Autotune

Skal se om jeg tok vare på den. Mulig den gikk i søpla.

A-stolpe poden, er den tilpassa Corrado, og hvor fant du den?

Blir nesten litt flau nå...:hide Morro å bygge bil når man får bra kritikk. Sliter litt med å få eksosanlegget slik jeg vil ha det, men det nermer seg. Fått på skilta nå, så har fått kjørt bilen litt i helga. Må bare si at den går uventet bra etter montering av div trim.:happyhappy: Stor takk til Polo Classic for levering av deler:cheers:

Send en PM til Polo Classic. Han vet sikkert

Vil bare legge til at Corrado er galvanisert. Generelt meget lite rust, men er det gamle skader der galvaniseringen er slipt bort, kan det oppstå rust. Av erfaring bør du sjekke fremkant på kanaler, mot skjerm. Har selv reparert store rustskader der på to biler. Karosserideler koster litt mere enn Golf-deler, men slitedeler ellers som oppheng og ledd er forholdsvis rimelig, da slike deler finnes på andre Vw modeller som Passat og Golf, og ikke er laget spesiellt til Corrado. Kjøreegenskapene til Corrado er utmerket, og ikke minst kjøreopplevelsen er helt konge. Dersom du går for VR6, som kan være vanskelig å finne mange av i Norge, så sjekk at registerstrammere og registerkjede er byttet. 2,9 VR6 som kom i Corrado mener jeg har den nye type topp, som er forbedret med tanke på korrosjon i kjølekanaler, da dette var et problem på tidligere modeller. Lykke til

Noen som har forskjermer til VR6 liggende?

Har samme grill på min, og den passa heller ikke. Bare å finne frem luftsaga å lage nye festehull.

Du finner den her: http://www.bilforumet.no/corrado/173286-corran-g%E5r-ikke-som-den-skal.html

Det har jeg vurdert, men den plata er litt deformert, så tenkte å kjøpe en ny først. Mulig det blir nye lykter også, men får se hva det blir. Ikke første prioritet.

Er vel den eneste Corradoen med denne fargen som jeg vet om. Takker for komentarer. Skal få endra ET på felgene, da det subber litt. Skal prøve å få kloa i Bumpstops for å tre inn på demperne også.

86grader ved normal kjøring på min, med Racimex oljekjøler

Mitt råd er å kjøpe en som er litt påkosta, og ikke en 30k bil. Blir fort dyrt hvis man kjøper en billig bil og må bytte masse deler. Har kosta på min ca 65000,- på 3mnd, men hærregud for en morro bil.

Har en Corrado inne til hellakk på jobben nå. Den var helt ribba, og den jobben kommer på 32000,- Nå viser det seg at vi må bytte kanaler på den også, så det ender på 40K for lakkering innvendig og utvendig, med rustsveis og retting av div småbulk. Finnes mange "verksteder" som gjør jobber billige, men kan jo være greit med garanti og full reklamasjonsrett på en slik jobb.

Billigere å få lakka en løs ny skjerm enn å få retta, maskert hele bilen og lakka den gamle med skade. Ville kjøpt ny skjerm, og levert den til lakkerern.

160 hk i G60 og 174hk, eller er vel kanskje 190hk i 2,9VR6. Er det 174hk, så blir det 14hk å betale avgift på, men blir noen kr på volum, da volum er 1.1L større. Ville tatt en titt på den i sølv. Faktisk ikke sikkert at man får godkjent den VR6`n. Det er opp til det enkelte Biltilsyn, og de liker som regel ikke ombygginger som de ikke vet om, og er klarert på forhånd. Eller så kan du jo legge inn et bud på min Corrado.....

Sjekk kanaler for rust. Spesiellt fremre kant.

Takk for det. Skal ta frem skikkelig kamera en dag å ta noen flotte bilder.

Hydraulisk clutch, så kanskje du må lufte den. Ellers så kan clutchpumpa være gåen.

Beklager bildekvalitet, men hadde bare mobilen tilgjengelig.

ÅiÅiÅi....Det var smart.

Syns faktisk det ble pent.

Vil ikke ha fjærna dette staget, da det er et stabilisatorstag, men for all del, det kan jo fjærnes. Løsningen er å kjøpe justerbare stag(de små på hver ende).

Enkel jobb, bare husk å sette lager rett vei, og lagerbukkene på rett plass. Husk å smøre inn lagrene med olje før montering.

Man kjører trykkluft inn i sylinderen for å holde ventilene på plass.

Da er det jo bare å bytte ventiltettninger da. Ikke allverdens jobb det.