GlennK

finnes det bare EN konfigurasjon av LP turboen da? Alt som er diskutert her er jo helt avhengig av forholdet mellom turbin- og kompressorhjulet. edit: Ser ut som om det er bare èn type Mitsubishi klump som er levert ja, jeg klarer i hvertfall ikke å finne noe på at de er levert i forskjellige konfigurasjoner... Glenn

Nei, da bruker vi TWIN.... kiddie Har ikke sagt at du kan kombinere det ved bruk av bare EN turbo, sa bare at løsningen var twin jeg... og DET lar seg kombinere, fullt trykk fra 1000rpm, og fortsatt 2 bar på 6500rpm... :cocain: Glenn

Så du tror du slipper unna egenandelen?? :lol Da tror jeg du får deg en overraskelse den dagen du skal bruke forsikringen din locked! Glenn

Kun i Photoshop..... Min er blå/gul... Skikkelig UPEN! :afro Det eneste som er fint med den er at det er lite rust, og bra lyd både fra stereo og motor... :lol Glenn

Twin.......... kiddie Glenn

http://www.glensgarage.com/ http://www.diyautotune.com/ Glenn

Tror du ikke de er litt obs på nettop slike ting?? Det er blitt gjort, OG det er blitt oppdaget... Mer enn EN gang kan man si.... Du må huske på at det er Forsvindels-selskaper det er snakk om her, de går jo over LIK for å tjene penger.. Det er en råtten bransje! Hadde det ikke vært for at det er lovpålagt, så skulle jeg ikke sponset de med EN krone engang! JA til flere forsikrings-svindler! Penga tilbake til folket!! :ex_machin VÆPNA REV'LUSJON! knock (Rolig nå...rolig nå.. sitte ned og ta medisinen sin.. sånn ja..) :???: Glenn

Jens har nesten helt rett da. Egenandel betalen man selv om man benytter seg bare av ansvarsforsikring og ikke av kaskoskade. Men blir man påkjørt, og er uten skyld, så er det den andre part som må dekke hele greia. Og så tilbake til spørsmålet: Er det egenandel eller bonustap på skader man pådrar seg ved kjøreing med dagprøvekjennemerke? NEI! Les på papiret som du signerer, der står det at det er INKLUDERT ansvarsforsikring i gebyret, og ingen egenandel kommer i tillegg dersom man skulle vøre så uheldig å forårsake skade. Men du vil aldri få dekket en kaskoskade på eget kjøretøy, det er KUN ansvarsforsikring ovenfor skade på annen manns eiendom. Glenn

Har du skylapper? Det er da ikke snakk om å legge ned Rudskogen akkurat heller da, det er hvorvidt de skal koste på Rudskogen 10-talls millioner for å oppgradere det eller om de skal bygge et nytt stort motorsport senter. Bare ved å høre på hvem som er interessenter i de forskjellige stedene burde jo være nok til å skrve seg opp for Eggemoen... BILsportforbundet eller MOTORsportforbundet?? Men du er kanskje så EGO at du tenker kun på DEG selv, siden du bor bare 2 mil fra Rudskogen? Som ikke AKKURAT er midt på østlandet kan man si.... Bare som et eksempel, det er kortere å reise fra deg til et motorsport senter i Sverige, enn det er for de fleste på Østlandet å reise til Rudskogen... Kanskje det får deg til å våkne litt? imstupid Glenn

glatt skinn, eller semsket? Er interessert dersom det er semsket! Send meg PM dersom du fortsatt har rattet!! Mvh Glenn

Du kjører vel fortsatt Volvo? Da er det jo ikke noe galt med bilen, så da sier det seg jo selv.. :hammer Slepp den stakars bilen ned på veien igjen da!!! angry Glenn

Klart han går for blåtann! På den måten så kan han jo programere om både tenning og sprut direkte fra mobiltelefonen... Eller sitte inne og gjøre endringer på motoren ved bruk av PC, mens bilen står ute i garasjen.. Kjekk måte å ha kontroll på motor og slikt det da.. Så kan jo vi andre se på feilkoder eller andre ting i motoren hans mens han er ute i garasjen og ruser opp motoren... Må jo skjønne at det er DETTE som gjelder nå til dags!! kiddie Glenn

Det heter seg at bilen skal være i forskriftsmessig stand, og det er den ikke dersom monert utstyr ikke fungerer som tiltenkt. Men det er ett fett for meg. Men han spurte hvordan han skulle få koblet vekk det blinkende lyset, og det gjør han ved å sette på seg setebeltet... Ellers så er fortsatt den letteste, og "beste" ? løsningen etter dette, å koble i fra den kontakten under ved festet til setet som tidligere nevnt. Tar man pæra, så vil du fortsatt ha den stygge tikkinga fra releet. Alternativet er å ta releet som også er nevnt. Glenn

Du er observert! Skal legge inn en brei en eller blinke på deg neste gange jeg ser deg jeg... :driving Jeg er lett å se for å si det sånn, fargen avslører meg... :( Glenn

Bare litt div. Liker å ha noe å drive med, og siden jeg ikke har noe sted å stå for å skru bil, så får jeg stue meg inn et sted og skru motor i stedet... Litt 240 stuff igjen: Du vet ikke om det er mulig å skaffe tegninger av M90 kassene? Intern oppbygning altså.. Glenn

Mener det samme som de andre her. Ta på deg beltet!! Jeg har selv koblet det bort på alle de Volvo jeg har hatt, men så bruker jeg beltet til og med fra postkassen og til huset mitt da.... Forøvrig så tror jeg det er lurest at du faktisk ikke får kunnskap om hvordan du kobler ut den belte-varsleren... Og du får anmerkning på den på eu kontrollen også, dersom kontrolløren gjør jobben sin. Alt montert utstyr skal fungere slik det er tiltenkt, noe det IKKE gjør dersom du dytter papir biter inni, klipper ledninger el.l. Glenn

Vet jo at det kjøres asfalt racing med en del 360 også, men det er jo av et helt annet kaliber enn den gode 242 R-sport vogna, den var det jo ingen som kunne klare å knuse skikkelig. Volvo gjorde nok noe DUMT når de trakk seg ut av motorsport! Glenn btw: er stadig på utkikk etter Volvo rødmotorer, alltids greit å ha noe deler liggende vet du.. Gi eg et hint dersom du skal kvitte deg med noe!

Er det du som kjører den Sorte 360n ? Med hvite felger, som pleier å stå ved Statoil? Glenn

Eller montere klosser... Det er ikke NØDVENDIG å benytte seg av senka bladfjører, men dette er det som er mest stabilt dersom du har litt makt under panseret. Glenn

360'n er gjort i Photoshop, kun for å se hvordan det ble dersom jeg hang på en slik. Ser jo ganske frekt ut, så jeg kommer kanskje til å montere en slik. Dersom jeg finner en BILLIG en! Var en til salgs på autodb, men jeg somlet for lenge før jeg slo til.. Men la oss ikke skli for langt ut fra tråden her! Dette er IKKE en 360 Grp. A bil jeg har.. hehe.. Men kom gjerne med noen tips om deler osv dersom du sitter på noe.. Glenn

Har lekt med biler hele livet jeg... Det bærer økonomien og fysikken min litt preg av også, dessverre.... Men pytt! Det har da vært mye morro også! Det går jo stort sett bra!! Glenn

Snart voksen.. :( Er 34... Håper jeg ikke blir "mer voksen" enn jeg er nå.... Så forresten annonsen din ute på nettet.. Skal du bygge en bil? Eller er du bare ute og sanker deler?? Glenn

Du skulle bare visst! kiddie Jeg har alltid hatt ansen for ting som bråker, går fort, eller heter Volvo og har 2 dører... Jeg angrer nå SINNSYKT på at jeg har kvittet meg med de to 242 som jeg i min tid har hatt.. den ene var en '80 med B19A, den andre var en knall gul og stiv liten '77 med B19AT intercooler.. DEN gikk rimelig freskt ja.. Selge en slik bil da gitt. knock Ja, jeg angrer stygt... :???: Glenn

naa... Vi er ikke HELT enige enda.. ;) SAM var vel aldri med på å UTVIKLE Grp. A programmet til Volvo, såvidt jeg vet så var dette vel helt og holdent en R-sport satsning...? Men de tok over når P.G. Gyllenhammar klarte å få gjennomslag for at Volvo skulle assosieres med golf fremfor motorsport... :ex_machin Klart det kom noe godt ut av dette også, XC for eksempel, den egner seg nok bedre som "golf-bil" enn som noe annet innen motorsport kanskje... Nor det gjelder sponsorer og slikt, så stemmer det nok at Nordica var en av de store på dette, og hadde nok sitt eget team. Men jeg mener bestemt å huske at de typiske blå/sorte stripene var VOLVO's varemerke på Grp. A bilene, og fikk tilnavnet "Nordic warstripes" nettopp fordi det var en Nordisk bilfabrikant. Det stemmer nok som du sa tidligere at R-sports farger er Gul/blå stripe, men dette er noe som går igjen i hele R-sport sortimentet, og ikke noe som er spesifikt for Grp. A baneracing. Det er denne satsningen jeg mener fikk disse stripene som "varemerke" fra Volvo R-sport. Mulig jeg husker noe feil, det er tross alt noen år siden jeg satt og hylte meg hes når jeg så Volvo kjøre racing på Eurosport.... Og en annen ting, RS200 har vel aldri fått navnet sitt fra det at de kun er produsert i 200 ex. I så fall hadde de aldri blitt homogolert til å kjøre i noen FIA klasser...??? Og en annen ting, er dette riktig, så har jeg tatt på, og sittet i ca en tiende del av alle RS 200 som er produsert... lite trolig.. Så akkurat DEN påstanden vil jeg ikke si meg enig i , før jeg evt. får se noe dokumentasjon på et eller annet vis!! Mvh Glenn

Ja, de 4 stripene ble kalt "Nordic warstripes", men var ikke det fordi bilene kom i fra Norden? Nordic er vel ikke synonymt med Nordica?? Og en annen ting som du IKKE kan komme fra, det finnes mange forskjellige Grp. A biler, men innen FIA så skal alle "spesielle klasser" være produsert i minst 500 ex. OG ha vært i "vanlig salg" (noe son sjelden forekommer) før de blir homologert i en klasse. Dette gjelder både Volvo 242, RS500 og RS200... Tviler på at det er så lett å "lure seg unna" en klassing med 500 biler. Det med visning i en hangar i usa tror jeg er bare rykter, hvorfor i usa når FIA nesten ikke er representert i usa? Og det er nok mer enn en oppvisning av karosserier som skal til, det må nok fremlegges en del papirer både på produksjon og salg av diverse. Men det skal ikke stikkes under en stol at det aldri er solgt så mye som 500 komplette biler nei. En stor del av bilene ble brukt som reservebiler, delebiler eller demontert og solgt i bits&pieces. Men ALT av de bitene som satt i bilene har faktisk vært mulig å få kjøpt, til langt utpå 90 tallet, igjennom Volvo R-sport programmet. Senere en gang på 90 tallet ble hele R-sport avdelingen til Volvo kjøpt opp av Staffanson, som fortsatte å produsere de mest gangbare delene, men sluttet med mye av det som var skikkelig morro greier. Tror nok alikevel at du kan skaffe det aller meste igjennom SAM fortsatt, dersom du tar personlig kontakt med de. Men dette koster selvfølgelig en hel del kroner. Zacco gutta benyttet seg jo av masse masse R-sport deler både i Zacco 242'n de bygde og i senere bygg. Kanskje det er noen har som har en kopi av den gamle R-sport katalogen? I så fall så kan den være en gull-gruve når det gjelder å spore opp Grp. A deler, siden man da sitter med alle delenumrene til R-sport. Og tilbake til Grp. A, så kan man godt klasse inn en "standard" 240 som Grp. A bil, så lenga man kan vise til at det er en bil som er produsert i minst 500 ex osv osv.. Se bare på alle de Grp. A biler som har gått og går i de forskjellige seriene rundt om i verden. Det finnes faktisk fortsatt en del av de som ruller rundt. Men dette er da IKKE de som ble produsert av Volvo R-sport, med 375Hk og oppimot 290Km/t som "standard"..... edit: du hadde med R-sport delenummer jo!! :cocain: http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/r_sport_cat.htm Glenn