Stig-Arne

Vel.. om du tanker på Statoil eller Shell er vel ett fett, det er samma suppa uansett. Her oppe i Harstad er det samme tankanlegg for Shell, Statoil og Esso.. altså samma suppa.. Er det v-power som skal på er det tilsetningstoffer som blir blandet i under lasting. Så, Statoil har akkurat samme bensinen som Shell, men at tankene til de forskjellige stasjonene kan være humbug er det ingen garanti for :)

håper bare de beholder den lodrette bakluka som på nåverende V70.. Og ikke begynner å ta former etter den evig stygge Ford Mondeo..

Ganske latterlig at adresseavisen.no kan påstå at de nye V70 ikke blir noen revolusjon når de ikke veit en døyt om bilen.. ikke ser de en dritt av bilen utenom en mengde kamuflasje, ikke er det kommet noen info om bilen..

Er vel ikke så mye annet enn å flire av noe sånnt. nei, vi er ikke slappe treige, men vi har fornuften i behold.. som tydeligvis mange har mistet, sansynligvis når de datt i bakken ved fødselen.

Tror dette er noe av det verste EA Games har hostet opp siden NFS Underground 1/2. Det er det samme gamle, samme triste og mørke omgivelser.. Elendig arcade kjøring.. catch up system som stinker, grafikk som ikke er noe å skryte av. Trodde virkelig de hadde kommet opp med noe bra når NFS MW kom ut.. men neeida.. de måtte tilbake til den gamle driten.

Det du ikke tenker på er reaksjonstiden. Når du koliderer ha du kanskje en reaksjonstid på 1-2 sekund, men når du har ett planlagt fall ifra en stol, har du en reaksjonstid på 0 sekund. Og la oss si du kjører i 50 og, og med en reaksjonstid på 1 sekund.. ifra du har oppfattet situasjonen til du reagerer har du kjørt 13 meter, og så kommer tiden det tar før du har besluttet hva du skal gjøre.. så la oss si 2 sekunder fra oppfatelse til utførelse.. mao. 26 meter.. da sliter du.. Kjører du i 170 i en 60 sone, og det kommer en unge springene ut i veien som du ikke så fordi at det var mørkt, så tar du reaksjonstiden på 1 sekund, før du har klart å reagert har du kjørt sansynligvis kjørt over ungen.. da du har kjørt 47 meter før du i det hele tatt har reagert.. og så kommer bremselengden og tiden det tar og tiden det tar før du har bestemt deg for å bremse. Og merk.. en reaksjontid på 1 sekund er _lite_

Det viktigste er at du tar deg god tid, men ikke for god tid. Ikke stress frem i trafikken, ta deg god plass i rundkjøringer.. der bruker jeg å ta "størst først", og det fungerer utmerket. Om du roter med girene er ikke det en grunn til å stryke deg. .for det er en øvingssak.

Er en del av sjarmen med lastebiler at det går tregt.. og at girkassen er to tomannshåndert når den er kald. Men da er det veldig artig å sette seg bak rattet i en Volvo FH 16 660 Ishift :) Kontrastene er mildt sagt store. Dette er skikkelig gamledager.. ja :p Og det man også skal huske på, er at når F10/F12 serien kom, så var den revolusjonerende med sin hele frontrute, og ikke minst når Globetrotter hytta kom.. Var ingenting som kunne måle seg i mot de bilene i det europeiske markedet. Putter inn ett bilde av oljesemien vår, med en FH 12 500 -04 modell forran :)

Slettet mine poster med diskusjonen for å prøve å få tråden på sporet igjen...! Oppfordrer de andre til å gjøre det også!

lamo: vær så snill og hold deg til bokmål eller nynorsk.. Dialekt bruker man bare ikke i forum som dette.

nå er det svært skjelden at en muttertrekker trekker det som står oppgitt. Da må alle forhold ligge tilrette. Helst bør du ha en kompressor som leverer 10 bar eller mer, normalt er 10 bar. Og bruker du f.eks en forlenger reduserer du momentet kraftig. Finn deg en muttertrekker av kjent merke, og ikke jalladrittn som man får kjøpt rundt om kring..

olja er tynnere, men av bedre kvalitet.. Har ikke opplevd noen særlig ekstra sliatsje på de første 400 000 km på gammelbilen min, en Volvo 440. Men nå kan det jo variere og da..

skift olje, fyll på ATF olje (automatgir olje) Da bør du oppleve en stor forskjell i girene, det gjorde iallefall jeg når jeg byttet fra "normal" olje til ATF olje på en Volvo 460

DAF er uten tvil en god bil ja, selv liker jeg ikke utseende til den nye XF 105, men det er nå bare meg da :) Det som virkelig er synd med DAF er ett dårlig utbygd forhandlernett som gjør at de som regel ikke blir tatt med i beregningen på ny bil.

da er dekkene på tur. Det ble Continental Contiviking 3 på meg ja. Felgene er ikke 100 % bestemt ennå.. da forhandleren knør no jævlig.. :)

selvfølgelig er det fordelerlokk på den bilen. Men husk, ta bare av en og en kabel fra fordeleren, for det er meget viktig at kablene sitter rett.

Helt tydelig at det er tenningen som fusker. Sjekk fordeleren, bytt plugger og pluggledninger.

finn frem hammeren og bank på skiven. Da skal den komme løs. Løsner du de 4 skruene løsner du hele navet.

Man gjør jo ikke saken noe bedre om han ikke stopper for så å bli tatt senere. Da får han bare flere ting på lista han blir dømt på. Håper han mister lappen for en veldig lang tid, 5 år + og bilen blir tatt fra han.. det er det eneste som nytter. idiot sier jeg.

Hvor er din da? Her kommer ett bilde av en 2005 modell Volvo FH 12 500 6x2 manuell kasse. Stoppet på Dovrefjell for en liten pust i bakken :)

Det er sentrallås motor til bakluka ja, så din er sansynligvis defekt. Er enkel sak å komme til Du må sjekke staget fra girstanga og frem til girkassa, det har en tedens til å bli veldig slarkete etter en stund. Bare å få bilen på en bukk eller ei grav så finner du ganske raskt ut av det.

er strålende fornøyd, føler ikke at jeg mangler noen ting på bilen på utsiden eller innsiden. Syns ikke det var noen vits i å lakkere listene også :)

1. Lakerte lister? vitsen? Med en så mørk farge som jeg har trenger jeg ikke lakkerte lister, da forskjellen ikke blir så stor. 2. Styling, joda.. men da må jeg ha kjøpt sportspakken, og det var jeg ikke interessert i. Enkelt og greitt

trillet ca 5500 km nå siden 10 juni :) Litt småfiks på bilen, plages med fukt i hoved lyktene og sprederene. Og ikke minst at forbruksmåleren er feil. viser 0.8 dl for mye. Målte den til 0.48 pr mil fra Trondheim til Fauske, mens forbruksmåleren viste 0.56. Ellers meget godt fornøyd med bilen :)

sant nokk:p Er heldigvis ikke av den typen som kjøper ny bil, men med stålfelger... men 10 000 kr i dekk og felg er høvelig mye og da.. Er uansett piggdekk jeg skal gå for.. må bare finne noen gode dekk å putte på..:)