Hans a

Har litt problem med å få fjernet forsete. Har forstått det slik at man må løsne på 2 torx skruer foran sete for å fjerne setet. Men problemet er at jeg ikke får løsnet på skruene. Har prøvd både med T40 og T45 bitser. Men den ene er for stor og den andre for liten. Er det noen som vet hvilken torx bits som passer? Hvordan løsnes plastdekslet på siden av setet?

Du nullstiller de ved hjelp av både klokken og spedometerknappene. Husker ikke framgansmåten, men jeg tror du måtte holde inn tripptelleren mens du skrur på tenningen. Og så nullstille med klokkeknappen.

Skal skifte midtre eksospotte. Men jeg finner ikke skøyten mellom den midtre og den bakerste eksospotten. Den eneste skøyten jeg finner er mellom den midtre og katalysatoren. Noen som har skiftet anlegg på bilen før? Bil: -Passat -97 mod sedan 1.8L

HeHe. Hvem oppdaget feilen? Jeg har heldigvis et motsatt problem. Nåla til bensintanken kommer bare opp på ca. 80% av full tank. Noe som gjør at det begynner å pipe når det er 20-25L igjen på tanken.

Er det en lett jobb å skifte nedre fremre bærebru? Jeg har slakk i begge nedre fremre bærearmer. Noe jeg tror er årsaken til knaking i forstilling ved bremsing og høresvinger. Sjekket på Norsk Bildelesenter. Der oppgir de ikke noe høyre eller venstre nedre fremre bærearm. Er den lik på begge sider eller? http://193.213.24.227/4daction/WA_Bilder/?Vare=09608&ASP=1760280&Type=VW&Model=Passat&Year=1997&Back=WA_Varegruppe+ASP=1760280+Type=VW+Model=Passat+Year=1997+Varegruppe=0114

Problemet er vel ikke delekostnadene, men arbeidet. Det er det som koster!

Finns det ikke en forsterket ver. av forstillingen som du får kjøpt i Sverige? Synes jeg har lest om det her på forumet.

Dere trenger ikke kaste stein på ruta. Det er folka som jobber på "glasservice" verkstedene som fyller ut papirene som sendes forsikringselskapet. Så du trenger ikke vise bilen for forsikringselskapet. Og jeg tror ikke forsikringseskapene har så mye imot at folk bytter ut slitte vinduer. Det blir minde ulykker av det! Og rimeligere for forsikringselskapene.

Får vel si velkommen i klubben! Min knaker i høyresvinger. Byttet nedre bakre bærearm for 30 000km siden.

Sjekket forsikringspapirene mine. Ser ut som du hadde rett. Egenandelen ved glasskade er 2000,- Tror jeg skal vurdere å skifte min rute også. Den begynner å bli veldig slitt. Lav sol og ripete ruter er dårlig kombinasjon. Har byttet frontrute på en tidligere bil, noe som ga veldig stor forskjell.

Hvis du har i gjensidige koster det 4000,- Men det er bare å kontakte de som driver med bilglass. De fyller ut alle papirene for deg.

Ser ut som den feilen går igjen hos mange biler. Har selv det problemet. Men jeg bruker å koble inn ECON, så jeg slipper den lyden. Men jeg hører den bare når jeg slår av motoren. Men du snakket o et lager som var gåen. Er det lagret på vifta eller lagret på den delen som driver viftereima?

Regel nr.1 er å legge ved info om bilen! (Bil,årsmodell osv.)

Hvis din bil bruker 1.27 på mila så høres det ekstremt mye ut. (70L på 55mil) Jeg har en 1.8L (125hk) og bruker ca. 1L på mila ved bykjøring. (Med klimaanlegget på)

Har tegningen til hovedlysbryteren. Jeg skal prøve å se litt nærmere på den.

Hvis du skal ha det gjort billig må du regne med å skru litt selv. Ungdommens hus har et verksted for de som er fingerferdig. Men er du heldig så finner du muligens noen som kan hjelpe deg der. Stikk innom og hør. Men skal du ha andre til å gjøre hele jobben for deg så må du regne med å betale timepris for arbeidet.

Stikk innom ungdommens hus. De har et mekkeverksted. Mulig de kan hjelpe deg "for en billig penge". Ligger ved siden av ungdomskolen. Ellers har jo alta et XX antall verksteder.

Jeg ville ikke kjøpt 2.6V6. Den har jeg prøvd på en A6. Og den er veldig daff. 2.3L motoren har 133hk/186Nm. 2.6L motoren har 150hk/225Nm (Forbruk:1.25/0.73: By/90km/t) 2.8L motoren har 174hk/245Nm (Forbruk:1.25/0.73) 2.8L (30V) har 193hk/280Nm (Forbruk:1.21/0.71) 2.5TDi har 115hk/265Nm (Forbruk: 0.75/0.46) 2.5TDi 140hk/290Nm (Forbruk:0.75/0.46) Skal du ha en som er kvikk på vanlig turtall så sats på Diesel. Men de er som regel MYE dyrere i innkjøp. (Bruktbiler)

Er det mye arbeid å skifte pære i instrumentpanelet? Er det mange skruer som må løsnes? Noen som har gjort det? Passat 1.8 -97

Passaten har asfaltmatter i alle dørene fra fabrikken. Så det er lite og hente på og montere flere matter. Kofferten er et helt annet kapittel! Men det er jo ikke plass til å montere høyttalere i hattehyllen på passaten.

De orginaladapperne som er i er helstøpt til orginalhøyttalerne. Og de er ikke mulig å bruke igjen. Men disse overgangene passer til passaten. For 6.5" http://www.webhotell-spesialisten.no/transmediano/sqlbutikk/index.cgi?cart_id=5368844.21747&pid=529 For 8" http://www.webhotell-spesialisten.no/transmediano/sqlbutikk/index.cgi?cart_id=5368844.21747&pid=537

Har selv satt inn 2 stk Focal 165CV1. http://www.iceaudio.no/index.php?func=vareinfo&vnr=10947&PHPSESSID=c617a8e5db1324545b3733a0be880db7 De har en mye renere lyd enn orginalhøyttalerne. Men skal du ha mer bass bør du gå etter andre HT. Men gå inn på et Hi-Fi forum for å finne rette HT.

Det er både 6.5" forroan og bak. Diskanten sitter lenger oppe på døren, men jeg er ikke sikker på hvor stor den er. Men hvis du skal bytte HT anbefaler jeg deg å koble vekk diskanten som er i døra. Den passer garantert ikke til din nye HT. Kjøp en HT med innebygd diskant. (Som vinkelen kan justeres på) Hvilke HT skal du sette inn?

Det er bare å løsne 4 skruer i dørpanelet. (2 under og to i håndtaket) Men du må bytte til nye høyttaleroverganger hvis du skal bytte ut de orginal HT'ene. Her er en link til overganger: http://www.webhotell-spesialisten.no/transmediano/sqlbutikk/index.cgi?cart_id=5368844.21747&pid=529 De orginale HT'ene er også 6.5"

Kort forklart så er det de skruene du nevnte pluss to skjulte skruer inne i håndtaket til døren. Det er bare å bruke et breds flatjern for å benne løs dekoren i håndtaket. Så er det bare å løfte det opp. Tar ikke mer enn 2 min. Hmm, Sorry feil dør. Du må løsne gummien på håndtaket. Og vippe av styringspanelet med et skrujern. Så finner du skruene innenfor.