WireD

hehe, når skaru ha mottorn da? :D den står her å støver ned stakkars... :D

:) altså, om motoren står på tomgang, er dumpen lukket, vakuumet klarer ikke å åpne dumpstempel. motoren går som en drøm. når jeg går på gassen bygges trykket opp, og måleren går fra minus(vakuum), til trykk, som det skal . når jeg går av gass, fra for eks. 3000 omin, åpner den dumpen, og du kjenner at den puster om du holder hånda for. titter man inn, ser man at den åpner, slepper og lukker. vakuumuttaket er den samme som er brukt av både mazdafun, darkstar, mm.... men, når jeg snurrer maks på 2 og 3(dvs. alle gir), og går av, slepper den ikke i det heletatt...... :rolleyes: er heller ingen forskjell om jeg fjerner vakuumslangen fra dump. det eneste er da at den ikke åpner seg etter pådrag, ved stillstand... jeg skal få justert turbotrykket litt, da den har en 1,2-1,4 fjær på 0,5 trykk.... men, allikevel, det er rart at vakuumet åpner når bilen står i ro, men ikke under kjøring.... :rolleyes: wastegatelyden alene er fet da :D

nesten, den største motoren til disse bilene, en 1,8 DOCH har rett under 140 gamp :)

heisann! huh, 0,5? har hørt fra flere som har GTR at de har 0,8 standard... :) vel, om de har 0,5 kan det jo være vi faktisk målte rett da :) jeg skal kjøpe meg en ladetrykksmåler snart, vente på lønning. så skal vi jusse litt, og se hva som skjer :) to be continued... :)

sorry, men jeg ser ikke problemet, uansett om du er student, lærling, rik, fattig, høy eller lav, eller hva fan det måtte være. det koster deg ca. 1000 kr, det er EN GANG MINDRE på byn det året...... :rolleyes: for de som ikke kan/vil dette, så greit. for de som kan det, så greit. thats life..... ps. invitasjonen står fortsatt ved lag! :D

http://www.shotgunguide.com/

må vel væra en av disse små ECO opelene eller no? corsa B?

kjør på litt cluch&brake cleaner i tillegg. spray på på skive og den delen av klossen som vender mot skive. av med den gamle driten :)

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: herregud, de siste linjene fikk meg til å felle noen tårer i latterkrampe! :D men, fra spøk til revolver... jeg ser ikke problemet.... om du syntes det er for dyrt(ikke deg jeg quota :) ) så bare ikke dra da :) er ikke værre enn det :) om dere allikevel bestemmer dere for å komme, så har jeg en åpen invitasjon :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=74022 oh, btw. jeg har desverre ikke budskjett til å stå for all pilsen, men tar med en ekstra kasse :) vi sees der, folkens :)

personlig anbefaler jeg HALO plugger! :) søk etter dem på nettet :)

hehe, demontere fronten ja :D da skulle du sett et par av dumpene FØR de ble høvla! var jo enklere å kjøre over ulriken :D

bare piss..... :)

hrrhrrhrrr, ere du som er på selgern ell? familieforøkelse, så du må selge leketøyene? :D

det er også en del som pleier å stå på volvaten ved lagunen... :)

det er litt selvmotigende syntes jeg, at du kan ha tonede ruter, men ikke film med samme toning som amerikansk standard setter, definert i loven..... selvmotsigende var kansje ikke rette ordet her men.... dere skjønner hva jeg mener.... :)

jeg skal teste den idag, etterpå, så vi krysser fingra :)

ah, joda, fjæra er en opp til 1,2 bars fjær, som kan justeres ytterligere til 1,4 om nødvendig, så fjæra er knall.. men jeg og en kompis dilla litt med dette igår, og kom frem til noen tanker på slutten av dagen.... og jeg misstenker at du andreas_1 har rett. GTR skal lade på 0,8 orginalt, ikkesant? vel, nå skal jeg ikke si at jeg så rett, hadde en dårlig måler igår, men mener jeg leste 0,5 bar. og om det er rett,så er det VEL lite på en såpass stram fjær.... så her skal det skrus litt ja :) too be continued..... :D seff, om noen andre har noen tanker, så vær snill å post dem, bedre med for mye enn for lite :)

jeg har ingenting der jeg :) jeg bygde 2,5" rustfritt fra luftfilter til inntak, så er ingen slanger på rørene :) eneste er seff. slangen som går til tomgangsregulatoren dah :) vi kan jo ta en titt på vårmønstringa eller no? :D

heisann, jeg posta denne i teknikk i hovedforum, men hadde håpet dere kunne komme med noen tanker :) http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=74452

fra blitz i usa, slang den på lasset til en kompis av meg som har bestillt samma dump, men motoren hans står i deler enda... :)

dumpen er helt ny, og glir lett som varm kniv i smør :) jeg har forsøkt to forskjellige tykkelser på vakuum, fra to forskjellige nippler med forskjellig størrelse. den minste klarte jeg iallefall å dumpe en liten fis, men med den større, som skulle gi større sug på baksiden av dumpstempel, ga ikke en liten prutt engang.... :) tviler på at en slakkere fjær ville gjøre susen, når vakuum klarer å dra dumpstempel tilbake for egen maskin, både på stor og liten nippel :)

ja, du har hatt turbomotor lengre enn meg, ser jeg, så :) jeg skal skru sammen en camry idag, så kansje ikveld? sender deg en pm. dere andre da? noen tanker? ideer? løsninger? :)

hmm... tykkelsen på slangen er vel 3 mm innerdim? har prøvd å hente vakuum fra nippelen ved siden av, en med halvparten innerdim, og da kom det et par mini-dumper, av og til om jeg lot den gå lenge på 2 giret på 4000 med 3 i bilen, og så trampet til opp til 7.... men ikke noe mer.... dessuten hadde den det samme problemet med at den datt ned på idle, og nesten kubba fordi dump var åpen pga. vakuum.... syntes dette er en smule snålt, ingenting henger sammen lissom....... :) mer vakuum skulle tilsi bedre dumplyd/større mengde dumpet luft, men neida....

heisann, beklager, litt dårlig skrevet på toppen. det er en 323 F med GTR motor :) ei, dem skal lage en WOOSH-lyd da... :D jeg bor jo i bergen, og ser colten din suse rundt nå og da, så vi kan sikkert treffes, så kan du få høre når den funker som den skal? :)

ingen tanker? :)