Gå til innhold

Autotune

Bruker
  • Innholdsteller

    1,503
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Autotune

  1. Du lurer på om det er grei pris? Men hva er prisen?
  2. Den er nokk spiker ja. Bilen sto 100m fra meg, i Mosjøen. Forøvrig en meget slitt og dårlig Corrado som ikke var lettsolgt. Kanskje han ble "uheldig" og traff en lyktestolpe?
  3. Catchtank monterer man som regel når man ikke skal ha veivhusventilasjonen tilbake til innsug, og da få samla oljedamp i en tank. Men du skal jo ha veivhusventilasjonen tilbake til innsug, så er ingen mening med catchtank da.
  4. Hvorfor skal du ha veivhusventilasjon til catchtank når du skal ha den inn på laderen?
  5. Ja har vel egentlig det. Nå står bilen vinterlagret, og flere mods er på tur i løpet av vinteren. Må legge alle bildene i tråden inn på nytt etter at nettsia med bildene på trøbbla litt.
  6. Helsyntetisk Castrol-olje og 98oktan.
  7. Autotune

    Ladetrykk

    Det er desverre slik at det finnes mange dårlige eksemplarer av Corrado for salg. Bilene er hardt kjørt og ikke tatt vare på, så selges dem til slutt til en lykkelig ny eier. Har sagt det før...Det kan være dyrt å kjøpe billig Corrado. Men få noen som har greie på Corrado til å se på bilen. Det er ikke sikkert at det er så ille alikevel. Lykke til videre med en av 90-tallets cooleste biler.
  8. Ta kontakt med Polo CLassic
  9. Ratt fra siste modell Golf 1, og ratt fra Golf 2 passer.
  10. Det er også veldig viktig at vacumslangen som går til ECU kobles på rett vacumuttak bake på spjeldhus. Denne skal stå på uttaket mot venstre når du ser ned i motorrom.
  11. Selve slangen skal være 1m.
  12. Hurrakukkers Racing:drive2
  13. Hehe... Var akkurat dette jeg skulle frem til. Alltid lurt å regne prisen med mva og toll, så får man heller ta det som en bonus om man slipper å betale. Da har man jo plutselig mere penger å handle for.:jackinbox:
  14. Så den originale kviteringa ligger i samme pakken som den fiktive, eller får du den tilsendt?
  15. Samme feil som over på min en gang. Da var det vacumslangen til ECU som var hoppa av.
  16. Sorry, my bad. Skrue foran ja...
  17. Skal vel følge med på nye lager..... Trenger vel ikke bilde av en mutter? Vanlig mutter som er litt flat, på en måte helt ytterst, ikke en slik med teflonring ytterst. Stikk på VAG, så har dem sikkert liggende.
  18. Skal være låsemutter foran, ikke splint.
  19. Bensin inn, og ut på de tykke, og vacum på den tynne.
  20. Hvis du kobla fra lambda uten at noe skjedde, kan det være en indikasjon på at den er defekt.
  21. Alle disse kassene passer. Bare små forskjeller på utveksling vil jeg tro.
  22. 3L lakk + halvannen liter tynner blir 4,5L etter matematikkens regler. Og så klarlakken i tillegg. Det blir mange liter lakk det, og dyrt. 3L lakk + tynner som det refereres til er da av typen baselakk og må oversprøytes med klarlakk. Helt unødvendig dersom man vil ha matt sort. Da kjøper man lastebillakk med mattering + herder. Man slipper unna med halve prisen på lakk, og halve mengden lakk. Og ja, dette vet jeg en del om. Har jobba som billakkerer i 14 år, og drevet eget verksted i 6 år. Opel 215 får du ikke i vannfortynnbar, kun som 2K acryl, og den kan fortsatt selges på disposisjon.
  23. Ladetrykket øker med turtallet på laderen, så fullt ladetrykk har du ikke på lave turtall. Samme med oljetrykk. En frisk motor bør ha 2 bar på 2000 rpm ved varm motor.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår