WireD

aah, nei, tenkte ikke på salget, tenkte på eu godkjenningen :D

jah, den siden skulle hatt seg en liten shinings :) mye å gjøre tenker jeg :)

hehe, er disse pimp-bling nok for deg ell, frank? :D http://www.custom-wheels-car-rims.com/Store_Detail.cfm?ID=136501&InfoID=4134&ShowLarge=True

take a lookilook here: http://www.custom-wheels-car-rims.com/ mye bra :) finni en GTR-uten-abs-bremseforsterker til enda ell? :D

ser jo lovende ut dette her :)

du trenger jo ikke si no da... :) bare kjør inn en kald bil :) eru heldig,ser de det ikke. Øyvind

no takers? :)

har en kompis som hadde samme problemet på sin celica gt4. først så var nåla helt bajas. dette kom av at måleren på den motoren ligger helt i toppen, og der kan det av og til danne seg en luftboble på den føleren, som gjør at den enten ikke slipper vann igjennom, eller slipper hele tiden. så, når dette var fikset, så begynnte den å drikke vann, sakte men sikkert. toppen ble sikkert kokt av at speldet var stengt hele tiden, og gjorde at toppakningen tok kvelden. måtte fylle på noen ganger i uka. :)

noen i bergen som er GOD på å lese koblingsskjema, og har en tang og litt tid? har et 323F skjema og et GTR skjema og skal koble sammen noen ledninger, men jeg får lissom litt paranoiaen når jeg ikke har fagekodenes betydning... står bare de kryptiske forkortelsene på det :)

den har org. over 130 hester orginalt sier mazda jeg snakker med :) men jo, den er meget trimmevennlig. først har du jo det vanlige som eksos og filter, samt plugger. så har du chipping, selv om dette er heller lite for penga. så har du godsakene: http://www.todaracing.com for RÅ innmat. du kan også få lettere svinghjul, lettere pulley(hehe, husker ikke det norske ordet for det i farta, det er det hjulet som sitter nederst på motoren, som driver alle de andre hjula med reimer:D ), alt dette for å minke den roterende vekta og få en mere responsiv motor og mere krefter.

den passer som en str. 43 fot i en 43 sko :) hvilken maskin har du i bilen du har nå da? størrelse tenker jeg på :)

tragisk! rett og slett....tragisk!!!!!! :omfg rettssystemet har sluttet å fungere....

hehehehe :)

willdo! :D ere noen andre som vil henge seg på her elleR? Øyvind

jepps, så det vil være litt.....funky.... å svinge :D

eida, bare skummen av feriepengene det der :D noen flere som skal være med?

hallais! :) der harun ja. du fikk mld min igår ser jeg :) joda, den prisen kan jeg få lavere tenkte den og en fuel cut defencer good shit dont come cheap, u know :) tenkte at om vi bestillte to, så fikk vi presset prisen enda mere :D

hehe, thats the spirit!! thumpsup du får spare litt da, og gi meg en lyd når du er klar, så ser vi om den fortsatt er her :)

hehe, nei, men har en komplett motor til salgs :D hør med mazdafun om hva han har liggende å slenge :)

gått 200 000, trenger et kamreimbytte, det kan jeg fikse om jeg kan legge på delepris på den. 90 til 135 er bra det, når du går fra en 1,6 SOCH til en 1,8 DOCH. stor forskjell på både bunndrag, og ikke minst på toppen. lekker ikke olje, svetter litt, men mindre enn normalt:) dvs, bruker ikke noe mere olje en en hvilken som helst motor :) jeg kjørte den før jeg dro den ut, det samma gjorde mazdafun når han kjørte den over, og den er en fyrrig liten jævel den mottorn :) (sånn for ref :) ) disse motorene har astma, så et godt filter og en go eksos gjør underverker for bilen :) i tillegg, så lager toda racing noen prima deler til disse motorene :D alt du trenger, følger med. jeg har vurdert å ta vare på motoren, og sette i REN toda innmat i den for å se hvordan det er med en 200hk sugemotor fra mazda, men trenger pengene til xtrautstyr til turbomaskin. so, what u say? :D

ringer deg om litt, har en fin en på lur :D en kompis av meg har en elektronisk.... den er GENIAL!!!! :)

tess for ex. har dette :)

om du løfter bilen på bukk, og tar av hjula forran for eks. så drar du den ene bærearmen ned, så ser du at den andre bærearmen også draes ned. dvs, når du svinger, så vil spennet i fjæra, samt vekten av dekket, presse det indre hjulet ned, og krengningshemmeren vil prøve å dra ned den ytterste bærearmen, så bilen holder seg rettest mulig mot underlaget. derav navnet. stabilisatorstaget skal bare hindre vridninger i karroseriet under akselerasjon/deselerasjon, og svinger.jo stivere bil karroserimessig, jo bedre fungerer krengningshemmeren, og jo bedre vil bilen ligge mot underlaget. seff. correct me if im wrong her... :)

ca. 135 skal den være :) og ganske mye mere dreiemoment :) kommer seg også bra med et 2,5 toms rustfritt fra motor, og et bra luftfilter :) kassa di BØR tåle det bra :) utvekslingen din er vel kort på den kassa, så den bør akse bra :) clutchen din er jeg usikker på om tåler det :) dere andre, noen tanker? :) frank ove?

hva slags maskin haru i den bilen da? :) ALLE motorer i BG serien som du og jeg har, passer over ens med hverandre :) jeg har en 1,8 DOCH motor til salgs om du trenger turtallsvillig og går bra. :) det følger med ECU, ledningsnett, bensinpumpe, altså, det du trenger :) 6500-7000 kr :)