GlennK

http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=107210 Glenn

Mulig, men denne var vel aldri levert originalt fra Volvo? Glenn

Riktig, Volvo 780 var nok det trådstarter ville kalle en 742..... Denne var forresten en skikkelig go'sak etter min mening. De var jo et par svensker som bygde noen skikkelig tøffe slike. Skal se om jeg finner igjen litt info om de og bilene deres. Glenn

Zacco motor Volvoen tenker jeg, den røde som det ble lagt ut et bilde på her tidligere. Det er vel den eneste "Grp. A" bilen jeg kan huske å ha sett i Bilsport noen gang i hvertfall... Mulig de har skrevet om noen andre også? Har du bladet? Gjerne en scann og sende meg ja! =) Glenn

jada, men topicen er fortsatt Gruppe A 242... Hverken mer eller mindre... Jeg kjenner ikke Baron personlig, men jeg går ut i fra at han følger med på diskusjonene med stor interesse... Glenn

ja, topicen? Gruppe A 242...??? Er det ikke det vi diskuterer her da? Glenn

Da har det meldt seg kjøpere på alt som er igjen av deler, så jeg fjerner teksten her. Glenn

Litt igjen før du har en motor som du kan slippe ned i 360'n da... Har du annet Volvo deler liggende, evt. for salg ? Glenn

Nei, for det som det henvistes til her var homologeringen av bilene, for det amerikanske markedet. Det vil si at de 5000 (fem TUSEN ja) bilene som måtte produserers for det vanlige markedet var tiltenkt det amerikanske markedet. Det står såvidt jeg kan se ingen ting om at det har vært noen visning eller møte i usa av eller om disse bilene. De 500 som ble produsert iht. Grp. A spec var nok aldri shippet over til usa nei! De har vel neppe noen gang vært samlet noe sted samtidig heller... Klassingen av disse bilene er nok mer basert på papirer fra produksjonen og salg. Nå snakker vi altså om de 500 som må produseres iht. reglementet for å kunne kjøres i ETCC Grp. A. Glenn

Homologeringen angår den biten med at bilen skal produserers og være i vanlig salg, altså 5000 ekstra ex., som i dette tilfellet vel ble først tiltenkt US markedet. FIA har aldri, og kommer aldri til å bli noe særlig i usa, så derfor kunne jeg aldri skjønne helt hvorfor Grp. A bilene til en Europeisk motorsport gren skulle vises og godkjennes i usa..... Glenn

Hvor står dette med 500 biler i usa? Kan ikke se hva F usa har med FIA å gjøre liksom?? Og jeg ser at det er noen "skrivefeil" på den siden det er henvist til... Nordic og Nordica går litt om hverandre... De kaller Nordic warstripes for "Nordica warstripes", noe som blir helt feil, når også andre team enn Nordica teamet kjørte med de samme stripene... Glenn

Nordica var sponsor! Ingen tvil om det! Men ikke for alle bilene, kun for "Nordica teamet" ettersom jeg har forstått det! Det jeg mener er: Skulle disse stripene vært "Nordica striper" så hadde vel Nordica vært representert på alle bilene? Men det er de ikke, mens ALLE Volvo R-sport bygde Grp. A 242 har disse "berømte Nordic warstripes". Glenn

K motor = forgasser, F motor er innsprøytning... Har du komplett 2.3 turbomotor, eller bare turboen liggende? Glenn

Hovedsaklig at du ikke skal få VRIDNING horisontalt på akselen i forhold til karroseri. Akselen trekkes mot karrosseriet i stedet for å vri seg. Glenn

Bare for å rippe opp i dette... knock Nordica var ikke sponsor for alle bilene som gikk med "Nordic warstripes" faktisk... Så jeg tviler egentlig på at warstripe'ne og Nordica har noen som helst sammenheng... Correct me if I'm wrong.. :iconsm Glenn

Hvordan går det med letingen? Kommet over noen prospekter eller deler?? Glenn

tja.... Man fremmer vel i hvertfall IKKE rerutteringen ved å la tippemidler gå til allerede etablerte sentre, som i tillegg ligger en stykke "utenfor" der hvor det ville være naturlig at slike sentre ligger (f.eks midt på Østlandet). Tror nok at det er mange fler som kommer til å frekventere Eggemoen, enn hva det pr. i dag er på Rudskogen. Greit at det er fullt opp med folk og biler på Rudskogen under Gatebil, men nå er det jo slik at motorsport er så uendelig mye mer enn biler med hvite skilter... Glenn (eks. 100N carter, '87 sesongen)

Er det meg og min pappa du sikter til Lars? Må nok skuffe deg der, jeg er nok eldre enn som så... jeg kunne nok vært pappa'n din.. Glenn

Finner du nummeret, så kan vi sjekke mot Volvos delekatalog feks... Glenn

Blå med gult panser/tak og rumpe ja... Bulkete og jævlig! kiddie Kjører bare med 200K motoren, med open-air filter, og en basskasse baki... Gir helt grei lyd for en slik liten bil! kiddie Har du byttet motor i din? Jeg har noe greier på gang med en 200F motor, som jeg tenkte å skremme opp litt, men har ikke noe sted å stå og skru!!! Har du kjenskap til et ledig lokale i nærheten el noe??? Bare ikke så ALT for dyrt... Har forresten en hel delebil stående, dersom du trenger noe deler? Glenn

Se hva nummeret på biten er.... Glenn

Om jeg var uklar når jeg nevnte det med pengene: Det er ikke snakk om Huysmann skal koste på dette eller ikke, det er om det skal brukes 10-talls millioner tippemidler på dette (Rudskogen som faktisk er privat-eid), eller om de millionene heller skal legges i et riksanlegg mere sentralt på Østlandet. Må si at jeg ikke skjønner helt de som faktisk stemmer for Rudskogen, det virker for meg helt høl i huet. Spes siden det er en del pengesterke gutter inne i bildet på Rudskogen, som f.eks Michael Schumaker. Klart at de som har aksjer i Rudskogen motorsenter gjerne vil oppgradere stedet, og få mer publisitet og besøk, på den måten vil de jo også få en større avkastning på investeringene sine. Men jeg ser ikke helt hvordan dette skal kunne være til det beste for å fremme motorsport i Norge.... Glenn

HVA ?? :hvaskjera Brer du over motoren din når du kjører? Sånn som på hestene når det er kaldt?? Glenn

Søk på wattlink i 300 forumet, der er det noen bilder. Ellers så kan du se litt i 242 Grp. A tråden, der ligger det også noen linker til en del Grp. A biler, og disse har wattlink montert. Pedersens med en del andre selger vel også komplette kit til wattlink om jeg ikke husker feil. Glenn

Det er nok helt avhengig av forsikringsselskapet! Er man skyld i skade på annen manns eiendom, så må du betale egenandel! Punktum! MEN dersom du kjører på pappa's forsikring, som har kjørt skadefritt i x antall år, så har han sikkert en sånn "bonus" at han slipper egenandelen ved første skade. Dette er det ingen tvil om engang! Det er bla derfor selskapene stort sett ALLTID prøver å få til skylddeling, for da får de egenandeler fra begge parter, og i mange tilfeller også bonus tap hos begge parter. Fortsatt noen som er uenige? Slå opp i forsikringspapirene dine, eller ring forsikringsselskapet! Glenn