Hans a

Hvis det er slik at varmen ikke kommer fram skulle man jo tro at det er en av spjellene som ikke fungerer.

Hvis noen skal hjelpe deg må du forklare litt mer om hva som er problemet. Kommer det ikke luft ut av vifta, ingen varme, ingen kulde osv..

Vel octavia er jo en "passat-light". Mye av de samme delene som passat har. Men jeg vet ikke hvordan kjørekomforten er sammenlignet med passat.

Vær forsiktig med å sette inn for stor sikring. De kalblene som er i bilen er tilpasset de sikringene som brukes. Det kan fort gå varmgang i kablene med for høy sikring.

Hva mener du med at reg.reim skal byttes ved 180-190 000km? Reg reim byttes vanligvis ved 110-120 000km. Når det gjelder prisen så får man sikkert gjort det rimeligere på andre verksted enn merkeverksted.

Hvis du søker her på basen så vil du finne svaret. Men hvis du ikke gidder kan du lese denne linken: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=77358&highlight=oil+service

Ta den fra bakrutetineren. Den har størst sikring.

Ta og spray med en eller annen form for antifreeze. Alle har dette problemet de første frostdagene. Silikon på dørlistene er også bra.

Styr unna 1.6 'ern. Det er en alltfor liten motor til passat. Og mange forhandlere vegrer seg for å ta inn slike. Men du må jo se på hva du skal bruke bilen til!

Skal du ha en mest mulig driftsikker motor så er valget enkelt, 1.8 125hk. Da slipper du alle problemene turboen kan skape.

Hvis jeg har forstått deg riktig så er selve låsesylinderen knekt av på midten. Sitter den resterende delen i selve låsedelen? (nøkkelhullet) Hvis du har den nøkkelen jeg beskrev tidligere så må du bytte ut hele sylinderen. Hvis ikke så kan du bytte bare deler av den. Hør med VW forhandleren.

Hvor var denne ringen?

Ta og løsne selve låsesylinderen og trekk den ut. Det er mulig at selve sylinderen er knekkt. Hvis det er den som er knekt på midten så koster en ny sylinder ca. 780,- Regner med at du har rillene i senter av nøkkelen siden du har en -97 mod. Du vet vel hvordan du løsner låsesylinderen?

Problemet ditt er at vaieren som er festet på selve dørhåndtaket er for stramt, slik at vaieren ikke går helt tilbake til utgangspunktet. Trekk ut dørhåndtaket og vipp vaieren løs med et skrujern til et "slakkere" hakk. P.S Du trenger ikke løsne låsesylinderen slik bildet viser. Du skal klare å løsne den et hakk uten å ta av sylinderen. http://www.taligentx.com/passat/images/photo.php?photo=336&u=30|8|...

Etter "Haynes verkstedhåndbok" så skal selve styreenheten ligge under matta på passasjersiden. Så den burde vel være lett å komme til. Får se til neste sommer. Gidder ikke begynne på slikt på denne årstiden.

Har også vurdert å montere fjernstyrt sentrallås på min passat. Vet du hvor man kobler seg inn på selve styreenheten til sentrallåsen? Er det en ledig kontakt på den for fjernstyring?

Muligens et dumt spørsmål i denne forsamlinge men: Hva er hensikten med store felger og lav profil? Er det om å gjøre å telle hvem som kjører over flest 50 øringer som ligger i veien eller er det hvem som klarer å holde i rattet lengst mulig på sporete veier! (Uten å bli tatt for fyllekjøring) For ikke å snakke om å kunne skrelle vekk mest mulig av felgen på kantsteinene. Og sist men ikke minst, hvem som klarer å slå hull i flest mulig bunnpanner.

Når det gjelder airbag så kan du jo be eieren om å skru løs setet og sjekke om det er kabelbrudd under den. I mitt tilfelle så var det nettop det. Tror det er en 12-kant nøkkel som må brukes for å løsne setet. Som nevnt ovenfor så kan det fort blir penger hvis det er selve airbaggen det er noe galt med. Når det gjelder gamle biler som folk vil selge privat så må man alltid regne med å legge noen kroner i det.

Har selv en uten turbo, så jeg er nok ikke den rette til å svare på det. (Passat 1.8 -97 Highline) Siden låsen funger fint fra utsiden er det nok styreenheten som enten har kabelbrudd eller andre feil. Ser ut som bilen er fin og lys innvendig. Ser den ikke har klima anlegg. Men prisen virker jo ganske grei. Men sjekk om forstillingen er byttet!

Problem med sentrallåsen er ikke noe nytt problem. Men fungere det utenfra? Hvis det gjør det kan det være en kontaktfeil, muløigens i selve kabelen mellom døra og kupeen. Når du trykker ned låsen i førerdøra så SKAL bare den døra låse seg. Når det gjelder airbagen så er det nok mest sannsynlig at det er kabelen under setet som er ødelagt grunnet fukt. Er det denne bilen? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8444959&sid=8aUD4QGB-990333&pos=8&tot=29

Tror ikke det er store problemet å løsne på den, men jeg sendte min inn til forhandleren. Så jeg er ikke sikker på hvor mange skruer som må løsnes. Men det bruker å være ganske enkelt.

Bruk google å søk på nettet etter chiptuning. Da finner du ut hvor mye du kan klare å presse ut av motoren. Men det er uten tvil TDi motorene som har mest å hente på dette området.

Det er samme motor i passat og vw. Dvs 125hk. Og som de fleste bensinmotorer er det en turtallsmotor. Skal du har mer krutt så gå for 1.8T. (150hk) Den kan også tunes lettere.

Er det slik at noen pærer i instrumentpanelet ikke lyser? (Bakgrunnsbelysning) Da jeg fikk loddet printplata fikk jeg bakgrunnsbelysningen tilbake også. Dvs de jeg trodde var gått.

Skru løs instrumentplate og sjekk printen. Det er gratis. Og det er en veldig vanlig feil på disse modellene.