otis

Har du tatt en diagnose? Har du skiftet gløderele?

Hvis du ikke finner slakke i noen ting, så er det ikke slakke der. Mulig det er årlige støtdempere? Har 3B topplager til demper?

Diagnose er nok tingen her først.

Håper ikke det er slik at de leser av feilkoder, så finner de en feilkode som er svært gammel, om et verksted har glemt å gjøre jobben sin, og slette feilkoder ved en jobb de har gjort, fordi da får du vel en 1 eller 2 feil pga det, når det egentlig ikke er en feil. Noen som vet noe, eler forstod det?

Hvilken bil er det?

Om du kjøper en bruktbil for 20.000,- og håper at litt bremseplukk er det du kommer til å skifte på bilen er du i beste fall svært så optimistisk, på kanten til naiv. Tror nok at dere andre allerede er enige om at bruktbiler til rundt 20k er supert, og på ingen en risikosport.

Du risikerer jo svinghjulet ditt da, om det ikke allerede er skiftet. Men, bare kjør på, dog så vil du nok ikke sikkert registrere totalt sett lavere forbruk. Men det avhenger av kjørestil. Mulig du kan se en reduksjon på 0,05 liter per mil i beste fall. Det er jo svært artig med en "ny" motor da!

Hvis forbruket er ditt eneste ankepunkt, så går du for diesel. Men hvor mange kilometer kjører du i løpet av et år da? Om forskjellen er 0,45 liter per mil mot 0,55 liter per mil, så skal du kjøre veldig langt før det evt lønner seg å kjøpe en 1,9 rakler, med dårlig svinghjul og dyser som trenger skifte.

Jeg vet ikke helt om det er bedre for deg på andre siden, med en annen bil enn den du har? Du har såpass lite penger til rådighet, at jeg se for meg et sjansespill uten like. Så ingen anbefaling fra meg.

Sikker på at bilen din er helt frisk da? Hvilket forbruk har den foreløpig?

Ref denne linken, så er det en forskjell ja. Men det kan hende at de passer uansett. Engine hood/mounting parts BMW 5' E39, 520d (M47) ? BMW parts catalog

Du skiftet vel registerreim :) Men når du gjorde dette, så sjekket du vel innstillingen på kammene? Men uansett så vil jeg anta at du merke mer forskjell enn at motoren ruses litt. Den burde vel ha gått dårligere..

Stemmer det, kan også nevne det at det er kun første gangen du slår på lysene at de er trege. Om du har hatt lysene tent og skal dimme ned for andre biler, så er lysene ferdig oppvarmet og er på i løpet av mindre enn ett sekund.

I tillegg til at bilen ikke er ryddet før photoshoot. Men jeg synes bilen ser bra ut i annonsen, lakken er da meget pen, utifra det jeg ser.

Prosjektor er at enten glasset eller lyketehuset er utformet for å styre lyset dit det skal, slik at strølys oppstår, altså da lys utenom der det skal være. Litt unøyaktig. Linser er linser. det produserer 100% korrekt lysbilde, stort sett, og ingen strømlys, som skal være noe nevneverdig plagsomt.

Hvordan vet du at det er ettermontert på V70, lyktene er jo helt like på både xenon og halogen, såvidt jeg vet... Passat 3C har også likedanne lykter på halogen og xenon, altså linser.

Bruker jo bare Webastoen for å varme opp motoren, men når den er varm, så holder den seg der, om man ikke da står på tomgang for lenge... Uansett så bruker Webasto ovn rundt 0,25 liter diesel per time, og den går vel ca. 10-30 ved hver kaldstart.

Pussig at du nevner dette, da jeg har et lignende problem med min bil... Jeg kjøpte bilen for 3 mnd. siden, og selger hevdet da den gangen det var normalt med lekkasje på relèt til blinkelys kretsen, noe jeg var særdeles usikker på om kunne stemme. Men naiv som jeg var godtok jeg det... :( Men nå ihvertfall, så har jeg etterfyllt rundt 3,6 liter med ATF olje på relèt, da Mekonomen anbefalte dette på det varmeste. Etterfylligen er altså da siden dagen etter jeg kjøpte bilen. Har i ettertid snakket med selger, og han hadde aldri problemer med dette, like mye som jeg har. Og da tenker jeg litt; Selger bodde jo på en plass med lite rundkjøring, lyskryss og generelt sett lite biler, så kan det hende at jeg rett og slett bruker blinke lyset mer enn han? I og med at jeg mister mer oljen enn han? Kan noen hjelpe meg? Hilsen en bekymret blinkelys bruker.

Lite sjanse for å bli tatt der oppe uansett...! Nei, skal ha oljebrenner... Å det skal være tysk...

Ang. at motoren aldri blir varm på vinteren, er vel litt å ta i? Har da Webasto ovn på min, og den blir like fort varm som min forrige bil, som hadde bensin motor... Men buskmann har jo såklart noen gode poeng i det han sier.

Sikkert TS racing. De fleste tilbyr uanset de tallene der på 1,9 PD 130 hk. Men såvidt jeg husker så skal det være 180 hk og 400 nm, det er vel 140 hk 2,0 PD som får 190 hk og 410 nm.?

Høres ut som det blir veldig bra. Jeg å vil ha...

Nei, høres mer ut som noe annet, men hva, vet jeg ikke. Men gasswire har ingenting med at motoren stopper.

Det Hondaen sier er nok det som er mest korrekt. Standard feil på V6 med litt kilometer. Likeså på en f.eks. Primera.

Den er jo evt. så mye som du vil, men de fleste seriøse tar vel rundt 6000-8000 inkl. mva.