maggvaardal

råest original ja:) se etter rust generelt overalt :) innerskjermer foran.... bagasjen inn mot hjula... hjulbuene... pass på å kjøpe 1600;) for da er det myye enklere å sette i større cih :)

trodde ikke at det var "engangsavg" på veteranbiler... er jo sååå jææævli mange veteranamcar som blir importert liksom.. ;)

kadett er grei førstebil det :) bare stapp i større motor :D gøy å ligge sidelengs, goooo bil:D

før i tråden en eller anna plass sto det : Det er sveisa på rover clutsjhus på kassa :) rekna med at det var en 240 siden d sto at det var sveisa på kassa.... :) The 2.2rekord brakes is approved to 150hp, and the rover 3.5 v8 has 150hp, but i think this one is tuned... The engine is in aluminium, and might have the same weight as the CIH engines... :) <3 engelsk

faen da, gidd gå sont! skjer det med meg klikke eg, hva ligger øvre og nedre bærebru på nå? nye!! magnus

hiv gamle foringene i ovnen, brenn vekk gummien... bruk hylsa :) MEN, hva kosta de der døråpnerne?! vil ha :D slike å bagasjeopneren!!!!! mvh Magnus

hmm... kobla denne nettop på min.. rekner med det er det samme som 2.2E, hva er tallkodene som er på dette? 88y minus gjennom sikring, 88d + til pumpa, viss det er en 85 skal den til jord, 86c til 15 (tenninga) i meg kodene som står. har skjema, men hvet ikke hvilke som er på pumpereleet..

frakt på det?! kosta den!? magnus

hvis kassen har løst clutsjhus er det en 265 getrag kasse, men din er vel 240getrag? siden clutsjhuset er sveisa?

fyll den me vann og raporter til oss om det gikk å sveise den ;) eller, du gjør det sikkert, og handler deg en ny tank,..

fiiiin bil :) sikler etter bakakslingen din :) bytte i 2stk 1600akslinger?! ;) hehe, kast ut mere bilder av nypolert bil :D magnus

satser nok på skikkelig kempi sperre :)

kjøp den:D men hold den original iallefall :D

du må ha en tank med retur på, der bensinen som er til "overs" kan komme tilbake. Må jo også da self ha elektrisk bensinpumpe.... 2.2 har lenger slaglengde, men samme borring som 2.0. Derfor får vi høyere stempelhastighet her, derfor ikke bra med høyere turtal. 2.2 har litt mere effekt, men ikke mye, mer bunndrag da, bruker også mer bensin. Ville heller gått for 2.0en og høvla toppen litt... kunne jo gått for 2.2topp som var høvla, da denne har større ventiler en 2.0?? magnus

sett på det du synes passer:) ha originalsett heima, så du sjifte te når du blir stopte å di blir sure på deg :)

Eksamen kommer etter du er ferdig med å skru på bilen:) bil først, andre ting etterpå :D

Hei, vurderer å dreie meg foringer, hva bør jeg lage de i? og hvor får jeg tak i det, helst i rogaland! svar dere med peiling :D

hvor fant du de? de lagerene jeg hørte på til 1600akslingen kosta 600,- stk er vel samme produsent... du får de nok ikke billigere, lager er dyrt

oljeplatform look er jo verst :) går fortere des høyere du kommer u know:D:D flotte felger det der, gjorde jo ingenting at du måtte vente, bilen er jo ikke ferdig uansett D:

går an, koster 15000... ny da,... eller så handler du overprisa manta gsi sperre :D

Hei! har plukka forstillinga på kadetten nå, egentlig bare for jeg hadde lite å gjør på, og nå ser jeg at disse foringene er fra 79;) LITT skadde :D så, har noen erfaringer med powerflex o.l. Hvor skal/bør jeg handle disse? Engelund er jo sikkert billigst, men er de noe å ha på? Pedersens har jo superflex, er de noe å ha på? Svar dere som har peiling :D kan godt vere feks en som har superflex på supraen sin for min del, det er nok samme kvaliteten på superflex til kadett:D mvh Magnus

sett i v12 ;) ti år gammel bil, så slipper du avgifter, men den skal jo vere forsvarlig bygd... da med bremser som svarer til effekt osv... bygg på, og tenk på godkjenning etterpå:) tüv i tyskland vil vel godkjenne den:D men biltilsynet er det jo verre med :D

hvorfor ikke legge litt mere i det, å handle deg gassere heller? ;)

kom an ny opdatering, du he faen sjiltå på bilen nå.. ;)

kjører lett forbi vipere med denne, barte klemme gassen i bånn, så kjenner vi draget når den girer ned :D