Stig-Arne
-
Innholdsteller
531 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Stig-Arne
-
800-1000,- ca.
-
Muligens en giverfeil. Få bilen inn på verkted å få sjekket om oljetrykket er som det skal være og få skiftet giveren. Ville ikke kjørt med det over lengre tid, kan jo være noe i den meldingen.
-
plastkrom, altså noe jallamekk hvor det lett flasser av og slikt, ofte brukt fra bilfabrikanter...
-
Går fint å bruke trykkluft, men man må selvfølgelig ha en regulator på slik at man kan redusere trykket til rundt 0.2-0.3 bar, skal ikke mere til for å se lekasje. Men det forutsetter jo at man har en tropp å sette på ekspansjonstanken eller radiatoren som har kobling til luft
-
tror ikke du forstod helt hva han mente. Krom er ett resultat av at metall har gått igjennom en kjemisk prosess. Du kan alltis kjøpe plastkrom, men det blir jo langt ifra like bra. Så det du kan gjøre er å lage den listen av metall først, så levere den til en bedrift som så tar å krommer lista :)
-
selvfølgelig :p
-
Hadde vel gjerne svart på det jeg :) Men uansett, add blue har ikke noe direkte å si for motoreffekten, men går du tomt for det stoffet så minker effekten drastisk. Hvor mye vet jeg ikke.. men man merker det kraftig.
-
Det er bare en ting å gjøre, organiser deg. Og er dere flere som organiserer dere, kan dere gå ilag å kreve tarifflønn, som er vel 120-130 kr timen eller noe slikt. Der hvor jeg jobbet lå vi over tariffen for å ta unna ubekvem arbeidstid, vask av biler og slikt.
-
Jeg jobbet for en privat bedrift.. Slik jeg oppfattet situasjonen var økonomien bra, bilene ble bra utsyrt innvendig og utvendig. Men mye avhenger hvilken kjøring man har, om man har mange konkurenter og slikt.
-
Hehe.. om du skal i sjåfør yrket så er det heller uvanlig å ha så korte arbeidsager som 8 timer.. Er stort sett bare lokal kjøring der du kan klare å få tilnærmet normale arbeidsdager, men med en gang du skal kjøre litt ut av byen, ut i distriktet.. så må du regne med 10 timer +
-
Det er jo bare 11 timer det.. kan ikke si det er lenge.. Kom tilbake når du har arbeisdager på 15-16 timer i en uke.. da begynner man å bli sliten.
-
utbetalt 25000 er titt og ofte vi fikk. Har 140 kr timen, så 50 % overtid etter de første 8 timene, og 100% etter 8 timer til. Og arbeidsdagene våre var minimum 10 timer, skjelden at vi hadde bare 8 timers dager.. Og enkelte gikk opp til 16 timer.. Så 25000, ingen problem..
-
varierer veldig mye, der jeg jobbet tidligere hade jeg i normal lønn mellom 25 000 utbetalt., men i litt hektiske perioder kunne det lett krype over 30 000
-
standard brukernavn og passord til VADIS
emne svarte i Stig-Arne sin Stig-Arne i Andre Volvo diskusjoner
ok, takker.. -
Bruk Salberg Kjøreskole, ligger i Harstad. Vet ikke om Narvik har kjøreskole for CE Men uansett, er ingen fast regel at det bare går ann å ta kjøretimer på dagtid, dette er noe du og kjøreskolen blir enige om og hvordan det går i mot andre elever. 50 000 er mye, jeg vil heller tro det lander mellom 30 og 40 000 kr, inklusive kurs og oppkjøring. Skal ikke høre på alt andre sier.
-
Hei. Jeg trenger standard brukernavn og passord til VADIS, slik at jeg kan komme meg inn og sette eget. Har Vadis 2003 6.4.2613
-
add blue er godt for å få ned NOX nivået i eksosen. Stoffet sprøytes inn i katalysatoren som igjen skaper en kjemisk reaksjon som gjør at NOX nivået går ned. Blandingen er på Euro 4 ca 1/4, altså 1 del adblue og 4 deler diesel. :)
-
stemmer det, du får 13 literen med Euro 5 også.
-
Volvo kom vel med Euro 1 i 94, når FH ble lansert, Euro 2 kom de vel ikke med før 98/99 når versjon 1, generasjon 2 ble lansert, Euro 3 når versjon 2 ble lansert og Euro 4 når Versjon 2 generasjon 2 ble lansert med den nye 13 literen.
-
Sjekk silen til pumpen som ligger i tanken. Bestefaren min hadde noe lignende der bilen stoppet når den ble varm, men gikk som en klokke når den fikk stå litt. Da var silen som ligger i tanken potte tett, så til slutt klarte ikke pumpen å dra opp mere bensin. Men når den fikk stå litt, så seg det bensin til slik at den startet og gikk. Det er en Ford Scorpio :)