virtual

En skikkelig vask, og eventuell stoffrens er tingen hvis det lukter stygt :)

Fjæra i ventilen må vel være ganske stram om det skal fungere, regner jeg med.

Jeg har lh2.4.. Har svinghjulsgiver..

Hvem sa at den skulle ha noen praktisk hensikt? ;)

I dag fant jeg ut at min bil har ikke denne boksen.. Kan man ettermontere denne?

La min i parafin jeg, og blåste etterpå.. Var ganske mye dritt som var inni den ja :)

Det finnes dumpventil kit som er laget for dieselmotorer. Er bare å lete litt på div. tuningsider.

Hehe, kabler som ligger å slenger, og søppel overalt.. Man kommer heller ikke unna den store wonderbaum klasen og terningene.. Syns du virkelig det er pent?

Denne er også vannkjølt ja. Er jo ikke noe problem med oljerørene, men jeg hadde håpet at det var mest mulig bolt on, siden det er bruksbilen.. Nå må jeg stresse med AN koblinger og sånt..

Ser ut som om at det er ganske original størrelse på den.. Men skjønner ikke hvorfor den kveler seg. Det er kun dumpen innebygd i turboen som står på nå, og når man slipper gassen, blir det sånn lav "kvitre" lyd. Prøvde patenten b230ft sa, men grunne trange slanger knakk jeg det jævla t-stykket jeg kjøpte. Tror jeg bare kjøper et lokk heller :)

Staget skal inn for å øke trykket.

Jeg har et newbie spørsmål :) Hvor ligger den omtalte "Feilkode" boksen? Leste i en tråd her at den ligger ved venstre hengsel til panseret, men finner ikke noe boks der.. Hvordan ser denne boksen ut? Stemmer det at den skal ligge ved venstre hengsel?

Har du bilder?

På min bil har jeg en fjær montert innfor hovedfjæra, med en justeringsskrue under.. For å få bilen stivere og høyere bak hvis man skal kjøre med mye last.. Genial patent :)

Den er mørkelilla perlemor :) Ser sånn ut: Må vel lage en tråd om den snart..

Ah sånnsett ja, det var jo en lur patent :) Har akkurat kjøpt med 940, som kveles hvis man trør på, og deretter slipper gassen tvert. Og dessuten har jeg alltid vært veldig stor fan av "kvitre" lyden. Koste hva det koste vil :) Men det står en garret turbo på bilen, det er vel ikke originalt? Da passer vel heller ikke olje-rørene overens når jeg skal montere mitsu 18t'en jeg har liggende?

Bosch 044

Hvordan er det å kjøre uten dumpventil på lh2.4 da?

Er det tomgangsreguletor på denne? Prøv å mål resistansen mellom tilkoblingspinnene.

Nå kan jeg ingenting om den bilen, eller motoren. Men litt basics.. Er den tungstarta også? Isåfall er det kaldstartdyse eller termotidgiver. Ellers ville jeg ha sjekka tomgangsregulatoren, og tilhørende slanger.

Kanskje, får se.. Kjøpte en Bmw 735 bare pga LMM og Getrag 265 kasse :)

Man bruker bare BSR eller vikingchip.. Turbo og sånt finner man jo bare brukt, dysene også. LMM finner man vel på huggeren.. Så man får nok tak i delene til en helt grei pris, hvis man ikke er kresen på å skal ha det nytt.

En råde? Er bensintilførselen han plages med jo!

hmm.. er du 100% sikker på det? nå har jeg aldri hatt oppe lokket på min 3" lmm, den står fortsatt i donorbilen. men det er jo akkurat samme plugg, med akkurat like mange kontakt-pinner.

litt off topic, men.. hvordan er det egentlig på ratt med air-bag ang. demontering? må air-bag'en ut først eller? jeg tør ikke å tukle med sånt, hadde vært kjipt å fått den i fleisen :)