maggvaardal

jee, thx for svaret! har en getrag kasse på min 2.2, men har ikke peil på om det er en 240 eller det andre, den skulle angivelige vere fra en rekord tror jeg, det er nok en 240! Men når det gjelder topp, tror jeg at jeg kjøper meg en 2.2, og så sliper jeg til nye ventilster, og høvler denne, vil ikke dette gå? porting osv.. kam..

Men, hvordan er det å presse på en 2.0 topp på en 2.2 går dette, tenker litt på høyere komp, men kansje jeg er helt på jordet nå :D:D Lurer også på hva som er så bra med getrag kasser?

ang anntal hk i en 289 ford, så ligger vel de på 200-220 trodde jeg ;) husker ikke helt, var meninga jeg skulle kjøpe en mustang 289 engang, men men :/ Lykke til med et HELGROMT prosjekt som bare må komme på vegen!

å f... har aldri sett noen d jeg! hehe... men bomma viss der :D *rette seg* men men :hammer

Trodde ikke opel noen gang laget en D ;) det er vel en E du mener ;) men viss begge er en ohc motor trodde jeg det gikk ganske greit :) (eller cih, det er sent nå så jeg husker ikke helt *trøtt*)

gyyd bil du har fått tak i!! Men, hvor hanla du foringene? nettside? Skulle hatt noe til en av kadettene mine :D

viss det 3.0e er senator sin motor, så er det nok det jeg har. Tror ikke jeg vil selge dem i deler! Kansje jeg skal putte en av dem i 1.2en min :P men men, tar kontakt viss jeg ombestemmer meg!

men, dette blir vel litt off topic men: har to 3.0 cih'er liggende, med ledningsnett og alt, lurer bare på hva jeg kan ta for disse når di skal bort? Bra at det er flere som tar vare på gamle opler iallefall! lykke te viare !! ( tsx er tsx, så ikke klag på lakken)

hvorfor står det en hallgiver der ? pleier ikke denne stå på svinghjulet o.l ikke cammene? Er jo ikke helt 100 på tenningsanlegg enda men... Viss en hallgiver må flyttes kan det bli litt stress :D

så hvilken kasse er det lettest å sette i da? 265? er det dårligere? hva er 265 kassen? :hammer

jeee, ennå fleire bilde ! Det liker vi! Men, viss jeg da finner ut at jeg vil flytte fordeleren. Da er det vel bare å flytte den (på toppen) og feste den på en av kammene (på en måte), er den drevet om? noen som vet? Så vitt jeg ser er dette et fenix tenningsannlegg? Men det er nok allti noe trix å mix! vet ikke jeg! Men plass skal den alltid få.. men lurer bare på hvor mye arbeid det kan vere med å slippe å "herpe" varmeapperatet :P

takk for bildene... Det der så jo ikke så vanskelig ut. Tar nok en del tid! Men det eneste jeg risikerer, er vel at varmeapperatet ikke funker, men denne bilen er jo ikke akkurat vinterbil uansett! cheers

:P men da får jeg kjøpe meg ny jakke :P varmeapperatet vil bli modifisert!! kiddie får se om jeg får kjøpt meg en xe snart

Men, har noen gjort dette med fordeleren? Hvordan gjør man dette, den står jo inn på toppen (gjør den ikke) alt det andre skal jeg nok fikse. 2.2 bremser er det på den. Blir sikkert en omega girkasse.

Jeg har et spmål til. Har funnet ut at økonomien min kan tåle en c20xe m'm men så lurer jeg da på om 1600 akslingen vil tåle dette.. har ikke tenkt å trimme denne. (foreløbig!!!) Og så lurer jeg litt på hva som må til for å få c20xe'en til å sitte i kadetten. (tenker ikke på bremser girkasse mellomaksling og motorfester) Tenker da litt på eksos o.l om dette blir kapp og lim.

Jeg lurer bare på hvem som forhandler stapstenger (er det ikke det det kalles? stabstag o.l) til 1979 kadetten min :P kan jo risikere att den ikke er stiv nok. Det er liksom det eneste som mangler :idea: (utenom større motor :P )

men viss d jer 0 effekt, å eg må je 2k får d, blir d kje aktuelt, tar hellar å spare pengane å fyre i en c20xe eller en let.... får kje så møje effekt ud av 2.2en uansett

tror det har sittet i en rekord. men hvor mye ligger disse på? prismessig? vil ikke gi for mye heller. Kapp og sveis er ingen hindring. men effektmessig? hva utgjør det?

Jeg fikk akkurat et tilbud av en kammerat som hadde grenrør til 2.2i liggende. Og jeg tenkte att dette hadde past bra i c'en min. Men så lurer jeg på om dette har så mye fore? vil dette gi noe spes effekt? Hvor mye koster grenrør til denne motoren?

wee, må begynne å jakte på noe sånt da :P

Vetta faen, trimkam, + evt porting og større ventiler. Hadde i grunnen tenkt å gjøre d meste uten å bruke turbo :P Hadde vert morsomt å sett hva den motoren klarer uten å bruke det liksom :P Men, har ikke penger til sånt akkurat nå, betale bilen først! Vet noen ca hva det vil koste å få portet den? Resten kan jeg skifte å stille inn selv!

hehe, så d er alså ganske så mulig å "mekke" til en skikkelig kraftig bakakslin uten de alt for store utfordringene! Det er bra! :wave men nå til å begynne med holder jeg meg til en lett trimmet 2.2i og den vanlige 1600 bakakslingen, så får jeg se, ryker denne har jeg en til på lager :P alacocaina

Så d e ingen så he peiling på dette, då kjøre eg te d ryge, så tar eg å fixxe noge jallamek:P:D :hammer

Jeg har da kjøpt meg en kadett c 1600s, og det står en 2.2i i den, jeg bare lurer på hvor mye krefter bak akselen vil tåle? evt girkassen? Tenker litt på å sette i c20let o.l. Hvordan er det å sette på en evt volvo bakaksling? å få godkjent dette!