Mikkel Bruer

Så utsom en grei bil.. Gammal Audi betyr som oftest litt å skru på! Tro meg :) Hvor du har lest/hørt det veit jeg ikke.. Men maks 220hk med den motoren der... Over det begynner det å koste masse penger..

Er ikke noe problem med xenon på reflektorlamper. Men da må det være klarglass! Slik at optikken ligger i reflektoren og ikke i glasset...

Hva har du av deler som gir rallystuk a?

Ja det er ødelagt, nei det er ikke ødelagt, det er dårlig kontakt, en høytaler er gåen, brudd i ledning! Prøv å sjekke litt så finner du det nok ut.

Svart kan bli veldig tøft, men også plutselig veldig feil.. Du får nesten bare velge.. Tror svart kan bli bra! Men 7.5" ? Det er jo vinterhjula mine :p 8.5 er bedre med 235 dekk...

Vannpumpa tar knekken på ventilene? Var ikke reima som røyk a? Eksosen ble fet :D Og K26turbo kommer fra noen 10vt motorer, husker ikke hvem. S4/S6/S2/200 20v har K24..

Bare kjøpt pumpe der du. Funker det så funker det! Den er så billig at man har råd til å "drite seg ut" uansett hva andre sier!

For prisen av en orginal en kan du kjøpe mange Biltema pumper, så er bare å handle!

Det er fordi dere bor på en egen liten bortgjemt øy :p hehe Eneste som kan kjøre av veien der er Q7'n eller S2'n din ..hihi

"Alle" som selger felger :)

Hvis du har ABS så er det hjernen til den som sitter under baksetet, samt styreenhet til diff'n på quattrobiler..

Bruk et 10mm bor og kjør på med en 10-15 hull.. Holder i massevis ;)

Svinghjulet vil jeg tro er anderledes.. og clutchen! Men kassa går rett på ja!

Hva slags KN filter kjøpte du da? Sånn rundt kon't filter?

Haha nei, men greia di med at 10vt ikke tåler åpen dump ligger, som du selv sa, i PRINSIPPET i at du ikke liker åpen dump ;) Nå er både jeg og Dessection medlem i VACN, som er LITT mer seriøst enn detta her! Uansett... Når du spørr om å få fikset et problem så er første prioritet, hvertfall for meg, å FINNE UT HVORFOR I HELVETTE DEN IKKE GÅR SKIKKELIG!!! Og så blir du sur fordi vi sier du skal ta den av... Det var jo bare for å se om DET VAR DEN SOM VAR FUCKA!!! og JAAAAAAAA det var det, så hvorfor ikke bare ta den av å PRØVE?!?!?!? HELVETTE å fjåsete altså! Ikke spørr om noe når du ikke vil ha svar!!!

Da burde du ikke spørre om tips heller! Når tipset er å FJERNE dump for å se om den går da! Det er jo jævlig enkelt å bare ta den vekk, og se om bilen går da. Om bilen går så er det dump'n som er problemet, og du kan kjøpe en ny!!#!!!!E"!¤ Og hva skal du med dump egentlig? Gir ikke no mer hester, og har ingenting å si på de motorene der! Men er vel kanskje fett når alle snur seg etter deg å tenker, FETT han har sprek bil.... Men så hadde han ikke det :p heheh

Ang sperra mener du ? Går den av på de gamle også?

Kan kjøpe hvemsom helst dump å ha på 10vt'n.. Men det er nå så! ;) Men klart, å prøve å ta den vekk er jo en mulighet!

Vil tro han har lekk et eller annet sted.. Dump på k-jet har INGENTING å si... Det er mekanisk som alle veit, og ikke no elektronikk LMM som kødder det til! Er ikke 5'ere som er plaget av dump, det er bila med elektronisk innsprut, 1.8T og 20vT

Nå har jo du mekanisk sprut, så tror ikke du får målt noe spenning over dysa! Kaldstarten er den store klumpen på siden av motoren. Førersiden! Den er bygget opp med en membransak inni, som går på vacum! Når den kjenner at motoren er kald dytter den inn litt ekstra bensin og slipper til litt luft slik at du får høyere tomgang! Er samme greia på 240 etc! Åpne den så ser du, membran pleier å bli slitt, og da funker'n dårlig! Sikkert jævlig dårlig forklart, men husker ikke HELT hvordan det var!

Pysting? Dysetettinger er også et kjent problem ja! Prøv å ta vekk ventilen, eller plugg hullet til vacumslangen til dump'n...

Nei når jeg så etter så var den egentlig litt rar :/

Åpen dump har null å si på 10vt'n... Det blir det samma som at en 240 med gasser ikke tåler åpen dump det! Men tomgangsregulatoren din sitter på førersiden av motoren. Stor klump som sitter inntil blokka... Inni den er det noe membran å greier som styres via vacum og varme på motoren! Hvis den er slitt så får du problemer.

Sjekk etter lekasjer overalt! Sjekke plugger, kabler, rotor og fordeler da dette er slitevare deluxe! Dette er 10v da din fjoms! Den kjører mekanisk innsprut, har ikke LMM eller no sånt dritt! Så den tåler åpen dump.. :iconsm

Jeg visste alt det der uansett :P :jackinbox: