B230ft

grovere de staga dem har på lysaker da..men du velger jo selv åssen oppsett du vil ha ang. over/under styring.. har selv 25mm fremme og bak og merker av og til at det sikkert ikke hadde skada å hatt et litt mildere forran, men det går kansje litt på dekk og underlaget også..

tar jeg helt feil da hvis jeg sier at en i 96 kunne få M90 sammen med 3liter'n?

heh kunne godt brukt skropel-spiker på huset mitt, men gidder ikke ha fullt av rust-renninger langs veggene heller! ballast i tankbåter eller krabbehus er vel det skropel egner seg best til;)

ølenge siden du har vært i aksjon her nå..? godt å se at du ikke gjorde noe med fronten:D er tøft at noen har anderledes styling enn alle andre;) og er absolutt ikke værst den plasten heller

ta ut askekoppen, så vipper du opp den sorte leppa samtidig som du drar forsiktig mot deg, så ser du rett inn i "det aller helligste".. førs en dobbelrad med sikringen, og så er alt mulig av releer bak der, hele plata er bare å trekke til seg ut så du kan jobbe med den.. lik er det ihvertfall på min, men lurer på om det er noen som har noe sikringer og greier på enden av dashen på venstre sida, der som er sjult når du har døra igjen.. men er ikke værre enn å se..gjort på 1min

hva er egentlig problemet ditt? du snakker bare piss uansett og det vet til og med du, så igjen, hva er egentlig problemet ditt?

du sa mopeden? hehe

heh jaja da tror du det

hahaha nokså morsomt:D

du er et dass! noen som er uenige? NÆ! hva skulle være godt med å si noe sånnt egentlig?

hvis vi får skikk åp alko politikken vår hadde de sluppet sånn som det der..når en får ei halv handlevogn pils over grensa for det en må betale for en kasse her så må jo hele bingolaget på stortinget forstå hva sparsommelige ola nordmann velger å gjøre!

ja norske ungdommer flest veit og ser hva som holder, mens krydderkammeratene kjører bmv-respekt.. skropel er det jo ikke unskyldning for engang:D

tør jeg spørre hva lappen røyk for? tror jeg har spurt deg om det en gang før i tiden og men..

hvor sa du?

to oppe og to nede, og bremselys i alle;)

sjekka sikringen for kjørelys?

dekkstrekk, mja du kan overlate hva du vil av ditt til hvem du vil for min del, men fjærkapping!? har kun sett en håndfull volvoer som ser senka ut med urørte fjører, så der er det litt vanskelig å sette 1 av 100 som mal? slik ser hvertfall jeg det.. uansett, det med dekkstrekk kommer ann på felgen, og ikke merket..spør du meg, er f.eks nebula en felg som passer godt med litt strekk, men polaris og R's er heller finere med litt "baluun"

"simon sier";) de eneste bildene jeg har..ser såvidt "refinement!" vimsende på høyrevingen på nederste bilde..han har muligens flere/bedre bilder

er nokså fan av nebula på 240, takket være texas..men på bilen din synes jeg R'en gjorde seg best..men synes absolutt du burde slå til med 18 stk. tommer...klart det er ikke like gunstig for alle å kjøre med krukkestrikker men det blir for smått med 17" på 240, untatt Mk18 selvfølgelig

må du faen se til å sjifte navn ute de krydder streken og få vekk den drittlinken i signaturen din!!! hehe blir gøtt å få'n i hus..gleder meg til vi skal igang å sette sammen motoren:D til alle dere andre, ny volvo-eier i bygda! så pøs på med "oppskrifta" for å få snadder 242;) samling er bra:) eneste synd er at jeg har en mistanke om at "seriøse" folk ikke har helt store gleden av å menge seg rundt med rånebrakke-drivere..men de fleste seriøse har vel vært der engang de også hehe

ingenting er alikevel å kjøre med TPC klister om du ikke har tuba;) like tåpelig som de halv-beiste som kjører 316 med M-speil og M-emblemer rundt forbi på bilen..le av

på min F(med LH-2.4) kommer ikke pumpa før jeg vrir nøkkelen helt over..er ikke noe oppbygging av trykk når jeg setter den i 2. hakk.. men du hører tydelig summing når den går, så da vil den jo også gå når du kjinner

kan jo ikke si at bilen ikke blir stiv, og i begynnelsen var det slik at jeg tok det særdeles rolig over småhumper å slik, men etter hvert fant jeg ut at det er jo egetnlig like greit å holde litt grei fart over, for det smeller egentlig mindre til større fart du har, så lenge det ikke er en kant du kjører over hvis du sjønner hva jeg mener.. men er strålende fornøyd! tingen er at komfort og kjøreegenskaper er som sagt nok så motstridene, og jeg føler at jeg får det jeg forventer av demperne, men bilen er alikevel godt kjørbar(nå har ikke jeg erfaring med andre dempere enn orginale slitte oljedempere da vel og merke)

er det jeg og har hørt..ikke erfaring med det selv da, men leste om en svenske(selvfølgelig) som dreiv å satt dump p åen FK, og der fortalte han at det som gjorde utslaget var åssen han stillte dumpen inn..husker ikke helt åssen dump det var, men det var ihvertfall ikke xs RFL, for han mente at motor'n ikke likte den dumpen..lurer på om det var noe med for lang åpningstid eller noe slikt.. men som s90r sier, fjern hele sjiten og kjør uten:D (orginale og da)

531topp=230ET 405topp=B23ET men filteret er vel rett bak lykta på motsatt side av luftfilteret..er der på min F hvertfal(mener nå det er drivstofffilter da) og pumpa er der under førersetet.. ikke helt sikker men mener det er slik.. men uansett, hvis det er en orginal turbobil, så har vel aldrig B23ET kommet i 740? eller var det den på begynnelsen muligens..?