RoBoX

Har ett nytt og ubrukt stylingkit til Ford Escort mk4(86-90) jeg ikke får brukt. Det er ett Delta 2 kit bestående av frontfanger, bakfanger og sideskjørt i glassfiber, god kvalitet. Må sluttilpasses før montering, lage fester og finjusteres mot karosseri. HBO 5000,- + evt frakt. Selges IKKE under dette. Kan leveres nesten hele kyststrekningen mellom oslo og stavanger. Ser slik ut montert:

Elektriske vinduer?

Elektriske vinduer i dørene? 5 dørs?

Selger du subben separat? Evt prisantydning? Trenger ikke kasse. Er det en skade på opphenget på subben du ser på bildet eller skitt?

Nope.. Lyst på? :m'm:

Bump.. Perfekt forsterker til dB Drag. Mer effekt til rimeligere penge skal du lete lenge etter. Denne leverer det den lover, så fremt du har batterikraften i orden.

Har en MA Audio HK4000D liggende på hylla her, som jeg aldri får brukt virker det som. Selges til førstemann med 3000,- eller høystbydende over. Er noen småriper og ligger noe sikaflex rundt bunnen av chassiset for å hindre vibrasjonslyder, med andre ord ikke alt for pen på nært hold.. Ser ikke så gal ut egentlig, men vil heller si det før enn etter.. Kjøpte denne brukt selv på impuls for en stund siden og har bare blitt liggende etterpå. Har gjenget opp til nye større skruer på kabelterminalene, de var rundet når jeg kjøpte den. Testet etterpå og fungerte som den skulle. Masser av effekt hvis du har strømmen i orden, dette er ikke forsterkeren for deg som har standardbatteri under panseret bare så det er sagt.. Fra AmpGuts: MA Audio HK4000D 1 x 1800W @ 4 Ohm (14.4V) 1 x 3600W @ 2 Ohm (14.4V) 1 x 2000W @ 4 Ohm (17V) 1 x 4000W @ 2 Ohm (17V) Kan hentes i Arendal eller sendes mot forskuddsbetaling..

Hvis hvilespenningen på batteriet har vært nede på 5,8v, så er sjansen stor for at batteriet er dødt, er du heldig, så er det bare skadet. Når du skal lade opp batteriet ser du om det er fullt ved å koble fra laderen og måle spenningen av og til, den skal ligge i overkant av 12v(har du ctek lader er det bare å la det stå til lampen viser fullt) For å sjekke om det fungerer som det skal kan du enten bruke en belastningstester(som ikke mange har tilgang til) eller la det stå litt og sjekke om spenningen synker nevneverdig over en dag eller så.. Første du må gjøre er å lade opp batteriet eller kjøpe nytt(alt ettersom om det holder på spenningen), så må du måle spenningen på batteriet uten bilen i gang, da skal den være litt over 12v(alt ettersom tilstand på batteriet). Så skal du starte bilen og måle spenningen på batteriet igjen, da skal den være i overkant av 14v(14,4 optimalt). Øker ikke spenningen når du har startet bilen må du måle rett på dynamoen, mål mellom den "store" kabelen på dynamoen og motorblokka, er spenningen på 14,4v +/- der, så ligger problemet i kablingen mellom dynamo og batteri, hvis ikke må du bytte dynamo/børster(sjekke spenning på dynamoreim først). Sjekk dette først, hvis det ikke funker, så bare spør igjen når du har gjort det.

Sender du meg en pm med pris på komplett forstilling med polyforinger?

Den har blitt brukt hele tiden etterpå. Helte en innsprøytningsrens på tanken med en gang, men den hjalp ikke. Totaktsolje? Hvorfor og hvor mye evt?

Spør for en kamerat her. Han har en 90 mod 230E med automat. Han fikk vann i bensintanken for litt siden og merket ikke dette før bilen begynte å fuske og gå dårlig. Han har tømt tanken, pumpa, filteret, slangene og bensinfordeleren og blåst dette rent. Bilen starter og går, men den fusker og går generelt elendig, bortsett fra når en tar kickdown, da går den som den skal. Noen som har noe anelse om hva som kan være galt?

Har du spilleren enda?

Med 16x9 ET 15 hjelper det heller lite uansett dekkdim på originale buer desverre, på stasjonsvogn riktignok. Kjørte 205 før og det fungerte forsåvidt, men hadde den så lav at den subbet hull i sideveggen på dekket. Gikk opp igjen til 215 da siden jjeg fikk en svingod deal på dekk. Har uansett valset ut ganske kraftig nå, så går fint med 215/40 bak sammen med drøy senk. :) Prøvde 195 for litt siden og det funket bra med innbanka hjulbuer bak.. Problemet med den dimmen er at strekken ble så drøy at sideveggen mistet styrken og felgkanten subbet i asfalten hvis jeg kjørte fort i svingene, selv med ekstra høyt trykk i dekka. Foran er det ingenting å tenke på engang uten å sveise hjulbuene(som jeg skal!), der er felgkanten gode 5cm utenfor på toppen av buen. Heldigvis er demperne foran så stive at det er ikke noe problem annet enn utseende.

Samme som jeg har nå det, syns også det er for mykt bak. Kjører 16x9 felger rundt med 215/40 så gikk ikke innenfor når jeg hadde det i bunn. Men nå skal det gå, holder på og valse den ut ca 3 cm bak.. :D

Hva slags coilovere kjører du? Hadde min så lav bak med en gang jeg monterte, men måtte bare skru opp igjen fordi jeg sleit hull i ett sett bakdekk på 6 mil med tålig ok vei. Vil ha den ned igjen, så ser etter et stivere sett. :) Nice rims btw.. :D

Ja den får ikke fri på en stund.. :) Er jo forsåvidt familietralle min også, bortsett fra familien da.. :P Men man kan jo ha det gøy med stasjonsvogn også.. :D

Er gamle frontfangeren din, men panseret er knust desverre.. :( Knuste egentlig fangeren også, men støpte den sammen igjen da.. Så 3mnd etter så la brøytebilen igjen en fin isklump midt i veien på e18, så gikk den i tusen knas igjen. Nå står det en ny ombygd fanger på bilen.. hehe

Får vel legge ut et bilde av familiegulfen nå fra i fjor sommer. Har kommet på ny frontfanger bla nå, men har ikke bilder av den enda. :) Den skal i lakkboksen igjen til våren, samme fargeskjema, skal bare flekkes litt og legges ny klarlakk over hele. :D

Ok, da er jeg med.. :) Mange takk.. ;)

Takk for utfyllende svar. :) Kunne du forklart litt mer om hva som er problemet med godkjenning etter '71? Evt en link så jeg kunne sett selv? Mulig jeg ikke er veldig flink på å søke, men fant ikke noe interessant selv. Dette blir kun en godværsbil, kommer uansett til å ha en bruksbil ved siden av.

Heisann Har gått og hatt lyst til å kjøpe meg camaro i mange år nå, ville egentlig helst hatt en 69, men får begynne med en 70 talls og heller handle eldre senere. Det jeg lurte på er om noen som kunne hjulpet meg med noen tips til standardting som er galt med disse bilene, evt annet jeg burde se etter? Har aldri hatt amcar eller v8 selv tidligere, så hadde hjulpet godt på med noen tips når en ser etter en god bil.

Du har pm.. :)

Heisann Holder på og hjelper en kamerat med å sette sammen en Chevy Bel Air. Han har handlet seg en ny standard 350 crate motor og trenger et nytt innsug da det gamle originale hadde fått noen skikkelige sprekker. Tenkte det var like greit å kjøpe et Edelbrock eller tilsvarende innsug når han først skal ha nytt, men er litt usikker på hvilket som passer motor og forgasser. Sitter en Edelbrock 4 ports forgasser på nå med en adapter mot originalmanifolden. Vet ikke noe mer om forgasseren desverre og den ligger innelåst i en garasje vi ikke kommer inn i på minst en uke. Noen som kunne hjulpet med å finne ett som passer? Brukt eller nytt spiller liten rolle så lenge det ser ut og fungerer bra, send gjerne pm. :)

da har dere e-post

buuuump...