Hans a

Hvis du sammenligner -94 modellen med -97 modellen så kan man si at: Pedalene er tyngere. (Brems/clutch) Setene er hardere. Fjeringen er stivere. Mer støy Virker litt mindre sammenskrudd enn 97modellen. PLUSS: Mindre feil enn 97 modellen fordi dett er er en modell som stammer fra -87. (Facelift i 94-96 modellen) Men det er en grei bil til en rimelig penge.

Dynamoen er ganske dyr. Jeg sjekket på mekonomen.no sin side. Der tar de 3500,- for 90A og 4100,- for 120A. Og da er det snakk om bytte.

Tror den ligger under matta på pasasjersiden. Prøv å løsne den å se under.

hehe Saken er vel at jeg ønsker å værne om "understellet". Og som du vet så er det ikke mulig å bytte ut "understellet". Men fra spøk til alvor. Jeg har lyst å bytte selve sitteputen på de to setene. Fjærene i passasjersete er mye bedre enn i førersete.

Grattis. Det er lov å ha flaks. Jeg opplevde noe lignende med min bil. Jeg hadde av trekket på den ene bakdøren. Men da jeg monterte det på og smelte igjen døra fra utsiden så fikk jeg den ikke opp igjen. Må si jeg kaldsvettet litt da. Men jeg fikk åpnet den innenfra. Det viste seg at vaieren til håndtaket inne i bilen ikke var helt på plass. Mer skal det ikke til!

Det er vel en av to: Enten er selve måleren defekt eller så er det brudd i loddingen på instrumentpanelet. Mange av disse modellene har brudd i loddingen på instrumentpanelet.

Bilen har bare gått 150 000 km. Støtdemperne bør vel holde litt lengere enn det. Men bilen skal inn til service til sommeren, så vi får se hva de sier.

Har en Passat -97 mod 1.8 der dekkene sporer veldig lett. Dette gjelder både vinter og sommerdekk. (Orginal dimensjon) Kan det være pakninger som er slitt eller andre årsaker?

Har en -97 mod passat med skinnsete. Men førersete er mye mer slitt enn passasjersete. Er det mulig å bytte disse setene. Er det mye arbeid forbundet med dette? Noen erfaringer?

Det kan være mange årsaker til dette. Men du kan jo ta og sjekke ladingen og batteriet. Sjekk om du har samme ladespenning ut fra dynamoen og på batteriet. Mange ganger er det dårlig jording mellom disse. Det er mange gamle audier og VW som har dårlig jording, Lønner seg mange ganger å ettermontere ekstra jordledning. Men som sagt det kan være mange andre årsaker også.

Lurer litt på det jeg og. I tilfelle man selv havner i den fella!

For en gangs skyld er jeg glad jeg bor nordpå. Her har det vært bare veier hele vinteren. Og vi har ca. 30 cm med sne. Dvs. 5cm+3cm+4cm..... Verste jeg har vært ute for er 2.5m sne. Folk måtte krype ut av vinduet for å måkke fram døra! Bilen kunne man bare glemme.

Hvis den bilen du nevner har 180hk bør du sjekke om det står det samme i vognkortet. Ellers kan det bli et dyrt kjøp. Ser det er en lignende bil på hamar til samme pris, men med bare 75000 km. Men bilen du refererer til ser veldig fin ut! Skal vi bytte! (-97 mod 1.8 highline) http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=6835044&sid=9a4c5DGqd612431&pos=1&tot=2

Det mest typiske problemet på TDi motorer er luftmengdemåleren. Men dette er ikke noe bare VW har problem med. Enkelte andre merker har ekstremt mye problem med dette. (Nevnte jeg Opel Vectra TD) Hvis du leser litt på forumet finner du sikkert noen eksempler på det. Ellers er det hjullager som kan være dårlig. Hører du ulyder fra dem bør de byttes. Kjøper du hos en VW forhandler har de sikkert byttet de allerede. Ellers er det vel en del bunnplater (plastplaten under motor) som har blitt knust i oslo området i vinter. De har vist sne der! (Hehe)

Med dagens takt på utskifting av modellene så er det nødt til å bli en del barnesykdommer. Fabrikkene får ikke tid til å teste bilene lenge nok til å fjerne barnesykdommene. Men dette gjelder alle bilmodeller. Ta f.eks opel vectra TD som kom ut samme tid som passat. Den hadde ekstremt mye feil. Og det er mye av de samme feilene som går igjen fra merke til merke. Så mitt råd er å kjøpe passaten. Det er en god bil å kjøre. Bare sjekk at bærearmen forran er byttet på garantien.

Har du prøvd å sjekke om du har mulighet for å løsne dørhengslene i forkant av døren? Da må du vel muligene løsne på forskjermen. Eller du kan ta løs trekket på den andre døren for å finne ut hvordan låssystemet er bygd opp. For mulig å komme til ovenfra, via vinduet.

Du vet møller regner vel med at de må ta en liten time for arbeidet. -Først starte opp kjerra og kjøre den inn på verkstedet. -Så skal de tine den opp med hårføneren. -Så leite etter skrujernet for å løsne den gamle plata. -Og så leite på lagret etter en ny plate. -Og så en liten røykepause for å tørke den verste svetten av seg. -Så monterer de plata etter at de har ladet opp skrumaskinen igjen. -Før de tar en liten prøvetur for å teste kjerra. Du vet: TING TAR TID

Ta og sjekk prisen hos en annen VW forhandler. Tror du har fått feil pris av møller. Jeg har selv en passat uten nevnte plate. De platene er desverre forbruksvare på VW og Audi vinterstid. Min plate ble knust forrige vinter, og jeg har ennå ikke skiftet. Men jeg mener å huske at prisen var på ca.1500,- hos den lokale VW forhandleren. Mulig du har fått en pris m/arbeid ++.

Hei Her er en link til det elektriske anlegget på passat. http://volkswagen.msk.ru/electro/wd_p_98.pdf

Hvis det er kabelbrudd kan du jo prøve å legge en kabel parallelt med en kabel du tror det er brudd i. (F.eks jordkabelen) Du får kjøpt klips som du kan koble rett på ledningen.

Sjekk denne listen. Der får du maks 385Nm ut av en 1.9Tdi motor. http://www.norskbildelsenter.no/chip-tuning/chiplist.htm

Det bruker å være dårlig kontakt i bagasjerommet på modellene fra første halvdel av -90 tallet. Ta vekk den bakre delen matta/trekket i bagasjerommet. Og sjekk hvilken kabel som er løs.

På norsk bildelsenter ser det ut som både Audi A4, A6 og Passat har samme deler. Sjekk delenr på http://193.213.24.227:8080/

Hvis det er snakk om store utbetalinger og bilen har turbo, så er det det første de sjekker. Men når det gjelder km stand så er det jo bare for "kjøper" å gå på VW verkstedet å sjekke km historikk. Har selv sett en del tvilsomme tilfeller der, under bilkjøp.

Hvis du ikke liker å skru selv er dette en grei jobb for VW-verkstedet. Som nevnt tidligere så er ikke dette en ukjent feil. Det er bare litt loddearbeid. Hadde selv den gamle passaten min inne på verksted. Tror ikke det kostet mer enn 1500,- Men å skru selv er gratis. Og så får du brukt så mange fremmedord under skruingen!