kaffi

hmm, om du er litt teknisk og ikke er redd for garantien så vil jeg faktisk tro at der er en 230-12V omformer inni forsterker delen, tipper at du kan bare ta den vekk men du bør nok sette på en kondensator. MEN jeg har ikke sett spesifikasjonene på forsterkeren, og om du ikke er helt sikker på hva du gjør så ungå dette ;)

http://www.bcae1.com/fuses.htm fant en del om AGU sikringer. Burde no finnes en produsent som gir ut ett sjema over gjennomsluppen energi, bryte tid ved en gitt strøm osv

Går ikke en slik sikring som vanlig propp/kniv sikring? De er jo smelte sikringer alt i hop.

Man kan jo ha en del slike samtidesfaktorer med i bildet, De største strømtrekkene er ved bass slag, så du vil ikke trekke maks hele tiden. Antaglig veldig sjelden men at man kan trekke masse er jo en selvfølge.

Hvor store sikringer er det på forsterkerene?, gidder ikke lete rundt etter de, seint om natta jo :P

vel det er ikke poeng akkurat da, men da kan man samtidig tenke seg hva er poenget med så kraftig kabel?, vel det går mye i om du finner ut en dag at du vil ha mer eller kraftigere forsterkere :D

vegardrs, Gå ut i bilen din å legg en skiftenøkkel over + og - på batteriet så finner du FORT ut hvorfor der er en sikring!!, hvorfor tror du det er sikringer i hus? det er stortsett for å beskytte kabler. Med mindre det blir spesielt til noe feks motorer. ;)

Den sikringen som sitter ved batteriet er en REN overbelastning/kortslutning sikring som skal beskytte kabelen om den fører for store strømmer. Om forsterker ikke har sikring bør den selvfølgelig sikres med anbefalt sikring. men den bør ha selektivitet i forhold til den sikringen som er ved batteriet. slik at du ikke unødvendig slår ut alt om du har annet.

Du må få noen til å Se i NEK 400 og berekne litt spenningsfall osv. Men om du ikke har store planer om å gjøre noe i nermeste framtid så kan du sette på en som er like stor som samlet strøm trekk fra forsterkere.

kva du har på enden har lite å si, forsterkere skal ha egne sikringer. Sikringen skal maksimalt ha det kabelen skal kunne føre. Du kan glatt føre over 100 Ampere i den kabelen. Men så klart, om du har forsterkere tilnerma 50 ampere så treng du ikkje større sikring en 50 amp på kabelen, jo større sikring = større gjennomsluppen energi ved kortslutning = meir varme.

Med grunning mener jeg sann sprayboks med en grå masse på evt at den blir spraya på med luft trykk sprøyte. Påføres akkurat som lakk.

Hva gjør denne metoden bedre en å bare pusse vekk rust å spraye på grunning? Hovedsaklig overflate rust. Hva er det den melka til Whurt godt for?

Kunne du lagd en skikkelig gjennomgang på polering?, jeg har aldri vert bort i det men skal ha meg "ny" bil til sommeren som har stått i noen år der det har lagdt seg ett hvitt belegg på diverse flater, har hørt at dette kan poleres/rubbes vekk.

Det første du må finne ut er hvor stor dynamoen er i Ampere. Om ladestrømmen batteriet trekker er større en det dynamoen klarer tor jeg det kan bli problem.

Om ett bly og ett gele batteri står i samme rom så vil de faktisk utlade hverandre uten at de er kobla opp mot noe som helst pga blybatterie er syre og gele er base. Akkurat det med skillediode vet jeg ikke.

hmm tror nok de klarer om de vil, men det er amerika, de har vel funne ut at folk kan prøve det samme å tyne de over hva som er sundt for kroppen å sak søke de :P da er det greit at de ikke oppfordrer til det :P samt at de ikke har nok effekt til å utnytte de maks

Om dere kjøper nytt batteri så for all del ikke koble de sammen med det gammle, da vil det nye bli redusert til samme kapasitet som det gammle!!

Om du bygger det inn i kasse må du ha god lufting, evt du kan jo sette den framm i dagen å vise fram det du har :P,

Du kan sikkert få eit godt trykk med 1 10" om du har en skikkelig forsterker. Eller det kommer ann på hva du er ute etter, musikalsk vil det være myyye bedre med en "passende" sub en det "alle" unge vil ha 2*12" som spiller for hele nabolaget+ litt til. En ting jeg ofte har spurt meg selv er, hvorfor vil folk bare ha 1*10" på 150W i hus men ett jævliga anlegg i en bil med 2*12" på 5000W i en bil på noken få m3. Selvfølgelig folk må få gjøre det de vil men jeg ser ikke helt poenget.

kan vel bruke locktight, eller blir det for varmt??

Giring gjør jo bare jobben som feks ei talje, flere omdreininger for samme jobb. Å da går det direkte utover farten. At en HK er en HK ja det stemmer. Men en motor på 200HK kan ha 100Nm men jævlig med turtall, og en anna kan ha 200HK men 500Nm på ett laver turtall

høres rart ut ja. Var vertfall det jeg lærte på skipsteknisk ;) Det kan være at en motor ikke har "kvalifikasjonene" til å løfte 75 kg fort nok men kan løfte myye mer!

Det er jo greit. Men i bunn og grunn har ikke HK og Nm noe som helst sammenheng

1 HK er vel at motoren kan løfte 75KG 1meter opp på 1 sek dvs, akslerasjon. Nm er hvor mye en motor kan løfte i det hele. HK og Nm har ikke sammenheng. Bare tenk deg, en 200Hk utenombord motor til båt, og en SVÆR sak inni som yter 200HK det må være fjorsjell en plass ;) begge kan løfte like masse like fort. Men de kan ikke flytte like stor masse.

Skal ikke ha noe å si. Er nok bare det at den dagen du glemmer den å båten er tom for strøm :P