vx2go

Greit jeg henger litt etter Rune, men hvordan ser di felgene ut?

Hur går det her Alex? Fått gjort noe mer?

Islanwind: Ta evt en tlf til Flissundet Motorservice AS Tlf:62 95 59 90. Mange års erfaring, de veit..

Ville nok hørt på gutta og kjørt på 98oktan. Snakket med FMS å grunn til at du skal kjøre på det er fordi du ikke skal få tenningsbank... Så kjør på 98oktan

Hørtes ikke bra ut det der. Er litt på lageret j også. Eller ta en tlf til noen som kan turbo. f.eks www.turbopower.no

Må over til 98 eller høyere oktan. Min første A4 1.8T chippet jeg og merket mye forskjell med engang. Men man vender seg til forandringene. Jeg selv synes det er litt for dyrt bare for noen HK og NM mer, men kjenner du noen som driver med dette kan jo det hjelpe på prisen. Når det gjelder bensin forbruket så er det jo sånn, i alle fall på meg, at når du har mer HK er det lett å gi mer på. Så om du ser store forskjellen er ikke godt å si. Og er det noe forskjell så utligner vel det seg i prisen på oktanen :)

Fin bil dette her :) De skal klare å få fikset den slik at du ikke sliter feil. Ikke noe problem for gutta det :)

Om du har funnet ut hvor, kan du kanskje dele med oss andre her. Sikkert noen som kommer til å spørre om dette i etter tid :)

Bilder av skade?

Hehe, oki.. Få lagt ut bilen din på den nye tråden alex har mekka nå da

Moro, fått testet det? Ble bra lyd?

legg opp bilder av skadene.. var noen som gjorde sånn på STV jeg hadde, kom på 8k så tok det på forsikringa j. Skaden. Etter

Rune, behold de. De var sweet`e på bilen..

Bilen min A4 1.8TQ 01mod Gjort med bilen 1. Garret T2560R Kulelager turbo 2. Støpt Manifoil 3. Front monter InterCooler med 2,5” rør gate 4. Resirkventil Turbosmart 5. K&N Luftfilter 3” med custom maid 90mm luftinntak fra fanger 6. 3” innsug fra luftfilter til turbo (rustfritt) 7. Bosch Dyser, 0280 150 558 8. Bosch Platin R1 plugger 9. Custom maid 3” downpipe (rustfritt) m/ V-bands adapter på turbo og mulighet for tilkobling av ekstra Lambdasonde 10. RaceCat 400celers på downpipe (rustfritt) 11. Ferrita eksosanlegg fra ca midt under (rustfritt) 12. Catch tank 13. Byttet til Sachs Clutch 14. Montert Turbotrykk måler 15. Mappet på Flissundet motor service 16. Xenon 17. Senkefjører Kommer Senkesett Bremser Nåværende HK and NM sensurHK og sensurNM i benk

koster penger å trimme, bare spørr meg. hehe.. Jeg Trimmet min fra 150hk til 276HK og 386NM. Da ble det byttet Turbo (garret T28), manifoil, downpipe, eksos, grå dyser, 5 plugger, filter, frontmontert IC, byttet resirkventil og omprogramert av flissundet motorservice. Du må programere den om du skal ha ut så mye HK etter bytta de tinga som nevnt å da har ikke chipen noe å si. Jeg handlet alt av mine deler hos http://www.turbopower.no, spørr han om råd og pris, utrolig dyktig. Er vel anbefalt å bytte clutch også med så mye NM og HK, jeg skal det etter hvert. Men ved å bytte disse tingene kan du nok nå i de trakter jeg er nå, noe særlig over det så må du begynne å gjøre endel med motor.

Jeg hadde en tysk import bil der hvor jeg måtte ha en spess ISO kontakt for å få med de høytalerne med forsterker i bakdørene. Denne kostet meg 500spenn på HiFi Centre her på Kongsberg.

Er også en aksjon fra audi på gang nå der de utbedrer dreneringa under batteri brønnen. Denne er gratis og de sier at dette også kan være en sak slik at det kommer vann inn i bilen.. Denne aksjonen gjeler alle A4 og A6 etter det jeg hørte på min lokale Audi verksted. Bilen min ble kaldt inn, men er ikke alle de får tak i så er bare å ringe de.

Chippen din bestemmer turbotrykke, trur ikke du skal begynne å kødde til med å stille dette da.

Grunntrykk er vel ca 0,3, orginal trykk er vel ca 0,5..

Kobl deg inn på en ledning som slår seg av da tenninga skrues av.. Gjør som lassis87 sier.

Det kan være endel da den lyser. Men en vag-com test på den så tenker jeg du finner feilen. Gjort noe i det siste spess rep på den i det siste? Trimmet den?

Fikk ikke det, hehe. Men satt på med endel der, sykt moro. Går bra nå bilen..

Den giveren du finner nerders ved radiatoren ville jeg prøvd først. Koster originalt litt over 300 på møller med O-ring. Den er bare til å dra ut men skal love deg at det også kommer frost veske. Så enten hver kjapp eller så må du tappe ut alt (noe ikke j hadde giddi).

Da har jeg endelig fått bilen tilbake fra Flissundet etter siste fin justering. Bremset bilen til sensur... Rimelig fornøyd nå. Skal investere i clutch nå. Ikke rukket å tatt noen bilder av hvordan ting ble etter omgjøring av innsug osv... Men skal få gjort det..

Ble bra dette, få på resten av planene dine nå så blir dette konge bra