Gulbrandsen_Racing

Nei. Det hinter til at du IKKE er dum.. Det er ironi, en ren spøk, fleip.

Man blir ikke klokere hvis man ikke spør. Lærer så lenge man lever :) Ingen spørsmål er dumme heller.. Det kan bare hende du får litt diffuse og useriøse svar (iallefall her på BF.. ) Men se igjennom de, så blir forumet fin-fint. Mange som kan mye teori her, iallefall.

hva med å teste ny bryter? Prøvd det? Lønner seg å si hva man har prøvd for å løse problemet også, da..

http://bilforumet.net/showthread.php?t=83502&highlight=1031+bilde Den DaButcher har, er 1031.. Der ser du de "festeørene", på høyresiden av bildet.

Hehe.. Gitt meg ut for noe annet? :P Prøver å finne bilde til deg nå..

Det er ett "ordtak"..

Den 1030 akselen har litt "mindre" "diffklump" enn det 1031 har. 1031 har også noen "festeører" på høyresiden av diffhuset (sett bakfra) oppe og nede.

Leste om denne i Vi Menn idag.. Syk bil..

MegaSquirt er tingen. :) Iallefall hvis du skal ha billig sprut..

Fra og med 89 modell vel, hvis det er levert orginalt.

Ring Volvo i morgen ?

Skukke vært dum du.. :P Men uansett.. B230ET er "lavbudsjetts-trim".. B23ET, smidd veiv, M-staker og smidde stempler.. Da har du vel en "skuddsikker" bunn..

B23 ET er bra blokker, B230ET har tynn veiv og tynne råder.. Tåler maks 220-250 hk vel...

1031 er den nyeste og beste akselen til 240. (Er vel Volvo generelt.) Men du må jo komplettere med TrueTrack. :) 25 mm er TYKT! 25 mm fram, 19-21 mm bak burde vel bli bra.

Forresten, var det du (faren din) som ringte på 360'n min? Eller du som sendte melding? Var en fra Årnes som var int. i den når jeg sku selge'n.

dobbelpost..

De fleste VET IKKE hva de har. Men så lenge det er en 360, så er det enten B19, eller B200. Om det er forgasser eller ikke, er ikke så nøye. Er ikke så stort avvik på forbruk. (Min brukte ca 0.8 på motorvei.. norge til göteborg i sverige.. B200F )

Nå kommer snart helhvite baklamper til gamle "stående" baklampene også.. Hvite blinkersglass og.. http://www.radicast.se Jeg hadde hvite blinkers på min, og svarte baklamper (svart bil) Syns det var ganske kult.. Ble blank soting bak også..

1985, hvis jeg ikke husker feil.. Turbomata B14, 225 hk.. Ikke dårlig med 1.4 liters motorvolum...

evo er vel gammalt som alle hauer ?

Kjøp deg for guds skyld en B230FT/FK, eneste forskjellen på disse er wastegate-en på turboen. FK har lavere ladetrykk, derfor har den lavere effekt. De tåler mye mye mer orginalt enn det ET-motorene gjør.. (Du trenger strengt tatt ikke underspyling før du nermer deg 400 hest.. Og du får kjøpt "Underspylings-kit" hos SPM..)

340 har renault-motor. Du vil ha en 360, med 5trinns kasse (M47 R) De får du med 2liter innsprut, og 2liter forgasser. GLT-modellene er visstnok litt "vassere", men det er lik motor som jeg hadde (B200F), GLT motoren heter B200E. Forskjellene på E og F, er at F har LambdaSond og katalysator.. (Tror ikke E har lambda. ) E og F har 116 hk. 2.3liter passer rett neddi disse bilene med rødblokk, bruker jo (seff) 360 motorfestene. Det du også må ha ifra B200-n hvis du skal bytte motor, er oljepumpe, oljenivå-pinnen, og bunnpanna. Lykke til :)

Orginal Grp.A bil med en "oppskremt" 16V motor så.. så ut som om det er grom veiholdning.. :)

SpeedIsEverything, Er du alltid så påståelig, når du har ting sjøl? Altså.. Bilstein-demperne ER mye bedre enn koni.. Koni blir ikke halvparten så stivt som bilstein blir.. OG se på den "stanga" som går ned i dempern på koni, og sammenlign med bilstein...... Da snakker vi om kvalitetsforskjeller...

Kanskje det lakk bensin på no varme greier og antente..