Fighter

Kamerat av meg fikk det på døra for under 2000kr inkludert turbo. Dollaren er lav nå, å han slapp tolla:)

Dette var virkelig trist. Har alltid sett opp til Colin. Husker da jeg var liten, å satt klistret forran tven å så på rally. Heiet alltid på han. Nå er både Burns og McRae borte:( Ironisk nok mistet ingen av dem livet i rally.

Skjer det noe her da?

hehe klarte ikke la være. bare måtte se hvor mange som måtte kommentere det:)

bra.

Er jo ikke noe som er så veldig spesielt med 740 diesel da. Bare en vanlig 740 med en skikkelig døv motor

Lfs

hmm jeg kasta nettopp en a motor:P kunne fått den

Trøkk deg inn på torsendiffar heller. det er vel mer liknende truetrack om jeg ikke tar feil. Å den du så på er vel samme prinsipp som detroit locker

Nei men jeg har 4stk greie stempler til B230F om du er interessert i dem.

Hvorfor ha luftfilter i det hele tatt?? Har jeg aldri hatt:P

Orginalt på b230a, så går jo veivhusventilasjonen inn forran gasseren? Men er den der enda, i å med at du har turbo? For da vil turbotrykket gå direkte inn i blokka også;)

Kommer jo helt ann på hva du ønsker å bruke bilen til. Skal du ha 400hk er det jo like greit å kjøpe noe skikkelig med en gang.

blokka er lik et blokka, samme med veiva og rådene.

Er jo begrenset med ladetrykk du mate på med ft rådene også, men betraktelig mye mer enn med saltstengene (et rådene).

Akkurat det med toppene har vel strengt tatt ikke noe med innmaten å gjøre da:) Alle di motorene du nevnte har lik blokk, veiv og råder. stemplene som skiller dem.

Kan garantere deg 100% sikkert, at om du fyrer opp litt ladetrykk på A rådene får du et solid smell under panseret, og så må du ut å ringe falken, samt plukke råder langs veien;) A rådene er like dem som står i b230et, b230k, tidlig f og ft motor. Sammenlignet rådene fra b230f (1991mod), med rådene fra 230a. å forskjellen er ikke vanskelig å se.

Forstår vel strengt tatt enda ikke om denne tråden er seriøs eller full av f***:P

Å angående kinarøret som det blir kalt, vet om flere som bruker disse røra, som er meget fornøyde med det. Er jo så billig at det ikke skader å prøve det.

Hvordan forgasser skal du kjøre med? Den turboen er i mine øyner rimelig overkill på en AT motor. Ville prøvd med en t3 eller lignende, med intern wg jeg. Sorry om jeg fornermet deg i min post litt ovenfor. Men trodde seriøst du kødda.

Dette må være en tulletråd:)

Gratulerer med flott bil. Eneste som gjør at jeg noen ganger ikke liker disse bilene, er rett å slett for BMWeiere stort sett slenger dritt om volvo:P Er i grunnen tåpelig. Men som sagt, flott bil:) Effekt?

Kjørt siden november med biltemareim jeg. ikke tegn til slitasje.

Grattis med langførti da:) Blir bra dette her

Noen som har en viss idè om hvor man kan skaffe et grenrør med uttak for WG...?