selbekk

synes ikke de så så ille ut jeg. :)

Er ikke de kjempesjeldne?

hm, vet ikke sikkert jeg, men jeg vet "euro-leppa" er kjempe ettertraktet i usa.

ZeeroCool, det høres veldig ut som bilen din er veldig senket, eller at den kanten er veldig skarp. Jeg har ingen problemer med skraping på min, så lenge jeg tar det veldig med ro.

RadoJeppe, jeg tror ikke underspoilerene var spesifikt til vr6 og g60. Den tynne spoileren er fra en amerikansk modell, så vidt jeg vet, mens den dype er "euro-style". Jeg har begge jeg, burde vel ha byttet dem før vinteren satt inn og jeg knakk den dype i kanten. huff huff.

samme her, men jo mer jeg ser biler med clean fanger, jo bedre ser den ut i mine øyne.

Se på tråden hans da vettu :)

genious. synd at de er us style da, men er vel bare et lite skår i gleden når det ser så bra ut. Kan du fade den med lys-faderen?

virkelig? har ikke lagt merke til det ;) Slapp av, jeg skal bare rane banken, så skal jeg kjøpe den på dagen :) Blir kjappe 5k eller så på motoren nå, så da tok jeg kvelden for et måneder :D Mååå bare få meg en liten jobb snart. :sleeping

jeg kjører -60mm foran og bak, og det er ikke noe major problem. Bare ta det veldig med ro, for å si det sånn :) Tipper -100mm går hvis du kjører på skrå over dumper i 4 km i timen.

heia originalt bodykit, og heller bredde skjermene enn plastikkhelvete.

Hm, kan det ha noe med at de ikke har peiling på bil, siden de har mastergrad i svindel fra harvard hele gjengen? "Hei, jeg ville gjerne ha et par deler til Corradoen min jeg" "Corrado, sier du? Er ikke det en Opel?" "Selbekk has left the building" Hadde de den nye eller gamle typen da?

Rett meg hvis jeg tar feil, men er ikke Passat og Corrado håndtak helt like? Prøv Norges Bildelsenter, de hugger endel biler.

ultracomp, velkommen til corrado-eierskap! Hvis du kunne beskrive litt nærmere hva som er galt med motoren din, kunne jeg hjelpe deg mer. Hvis det er en luft-lekkasje, er det et par vanlige lekkasjepunkter: - Plastslangen fra G-lader til intercooler, spesiellt rett under batteriet - Plastslangen fra intercooler til inntaket, også under batteriet - I skjøtet mellom g-lader og nevnte plastrør. Det er en slags diagnose-modus på kjørecomputeren, kjent som MFAen, og den aktiveres på følgende måte: 1. start motoren 2. sett MFA-bryteren på 2 (den finnes på høyre "pinne" som stikker ut fra rattet) 3. hold inne knappen på tuppen av denne velger-staken. Ikke slipp. 4. slå av motoren (fortsatt med knappen inne) 5. slå på motoren (fortsatt med knappen inne) 6. slipp knappen. Dette er hva du da vil ha oversikt over: MFA-posisjon 1: 1: Motor map kode. 2: Landskode. 3: Speedometer drive ratio. 4: Øvre RPM grense. 5: Nedre RPM grense. 6: Deselerasjon bensin-kutt trykk. 7: Segment test. MFA posisjon 2: 1: Test sum av programerte bytes 2: Intaksmanifold vakum/trykk. <-- hva du leter etter 3: Motor RPM. 4: Bensinforbruk (l / 100km) 5: Signal fra fartssensor. 6: Oljetemp. 7: Utetemp. Sorry for litt råtten oversettelse, men jeg er forferdelig i norsk etter å ha vært i usa et år :) Når du kommer deg frem til inntakstrykket, vil du få et tall et sted mellom 450 og 800. Her er hva du vil se, og hva det betyr: EURO Hg(# trykk/vakum) Kommentarer 200 -23.7 400 -17.8 600 -11.9 800 -5.9 1000 0 (Atmosfære- Dvs. intet ladetrykk, ingen lader.) 1200 2.9 psi (G-laderen er død og ødelagt, eller en STOR trykklekkasje) 1400 5.8 psi (Laderen er nesten død og ødelagt, eller en STOR trykklekkasje) 1600 8.7 psi (Laderen din trenger en stor overhaling, eller så er det en relativt stor trykklekkasje i systemet.) 1800 11.6 psi (Bra hvis original lader / ladehjul, trenger trolig overhaling hvis 68mm ladehjul) 2000 14.5 psi (Bra for 68mm ladehjul på original lader) 2200 17.4 psi (Bra for 68mm ladehjul på portet lader) Nå, dra ut HELE tredje og fjerde gir, mens du titter på displayet. Skriv ned den høyeste verdien du oppnår. Håper dette hjelper deg litt. Det er mange sider som handler om Corradoer her i verden. Best på tuning er definitivt amerikanske BahnBrenner. Det er selvfølgelig mange gode norske sider også, blant annet G-Tech og VolkSport. Styling kan finnes på utallige steder, blant annet hos Norsk Bildelsenter, CapriZone Tuning og Street Design. Det er også et par store internasjonale fora du kan ta en titt på. Disse er VWvortex, THE Corrado Forum og Pitstop Developments. Samt dette da :) Nå vet jeg ikke hvor mye du har å bruke på hjuloppheng, men jeg har en just. koni dempere - weitec fjærer- kombinasjon, og det fungerer helt fint. Hvis du har penger nok til justerbart, er Bilstein for feinschmeckere, KW Variant 2 for de som vil ha det beste uten å selge leiligheten sin, og Supersport er for budsjett-folket :) Felger er veldig mye smak og behag, selvfølgelig, men regelen er ikke mindre enn 15", ikke større enn 17". Alt går selvfølgelig, men folk som har 18" klager over svært mye humping og dårlige kjøreegenskaper. Etter det jeg har sett på både den kontinentale europeiske, engelske og amerikanske scenen, er det mest populært med 16", gjerne med 7-8" brede felger og strukne dekk. Selv om du har fire muttere, finnes det overgangs-skiver som gir deg tilgang til bl.a. 5x130mm, dvs. Porsche mønster. Så break yourself, her kan du gjøre mye moro :D Håper dette hjalp litt, må nesten gi litt creds til the-corrado.net for infoen på de tallene og MFA-greiene :) One love

hehe, buzz me ;) one love, lykke til

litt lang eksponering kanskje, og hadde kanskje blitt bedre hvis du hadde stått ute istedenfor sittet inne i en bil (vill gjetting her ;) ), men absolutt et fint bilde :)

ah, golf 4 er nest-yndlings-vwen min. Synd den skal være så dyr, og at GTIen er så daff. Den bilen blir helt trollbindende med et lett bodykit, mega felger og airbags eller way-winded-gewinde :D Og jeg er sikker på at man kan ha det VELDIG moro med anlegg også ;) Skal starte på glassfiber annlegget i bilen min snart også, får se hvordan det går ;D

nei, men hvis det hadde vært opp til meg, skulle de startet en spritfabrikk :D min mening er definitivt at det kan være kult, ikke fordi det ser veldig fett ut når de står rett opp, men fordi du ikke ser det før noen går ut av bilen, så man får på en måte et lite ekstra overraskelsesmoment, det lille "ekstra" på en måte. De som har lest mange av postene mine på style, vet jeg ikke er en veldig tilhenger av mainstream mods, eller veldig synlige mods for den saks skyld. Men igjen, jeg tror "lambo-doors" kunne se fett ut på corradoer. Og, som det står i den fine artikkelen PoloClassic linket til, slipper man å smelle døren inn i veggen hele tiden :)

hvis 24kr er en litt stiv pris, kan man lett oppnå samme effekt ved å skrelle en appelsin og stappe et par leds inn i skallet før du bruker sprittusj på utsiden av skallet :)

hehe, vel, tenk deg godt om hva du kan få for de pengene. Nå vet jeg ikke helt hvordan bilen din ser ut, men det er MYE du kan få for 10 store. La oss si et skinninteriør fra tyskland? Eller selvfølgelig 100 fyllekuler på first price øl :P Heia First Price. Hvis first price laget corradoer hadde jeg kjøpt en på dagen

jeg er en keep-it-clean cracker, men jeg synes det er en kjempekul mod. Synd den skal være så dyr! Jeg mener, alle subtile mods er kule mods, i min mening :D

fra bil tema tror jeg.. sikkert sånne helt random pieces :)

absolutt kjempeidè!

Helt enig, at han ødela lakken din er ikke din skyld, og at lakken ikke var helt perfekt, skal ikke ha noe å si. Be dem legge til steinspranget igjen etterpå, se hva de sier ;)

haha inbread city :D