Gulbrandsen_Racing

Det er nok den ja.. Syns den så strøken ut jeg.. nylakkert.. Var nok en B230K eller A motor i den gitt..

Har du virkelig sammenlignet FT-rådene med F-rådene ?

Noen som har fler bilder av den? Den var FEIT! Lav, flatnose front og ræv, og utskjært i panseret..

Så kjipe felger

Popp: Haha.. Rask og bra kommentar!

Hvilken ET burde jeg ha med 8x18 ? Vil ikke ha felgene stikkende ut av skjermkanten, men vil ha de nære kanten. Og hvilke "dekkstørrelser" blir pent, 225-35-18 forran og bak? Vil ikke ha strekk, vil ha helt rake dekksider.

Nei Haak, orginalt holder ikke girkassa lenge med 250+ hk, men lenger enn 360-drivverket. Og det koster slikk og ingenting for ny kasse, lettere og bytte kasse på 240 enn 360, og 4 lapper for ny TrueTrack diff.. Den holder vel 5-6-700 hester... EDIT: Men du får billig morro med en 360 og vinterføre/blaut asfalt.. Bare ikke med mange 100 hester ekstra..

den blå lange der tror jeg er til salgs..

God dag! Da har det kommet til at jeg skal prøve noe jeg ikke kan, nemlig redigere film. Har alt jeg trenger, DV videokamera, firewire-kabel, og skaffet meg Pinnacle Studio Plus 10. Lurer på om noen har noen tips. Skal redigere bilkjøring/herjing osv. Tips til bruk av musikk, effekter, osv osv. Lurer også på hvordan man får sladdet enkelte ting som skilter osv..

B2304 finnes vel ikke..? Fordeler kan vel ikke plasseres som på vanlig rødblokk i 240 ?

Tror ikke du får no EU OK med alle de lampene :P

Jeg vil også ha lakkerte speil.. (Men jeg vil og ha lakkerte fangere :P )

Stemmer som Roger sier. Det er grunnen til at jeg gikk fra 240. Lite grombiter som drivverk som holder.. Må ty til spesiallagde deler.. Det får komme i ett senere liv, når jeg tjener litt bedre enn nå isåfall.. :P (Får just. koni til disse og, men ja.. Og dempere får man, Spax coilovers bak, de driver å tar frem ett sett til fram nå.)

vanlig åpen orginal ett-hjuls-spoling-diff..

Hihi.. Men dra deg på msn ?

Servo er fint :)

forskjell på å barbere seg å kappe av seg hue også.. :P Hvis du har liten peil på motor, LES masse info, og sett deg inn i hvordan den fungerer først.

jaggu.. En kar som har blitt lurt?

Og Koni, glemte det.. Hihi

Hehe, ja var det.. Så nå som du er den eneste som har 300, får du smelle ihopes denna bilen din, også får jeg sitta på nedover. :) Fått tak i servo enda a? :P

Pipen: Du må jo ha "racing" ratt, og snap-off, for at rattet ikke skal komme i veien for høyttalleren og dermed hemme lyden.. :)

Altså.. Joda.. Men når du sier busbil, ser jeg for meg en rusten gammal holk, kappa fjører, stålfelger/dårlige/stygge alufelger og sveisa sperre.. Ikke gromme stoler, grom senk, orntli understell, greit kaross uten rust og med grei lakk, compo OG TruTrækk.. :)

Dobbeltpost-helvete..

Som volvo_240 sier, er en 8 eller 10 mm mutter bak det "dekselet" på enden av viskeren, skru av den, ta ut grillen din, skru bort den plast-greia på siden av lykta, og du kan bruke nebbtang/liten/tynn fastnøkkel for å skru løs motoren. Eller, om ønskelig, ta ut hele lykta.

Jøss er du våken nå? Den cooler'n så kjent ut.. :) EDIT: Når ble "Busbil" aktuelt egentlig ?