WireD

*blir dradd vekk etter øra fra telefonen, av dama i det han skulle til å ringe opp å se på en handel* :nono:

hehe, en av de har vel donert kraftenheten sin til min? :D

ah, det var 2500 ja.. :D var et rundt tall, men huska det fan ikke :)

lagde dem ikke 5000 på verdensbasis for å homologisere, homogenisere eller hva fan det het :D , for å kunne bruke i rally a? gudene vet hvor mange GTR/GTX det finnes i norge.... frank, veit du? :D

ingen flere tanker her? noen svar på spml jeg lurer på over? :) Øyvind

jeg vil ha, jeg vil ha, jeg vil ha, jeg vil ha....... m'm

ingen flere vettuge ideer? :)

enig, for såpass mye lapper, bør det være good shit og garanti :) ikke noe problem å svi av såpass, men da vil jeg vite hva man evt. kjøper, og hva som følger med på garantisiden :)

hmmm, en sånn har jeg lyst på :D fancy shit :) er det med alarm og hele greia ell?

hehe, takker for alle typer kreative innspill vettuh :)

jeg er alltid åpen for tullete ideer :D jeg likte evoprosjektet, og leker med tanken.. tenkte du på å se om de kan få snekra sammen en ferdigløsning her ell? :)

hmmm....det blir jo litt funky med tanke på målerarmen... :) men er jo en tanke... om jeg fyller hele tanken med superluftig svamp, og skjære ut hull til pumpa... men da holder jo svampen på MYE bensin som aldri vil bli tatt opp, den tar opp plass, jeg må åpne tank.... jeg hopper over den tror jeg, men takk for forslaget :)

hehe, takker, glemte det :)

på bremseklossene sitter det en liten arm av messing, kobber eller lignende, som sier fra at nå ere lite belegg igjen, bytt :) den kommer da borti skiva ved bremsing, og piper som et uvær. en annen ting er at du ikke har hørt dette, og du har stål mot stål. da må du mest sansynlig bytte skiva, og da må du ta begge forran samtidig. de fleste calippere idag har bare trykkstempel på innersiden av skiva. det fører til at den innerste klossen slites bort mye fortere. ofte kan du se at klossen på utsiden er nesten helt fin og ny, mens innersiden er helt slitt ned. sjekk innersiden av skivene og de indre klossene du :)

heisann frank. tanken er orginal ja :) har titta nedi dem, og det er fire vegger som sitter nedi der. de er jo latterlig lave, har 3 cm åpninger mellom dem, og sperrer like godt som jeg klarer å holde tilbake tidevannet i vågen i bergen..... :rolleyes: tjaaa...joo... om jeg skal bygge meg høyere vegger, så må jeg kappe og åpne tanken, og styre på med vegger og helvete..... lurer jaggu på om jeg skal lage meg en liten catchtank jeg..... type dette, veldig forenklet? et par spml. hva om hovedpumpa får pumpe luft inn i catchtank over litt tid? hvordan vil man da bli kvitt denne lufta? hvor kraftig er GTR-pumpa? etter hva jeg har hørt, er det jo litt futt i denne. hvor sterk pumpe trenger jeg fra catch og inn da? :) Øyvind

jo, det er en tanke :) har tenkt litt på å lage et "reservoar" inni tanken, alla det du tenkte på :) noen flere ideer? øyvind

heisann. har en 323F, og sliter litt med bensintilførsel. tanken i denne greia er helt flat i bunnen, både i bredde og lengde, med pumpa i midten. ved halv tank og nedover, tyner bra på i krappe svinger, så vil jo all bensin seile over mot ytterside i tank, og bensinpumpa blir liggende å pumpe luft, ergo bilen mister pådraget... når svingen er unnagjort, tar bilen av igjen, og går som normalt.... ja, jeg har tenkt på å kjøre med full tank hele tiden, så det svaret kan vi holde oss for god for. :) ikke noe halvmekk, det skal fungere bra, og ikke ta opp unødvendig plass. jeg trenger løsninger på dette problemet, så begynn brainstormingen :)

vi bor i norge vettuh, mazdafun! :rolleyes:

ei, jeg skulle nedover, det var noe streetmeet greier med litt ekstra, men søndags morgen, kom dama knekende under dyna, kosete og naken..... og jeg er bare en mann vettuh........ :rolleyes: :D

PM`et deg jeg :)

litt off topic, sorry det, men skal du ned til stord med darkstar? :) jeg lurte på om jeg skulle ta meg en tur nedover med han om han er i form :D

hmmm........ noe håp for å få tak i han fyren ell? detta hørtes jo sinnsykt ut! :scared neste prosjekt for GTR type Fen min? :wonder frank, hva sier du? skal jeg sette igang sparekniven? detta kunne vært morsomt å forsøkt...

den artikkelen likte jeg! :) besvarte mange spml! :D

hehe, det er nesten UENDELIG med faktorer som spiller inn her :) ring et rally/trimfirma, eller søk litt på nettet :)

ja...altså.... for å gå tilbake til topic :) om du har litt cash å svi av, sats heller på å tune opp delene i motoren. tviler på om dagens råder og stempelringer i en GT klarer et 75 shot over litt tid, over et lass ganger. jeg ville heller sikret meg, og bygget en HELT RÅ sugemotor av den :) på http://www.todaracing.com har du alt du trenger.