vx2go

Gratulerer med ny bil :)

Din er vel av og til i Kongsberg og min er jo alltid her.

Pluss 2 audier :)

Ja tenkte å bytte de ut. Går det også skjønner du.. Så blir nok det jeg gjør, men først er det vinter..

Har 2stk med trykk foran og et med trykk bak. Vil du gå med nicket mitt på deg så må du bare si hvor du vil ha trykket :)

Bilder, ikke helt nye men fra sommer.

Hekta.. Hehe. Bedre respons er vel målet i forhold til NM, går nok litt mer opp i hester men skal holde meg under 300HK. Så den gamle turboen Garrett GT2560R 300hk Art.nr.: 466541-5001S er til salgs. Den er ca 1år gammel.

Siste update som er gjort med bilen nå er: Byttet Clutch, bremseklosser (greenstuff) og justert eksos anlegg og lakkert downpipe. Skal gjøres: bytte turbo (Garrett GT2860RS 340hk Art.nr.: 739548-5001S), bygge om til 3" innsug fra luftfiltre, justere downpipe, nye bremse skiver, scoop (kun for mer kjøling, nødvendig), nytt varme skjold og braket hus for luftfiltre, justeringer av resirkventil og rørgater pluss litt justering hos FMS etter ombygging. Mulig ny front. Skal få tatt noen bilder av bilen, downpipe lakkering og motor rom. Har noen litt eldre bilder av bilen fra tidligere i sommer jeg skal få lagt ut også.

Rune, det lakene la jeg jo i bilen din. Er jo det du bruker hjemme :)

Tenkte ta noen bilder igjen av bilen nå før vinteren.

Rettelse, ligger hjemme å høster inne alle bra damer som kan gjøre den jobben :)

Få ut noen bilder olaudi av hvordan du har har gjort ting.

Sant som du sier Rimstad.Blir fort dyrt om du ikke får tak i noe som blir med på nice price. Jeg har kjøpt alt av turbopower utenom dyser og plugger som er kjøpt på FMC der jeg mappet den. Ikke dumt valg det Rimstad. Men å sette bort montering er ikke heller spess billig. Skal ikke alt for mye erfaring til for å montere selv, også er det jo bare å spørre om noe i monteringa er uklart.

Tenningsbank kan blir problemet om du ikke fyller 98 etter chip montering. Som resten fyll 98 du.

Kostet ca 12k når jeg mappet bilen min. Jeg byttet dyser (grå), plugger, manifoil, laget 3" downpipe, K&N filter, IC(laget hele IC kitet selv), resirk ventil, eksos, byttet magnetventil, LMM, clutch og turbo (Garrett GT2560R 300hk, Art.nr.: 466541-5001S). Ut ifra dette jeg byttet klarte FMS få ut 276HK og 381NM på papiret. Vurderer nå å bytte til ny turbo ( Garrett GT2860RS 340hk Art.nr.: 739548-5001S) og bensinpumpe (denne skal jeg nok bytte uansett så denne er i bestilling). Bytte LMM huset til 3" (evt S3 hus) Da må seff bilen en tur til på FMS (som jeg brukte til å mappe bilen) å bli justert litt igjen. Da vil jeg nok klare å løfte meg mot 300HK (sikkert mer men holder meg på 300hk). Er nok noen teorier om hva motoren tåler, å de jeg har hørt er ikke noe særlig mer enn 300hk men en ikke for aggressiv momentkurve som Rimstad sier. Ikke undervurder luftmassen bilen trekker inn fra luftfiltre. Anbefaler å bygge i 3" ned tirl turboen og bruke Garrett GT2860RS som har 3" innløp. Garrett GT2560R har bare 2" innløp men går å bygge 2,5" ned til innløpet. Ta en titt på http://www.turbopower.no sin NYE side. Dem jeg har kjøpt det meste av, god på pris og god erfaring. Har mye kontakt med Rune Henninen som nettopp har montert mye stasj i sin A3 1.8T.

ER fult mulig med IC i front med original fanger, har det selv. Som folk sier, du får ikke den største IC bak der. Men du trenger jo ikke ak det om ikke skal satse i 350++ klassen da.

Greit å ha et sted der folk har forskjellige erfaringer mann kan dele med hverandre :)

Sjekk staget som eSOo sier, er dette hoppet av eller gått ut av stilling står klaffen oppe på turboens eksosdel. Da klarer den kun grunn trykk. Om du er i tvil kan du også skru av eksosanlegget ditt inn på turboen å se om klaffen står åpen.

Selge bilen nå el? Nye planer?

Leeeeeeeeeeenge siden j har skrevet her nå, men siden j solgte de felgene j hadde så var det vel på tide å finne noen nye. Henter de til Søndagen tenker jeg eller tidlig neste uke. Slenger ut bilde. 18"x9 - 225x40

www.Turbopower.no :)

Sweet dette rune :) Digger stolene, må få tsk i noe slikt j å..

Bare bytte katten er vel mer jobb en vits trur jeg. Hadde evt byttet hele anlegget fra turbo og helt bak. Downpipe der katt satt med noe grøvere rør. Har du trimmet bilen eller har planer om det?

Sweet rune :)

Min 01 er det H7. Men fort gjort å ta av det lille lukket å sjekke da eller instruksjonsbok:)