GlennK

Glad i Yatzi? Grattis med bil som ser helt ok ut da!! 6 Laken er ikke så ille for en bil som IKKE er hvit faktisk! Glenn

Var vel bare listene du fikk nummer på der ja.. Prisene vet jeg ikke noe om, men jeg kan levende forestille meg at de er rimelig stive ja... *grøss* Tror nok det kan lønne seg å ta en tur fra Rånaholt og over til Arvika ja... Skal se om jeg finner noe nummer på dørhåndtak også, men det tror jeg aldri jeg har sett originalt i sort noen gang. Glenn

De har det på Volvo. VO1312721, VO1212722, VO1312723, VO1312724, VO1312725 og 4 stykk av VO1312732, så har du til hele bilen. Glenn

Javel? Og hvor er en DeDion bakaksel leddet da? Kan du svare meg på DET, da skal jeg si meg enig....Tingen er jo nettopp at selve bakakselen er stiv, mens drivakslene er leddet. Men de er ikke en del av bakakselen, som de ofte er på andre typer aksler. Hvorfor kan ikke små gutter snart lære seg å høre på "voks'ne" folk? :wonder Glenn.

Tilnærmet alle gassere kan brukes ja, såfremt de er justert riktig. Glenn

Har du fått mangel lapp og ikke vist bilen? Glenn

BTW: Ser at du ikke har nakkestøtter i baksetet.... Du trenger vel det? ;) Glenn

Bakakslingen er stiv! Drivakselene er IKKE stive.... DeDion akselen er IKKE en delt bakaksel. Lær deg leksa før du prøver å irettesette andre! Lillegutt... :ass Glenn.

Bestykke=at gasseren er tilpasset ditt bruk, med de riktige bitene for ditt bruk rett og slett. En gasser kan finnes i flere utgaver. Ta f.eks Dellorto DHLA, det er en helt vanlig forgasser i utgangspunktet. Så kan den bygges (bestykkes) for å brukes med turbo, da med noen andre dyser osv. Videre så kan den bestykkes for å brukes som trykk gasser, og da igjen med et litt annet "oppsett". Hovedforskjellen mellom sug og trykk gasser er vel stort sett at det er noen andre typer pakninger og dyser. Og de aller fleste forgasser turbo som bygges, er jo med sugegasser. Få tak i deg en DHLA eller noe tilsvarende, så har du en gasser det er lett å få tak i deler til, og som ikke koster så mye. Selv om det letteste sikkert hadde vært å bruke et eller annet sprut fra en enkel bil. Hva slags motor er det du skal bygge om til turbo da? Kanskje du kunne fått noen tips her. Jeg har selv begynt på mange slike prosjekter, det første i 1988/89, og da hadde jeg vel omtrent de samme forventninger og planer som deg... For å gjøre en lang historie kort: Det var enkelte som fikk kjøpt en del billige deler sånn ca. i 1993...... Etter å ha gjort en del slike "lure" ting, så har jeg etterhvert innsett at det kan lønne seg å planlegge godt før man legger ut på en slik reise.... Glenn

Høres ut som om viftemotoren kan være gåen... Glenn

Kan dessverre ikke hjelpe deg med å prøvesitte setene, da de ikke kommer til Norge før vi bestiller noen par... :cool: Men jeg har sendt forespørsel til min "kontakt" i junaiten på om det er hull for å kunne bruke 6-punkts i Rally setene. Kommer tilbake med info om dette så snart han svarer meg! Det pleier å gå rimelig fort! Spurte også om noen flere bilder, bla. fra noen flere vinkler. Glenn

Har masse deler til salgs. Noen bilder av interiøret. Meget pent, og grått av farge. Bakluke med bremeslys og vinge. Originale Alu-felger med ok sommer dekk. Har også en annen type originale alufelger med NYE sommerdekk, kun gått noen 10-tals mil før bytte til vinterdekk. Har også komplett B200F motor komplett med sprut, elektronikk og clutch. Alt selges til en fordelaktig pris! Send mail til mail til glenn@knudsen-servicepartner.com dersom du er interessert i noe av dette.

se tråden i 200 forumet! http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=107713 Glenn

Har ikke satt noen bestillignsfrist. Vi samler opp til en bestilling, og så sender jeg bestilling når vi har x antall som er interessert. Siden dette ikke er noen form for butikk for meg, så øsnker jeg at de som bestiller seter, betaler inn kostnadene for seter+frakt til min konto, og resten (evt. mva) når setene leveres. Så slipper JEG å ta risken for at folk bestiller i hytt & gevær og ikke henter setene når de kommer. Jeg ser for meg at denne måten blir mest fair for alle parter. Leverandøren får pengene sine ved bestilling, og alle får setene sine når de betaler evt. mva som måtte påløpe. Mvh Glenn

Mere info om setene! De har ingen form for merkinger, ikke DOT og ikke E. Selgeren skulle snakke med produsenten for å høre om det fantes noen godkjenninger, med dette tviler jeg på. Hadde de hatt noen form for godkjenning, så hadde det helt sikkert vært merket på setene også, da det da hadde vært lettere å få solgt de. Braketter/understell følger ikke med i prisen. Braketter koster ca. $50, og universal-slider til understellet koster ca. $55. Jeg kan klare å få inn setene for ca. $305 for Type-R setene, $310 for R-Evo, og $315 for Rally setene. Dette er pris per sett av to, høyre og venstre, uten braketter/slider. Fargen på setene bestemmer man selv. OG vi bestiller KUN parvis!! Med mindre du avtaler med en kompis el noe, slik at dere bestiller f.eks 2 fører-stoler. Vi har fått pris på forsendelse når de er pakker 2 og 2, sendes de som enkle kolli så blir det noe dyrere. Desto flere som bestiller, desto billigere blir det. Denne prisen er basert på at det er *minst* 5 som bestiller et sett hver. Evt. mva kommer i tillegg, men denne håper jeg at vi kan klare å unngå på et eller annet vis. Send meg PM dersom det er interesse for dette, så avtaler vi hvordan vi gjør det videre. Glenn

Det har vel alltid vært et krav om at ruterammen på en cab skal være forsterket, slik at den skal tåle en velt. Men slår man rundt skikkelig så er det lite annet enn bur som hjelper alikevel da... Glenn

Du kobler den vel til et rele da. Og bruker den til noe du har lyst til å bruke den funksjonen på. Som f.eks å starte bilen, åpne dører, sveive ned vindoet, skru på radioen, blinke med lysene... det er en aux utgang som du sa, så den kan jo benyttes til nesten hva som helst, untatt å høste inn agurker.. Glenn

TURBO gasser? Det er som regel ingen forskjell på turbo og NA gassere, annet enn at den er justert litt fetere når den brukes på turbo motorer. Trykk bestykkede gassere er derimot litt annerledes, men som oftest den samme gasseren som en NA gasser, men bestykket på en annen måte. Kanskje du kunne fått litt tips og slikt dersom du hadde sagt hva du skulle bruke det til, og hvordan du hadde tenkt til å bygge. Skal det være et bus-bygge som du skal hærje med på jordet, eller en buggy el noe fa'nskap, så kan jeg ikke se noen problemer med å bruke gasseren på sugesiden. Bare ikke bruk IC når du gjør det, da kan du risikere å få en del bensin liggende i IC'n. Men ingen problemer er til for ikke å kunne løses! Jeg ser liksom ikke helt problemet med å kjøpe en brukt, billig std. DHLA f.eks, og bestykke denne for trykk. Det er vel en av de rimeligste trykk gasser løsningene du kan få. Men hold oss gjerne oppdatert, det er alltid spennende med prosjekter. Glenn

Hos Volvo forhandleren. Eller skaff deg Vadis, står det meste der også. Glenn

Jo! Han har nok ikke like mye, men MER penger enn meg! Jeg er, uten tvil, den personen på forumet med minst penger!! Samme hvordan du vrir og vender på det, så koster nesten alt noen få kroner. Men en Dellorto til $70 el noe er da ikke mye penger... Og hvorfor skal du absolut ha en trykk gasser? Er det pengene det står sånn på, så bygg heller med gasseren på sugesiden! Mvh Glenn

Åj.. det du egentlig er ute etter, det er en trykkgasser til ca 200.- ? Har jeg forstått det rett da? Glenn

Det er da ikke delt bakaksel på 360. Du har stiv bakaksel, men drivaksler direkte fra gir/diff og ut til drivhjulene. DeDion aksel heter saken som er ontert på 360 bilene, veldig bra sak egentlig, det eneste minuset er at man ikke kan justere hjulvinkel på bakhjulene. Forøvrig så kan man montere Wattlink fra Alfa Romeo over på bilen, siden den har samme bakstilling, og har Wattlink som standard. Bruk vett, ligg brett! Glenn

Slikt straffer seg... ;)

Og enda så har du ikke funnet noe? Det er jo flere hundrede 240' til salgs, og de aller fleste av de er jo i helt grei bruks stand.... Glenn

Etter redigering ja...