tvinge fra dem firmabilene. Trist og smålig.

Sindrel: Takk for et seriøst og godt innlegg! Støtter meg til det meste av det du sier. Godt å se at noen faktisk er glade for at vi bor i et velfungerende samfunn, tross alt. Vi har blitt en nasjon av sytere spør du meg. Det er ikke dermed sagt at alt er bra og at vi ikke skal engasjere oss, tvert i mot. Men det må være mulig å se litt lenger enn til vår egen navle. Jeg ser gjerne en omlegging av avgiftspolitikken på kjøretøy, bare så det er sagt. Nye og sikre biler er jo latterlig dyre.

Sender du dem hvis jeg kommer med et skambud + frakt?

Bilen: Volvo 242, -76 mod Jeg ønsker: Sikkerhetsbelter foran. Dørtrekk i svart. Gjør ikke noe om det er hull eller skader. Alufelger med sommerdekk. Hullsirkel 5x108. 15" eller større, tilstand brukbar. Frontrute. Kun interessert hvis det befinner seg i nærheten, så jeg kan hente.

Fakta kan gjerne unnvikes i en debatt. Du har full rett til det. Ønsker deg lykke til videre med å forsvare dine synspunkter. Det behøver du virkelig.

Når det gjelder bensinprisen er det andre land som har større grunn til å klage enn oss. Selv om jeg synes det er nok med en tier for litern. Poenget er at prisen må sammenliknes med inntektsnivået. Polakkene betaler f.eks en pris som tilsvarer 40 kroner literen for oss.. Gjør du den sammenlikningen over hele fjøla, kommer vi faktisk ut som et av de landene med billigst bensin. Kan ikke annet enn å si meg enig om at Bush har vært en ulykke for verden. Hva har han oppnådd? Amerikanere er hatet mer enn noensinne, det har aldri vært mer terror, han har sørget for å føre USA inn i en krig som kan bli ti ganger verre enn Vietnam, og dratt med seg flere vestlige land i samme smørja. Noe som vil få stor innvirkning på oss, er faktisk at de har rasert økonomien i sitt eget land. Det vil før eller senere føre til en økonomisk depresjon over hele verden. Husk det, dere som tar opp store forbrukslån for å finansiere bilhobbyen. Jeg er så gammel at jeg husker åttitallet med bank-krisen og rentenivå på over 20 prosent.. Da blir en bensinpris på 12-15 kroner literen en bagatell.

I dag har jeg gjort forsøk på å skifte bremseklosser og overhale caliperne. Bilen er en 242 -76. Jeg gjorde et grundig spaningsarbeid før jeg dro til Biltema og kjøpte deler. Det var ikke innlysende. Alle spor etter hvilke bremser som er montert er enten fjernet fra bilen, eller har aldri vært der. Selve caliperne gir heller ikke noe informasjon om produsenten. Etter undersøkelser her på forumet og andre steder fant jeg ut at det måtte være ATE-bremser på bilen. Hvorfor? Fordi det er ikke ventilerte skiver på den. Så skulle jeg montere i dag, da. Skuffelsen ble stor da det viste seg at ATE-delene ikke passet. Det var altså Girling likevel. Ny tur på Biltema. Det vil altså si at rådet om at Girling-bremsene kun er montert på ventilerte skiver ikke er korrekt. Bare til informasjon.

Ikke så ille det der. Blir nok bra til slutt! Stå på, det er verd det den dagen du ruller ut av garasjen med glinsende nyrestaurert oppshina hundreogførtito.

E30 kommer høyt på lista over godt håndtverk. Enkel, stram design. Ikke for mye, ikke for lite. Motor og drivverk med tysk stolthet og presisjon. Evig tro mot bakhjulstrekken. Et stivt og godt chassis bidrar til gode kjøreegenskaper. Joda, BMW-konstruktørene må være stolte over resultatet den dag i dag. Totalt: A drivers car.

Har lastet ned, men kan ikke lese *.rar -filer. Hvor finner jeg programvare som leser dette?

Nope, de rørene det er bilde av ser ut som vanlig kaldvalsa stål. Altså ikke rustfritt. Begge deler går å sveise uten gass, selv om det er enklest med. Den billigste løsningen er å kjøpe et pinneapparat og pinner på biltema e.l. Det er ikke å anbefale, bruksområdet er meget begrenset. Hvis du bare skal sveise dette, ville jeg heller lånt et MIG-apparat for anledningen. Så kjøper du et skikkelig et når du får råd.

Hjertelig takk. Veng hadde fjærskål i sortimentet, 173,- pluss moms. De hadde en drøss andre deler også, kjekt å vite!

En liten kjøretur med 242-en før helga fikk en brå slutt etter noen hundre meter. Det hadde en naturlig årsak: Fjæra sto i spenn ned i dekket. Jeg har skrudd ut dritten nå, men spørsmålet er: Hvor mye må jeg skifte ut her? Er den bortrusta skåla en del av støtdemperen, eller ligger demperen inni?

Hvis tidligere eier har holdt tilbake opplysninger, kan dette være grunn til å klage / heve kjøpet. Har du kjøpekontrakt? Står det noe om disse feilene der? Du skriver at bilen hadde mangellapp, det taler ikke til din fordel med hensyn til det som står der, da har du fått informasjon. Men omlakkering og juksereparasjoner er helt klart indikasjoner på at du ikke har fått høre alt. Du bør få dokumentert de feilene som er på bilen, og konfrontere tidligere eier med dette. Hjelper ikke det, er det forbrukerråd, advokat osv. Blir så frustrert over moralen til enkelte bilselgere. Skal du kjøpe: Sjekk alltid alle opplysninger, gå grundig over bilen, stol ikke på noen, aldri!

Hk er ikke alt. Les denne tråden: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=88957 Mange bra tips som kan gi et bra oppsett for maks ytelse.

Roadsteren. Det kommer fra en Volvo-entusiast, bare så det er sagt.

Bare å holde utkikk etter noen som har 2-førr i omegn, såpass bilinteressert at han bryr seg om fargen på blinkersene. Som skifter til blanke, brukte glass i dag. Hvis vedkommende befinner seg på forumet og leser dette: Kjøp blinkersa sjøl, j****! Vær ***** stolt av biln din når du må stjæl og ødelegg for å få den til, forb**** *****!! Zemeckis: Anmeld dette. Ingenting skjer, men gjør det likevel. Bare for å markere at dette er uakseptabelt.

Gris kjørte bak deilig jente i Subaru på vei til E6 i morges

Ikke for å ta motet fra deg, men vær klar over hva du gjør. Det er MYE arbeid å fikse en bil som er opprusta. Du finner garantert mye mere rust enn det du har fått oppgitt av eieren. Sånn er det alltid når du plukker ned en bil. Spesielt billig er det heller ikke, selv om du får hjelp. Det baller alltid på seg med utgifter før bilen blir ferdig. Men - Ascona er en grei bil å starte med. Lett å mekke på, og god tilgang på deler. Bare ikke betal for mye, han får slite med å selge hvis det er mye rust. Hjelper ikke at resten av bilen er pen da. Pris er umulig å gjette uten å ha sett bilen, men rundt 3000 er et råtips? Om bilen stiger i verdi? Jada, en strøken veteran vil stige i verdi. Men ikke mer enn du legger i den. Svært få som har tjent penger på gamle biler. Men penger er ikke alt. Lykke til!

De fleste gamle Volvoer selvsagt, men andre våte drømmer: -58 Corvette Porsche 356 Ford GT40 Jaguar E-type AC Cobra Mercedes 300SL Du nevnte ikke noe om prisnivå, så jeg tok fra øverste hylle.

Skal sjelden være nødvendig å skifte hydrauliske ventilløftere. Var borti at en hengte seg opp på 960-en min i fjor, da får du ikke kompresjon og du mangler en sylinder. Hos meg gikk det seg ikke til, og det ble til at jeg skiftet løftere. Alle sammen for å være sikker. 24 stk kom seg på litt over hundrelappen pr stk. Men jeg ville forsøkt å skifte oljen først.

Ikke lekreste bilen i gata? Blir nesten litt fornærma her, men greit nok. Smak er forskjellig. Her er bilder av samme modell i Brabus-utgave og noen litt mer modda.

Prøv en da vel. Garanterer deg en opplevelse utenom det vanlige. Dette er ikke noe kvartmils-monster, men en bil med kjøreegenskaper du ikke finner hos mange andre. Hk er ikke alt.