R_Style

vanskelig å si en pris... si hva du sånn ca har tenkt for de du, så ser j fort om det er interessant eller ikke...

de som stod til salgs på autodb i vinter?

Texascom: du har ikke noen 17" felger til salgs du da? så du drev å skulle selge noen 17" feim-eika felger her i vinter hvis j ikke tar feil...?

hadde ikke sagt nei takk til de der nei...! :) men men, er forresten på jakt etter noen 17"/18" felger til 940`n min, så hvis noen har noe til salgs eller vet om noe, så vet dere at j er interessert...! bare å sende på en PM så tar j gjerne kontakt via Mail eller Telefon...

da er j endelig blitt kvitt tomgangsproblemet mitt...! måtte finjustere gass-spjeldet og stille inn så det sa "klikk" akkurat på rett sted, og nå går bilen som ei klokke på tomgang...! går på 750-800 RPM...! fikk et tips av en inne på http://www.turboperformanceclub.com, som hadde samme problem som j hadde på bilen, og da hadde han gjort det som j sa over, og da gikk bilen som en drøm på tomgang igjen...!

da er tomgangen endelig i orden igjen...! nå har jeg fått finjustert gass-spjeldet, og fått stilit inn det "klikket" helt riktig, etter tips fra en på http://www.turboperformanceclub.com, som hadde samme problem som j hadde...! testa forresten tomgangsmotoren og den var helt i orden, fungeret akkurat som den skulle...! så hvis noen andre har dette problemet med sin B230FT/FK, så går det ann å prøve det... bilen min går nå på 750-800 RPM, stopper aldri ved "frigjøring" eller nedbremsing, så nå er alt i sin skjønneste orden...! takker for alle som har bidratt med svar...!

ikke menigen å ødelegge tråden din Martin242R, men har også noen felger j skulle ha blitt kvitt... har ett sett med helt greie 16" Volvo 960 (V90) felger, ikke kast eller bulker, som selges for 1500 kr med 2 dårlige og to greie dekk... bilder av felger kan taes og sendes på mail ved interesse... passer V90/S90/960 og diverse andre volvo modeller... passer på 2-7-9 serie med spacere... felgene ser slike ut...! send PM eller ta kontakt på mobil 41 04 25 58

sjekk hos veng, eller evt torshov bilrekvisita... de kan skaffe tror j...!

blocket er ganske bra syns nå j...! er MYE rart til volvo der ihvertfall!

1)Kunden vil ha kontrolert lysene, han tror det er noe galt med dem. - hva syns kunden at kan være galt med lysene? - feiljustert? - lyser kun det ene lyset? - blunker lysene? - lyser det av og til? - lyser det ene bedre enn det andre? - jordingsfeil? sjekke tilkoblinger til gods likedant på strøm (+12 V) kan være mange ting innenfor akkurat denne biten, derfor vil det lønne seg å skaffe en bedre forklaring av kunden, hva han har opplevd som han/hun syns er galt... 2)Motoren rister og vibrerer når den går på tomgang. - dårlige motorfester? - feiljustert forgasser (evt bensin & luft tilførsel)? - hull i vacumslanger? - ødelagt/defekt innsugspakning ala falskluft? - tomgangsmotor/regulator/ventil som gjør at motoren ikke går jevnt på tomgang? 3)Kunden vi ha kontrollert ladingen. - måle ladespenning på batteriet ved tomgang - måle ladespenning ved bruk av lys, varmetråd i bakrute, setevarmer og.l - måle spenningstap mellom batteri og generator - måle ladespenning på batteriet ved økt turtall - måle ladespenning på generator 4)Det kommer ulyd fra girkassa når den skifter gir. - hvilken type ulyd? - ulelyd eller skrapelyd? - dårlig clutch? - lite olje? - dårlig sykronisering på kassa? 5)Kunden vil ha kontrollert bremsene. - sjekke bremseveske nivå - sjekke skiver, ujevn slitasje? - sjekke klosser, jevnt slitt? nedslitte? - sjekke caliptere? er bremse-sylinderen treg (henger bremsene litt på en calipter eller fler?) - sjekke handbreks vaier, evt smøre den opp 6)Det er unormalt slitasje på dekkene. - feil camber/toe in/spissing? - slitte bærekuler? - slitte endeledd? - feil dekktrykk? - ta evt en 4-hjuls kontroll hvis mulig for å sjekke om det er der feilen ligger hvis ikke annet blir oppdaget. (også smart og sjekke hjul-lager før man begynner på 4-hjulskontroll/forstillingskontroll...) håper dette kan hjelpe deg litt underveis...

hvis du nå gjør som jeg sier, så behøver du ikke å stille de spørsmålene her... du skjønner hvordan hele opplegget med hatthylla virker når du har skjært ut en ny, med den gamle som en mal...! da du har plukket ut den gamle og brukt som mal, så setter du den IKKE på plass igjen... bare gjør dette først, og hvis du da ikke skjønner eller forstår hvordan du skal feste den, så får j komme å hjelpe deg med det tror j...! :rolleyes: dette er lett som bare det, tro meg! :D

det funker hver gang det! :)

hatthylla som sitter i bilen din er j jeg som har lagd logoen til... ett ovalt rockford merke mitt i hatthylla ikke sant?

j er ikke akkurat noen "designer" , men kanskje du skjønner hva j mener med denne tegningen her... (skjønner godt hvis du ikke skjønner det... :rolleyes: )

gjør som j sa, ta den gamle hatthylla di, legg den oppå den plata du skal skjære ut, så bruker du den gamle hatthylla som en mal (OBS! ikke klem den gamle hatthylla ned til den plata du skal skjære ut, bare legg den opp-ned så skjønner du hva j mener...), og vips, så har du en ferdig opptegnet hatthylla som passer på skrå over der den gamle hatthylla var...! bare prøv det j sier, så ser du at det virker...! har gjort dette 5-6 ganger på toførtier, fungerer ypperlig hver gang! :)

kan jo evt frese inn hull i basskassa slik så at 6x9`n får et lite "hulrom" å ligge i... gjorde dette på de toførtiene j har hatt... der hadde j fjernet den gamle hatthylla, og bygd en ny en... kan gi deg et tips....! plukk ut den gamle hatthylla, skaff deg 12mm eller 22 MDF eller Sponplater, legg den orginale hatthylla opp den plata du har kjøpt, også tegner du av fra den gamle hatthylla og over på den nye plata... den funker helt greit! også trkker du opp den nye hatthylla med filt...

j bygde "igjen" hele bagasjerommet mitt, på den første 240`n j hadde...! der bygde j det slik at basseren var synlig mellom armlene baki, også var det 6mm farga glass i bak enden på kassa...! (noen ferdig mål av dette har j ikke liggende lenger, pga j har rotet på "skissene"...) kan slenge opp noen bilder her... kassa ferdig montert og tilpasset. forsterker og vegger ferdig montert. et lite avstands-bilde. må bare slenge opp et gammelt bilde av toførr`n (goførr`n) j hadde... savner den.... :(

en vinge som passer på bak på taket på 940`n er volvo`s 850 stv vinge (855 som svenksene sier) her er et bildet av den vingen (fra volvo 850 stv) på en 940...

som tittelen heter, hvilken olje anbefales å bruke på B230FT? har en liten antydning til litt tikking, og olje er klar for å byttes, så da trenger j forslag på hva slags olje dere her på forumet bruker, som dere er fornøyd med... har hørt at j skal helst bruke halv-syntetisk olje, men derfor spør j dere...

da kan det kanskje virke som at j har funnet problemet mitt...! etter en del feilsøking og diverse testing, tror j nå at j har funnet feilen...! har justert gass spjeldet så ikke "nøyaktig" som mulig (akkurat så det "ikke" sier klikk når j såvidt er bortpå gassen, så med andre ord så står gass-spjeldet såvidt det er litt åpent, selv om det egentlig skal være helt lukket ved justering og at det skal si "klikk" bare såvidt du er bortpå gassen, også skal det justeres automatisk av gass-spjeld bryteren), for å se hvordan bilen oppfører seg da... og bilen har såvidt dettet ned på tomgang under nedbremsing/frigjøring i fart, og den har heller ikke stoppet under andre omstendigheter...! så prøvde j og stille det sånn som det logisk og normalt sett skal stå, så det sier "klikk" akkurat i det j er begynner å gasse, og da datt bilen ned på turtall, 400 RPM, og av og til stoppet den...! prøvde da å nappe ut kontakten til gass-spjeld bryteren mens bilen sto og gikk, uten noen reaksjon, turtallet gikk verken opp eller ned mens det gikk på tomgang... så da er min konklusjon at gass spjeld bryteren troligvis er defekt etter min feilsøking og konklusjon... det virker da for meg at gass-spjeld bryteren ikke justerer spjeldet automatisk slik som bryteren skal gjøre, når spjeldet er riktig innstilt slik så at det skal åpne/lukke seg automatisk...! noen som synes dette høres logisk ut? har ikke fått skaffet meg en annen gass-spjeld bryter enda, men skal bort på volvo eller mekonomen å høre i morra...! har forretsen målt spenninga på stikket som går inn på gass-spjeld bryteren, og der var det i orden...!

ja den har j alt for mye kjennskaper til..!! :scared var søskenbarnet mitt som hadde den...! :)

16" mim juventus felger er en klar vinner på en skikkelig senka 240! :) 17" går ann, men alt over det er bare tull syns nå j....! ødelegger den cleane looken på 240" med alt for store felger...!

hehe! den bilen der var det noe kjent med ja gitt...! :D

da har j plukka ut spenningsregualtoren/børstene...! der var det igjen ca 5mm av børstene...! men det j lurer på da er, kan det ha vært spenningsregulatoren/børstene som gjør at bilen min er så kødden ved bruk av lys (at den detter ca 200-400 RPM) når j setter på fjernlys? målte spenninga uten bruk av fjernlys, da var ladespenningen 14,1 V og i det j satt på fjernlysene datt spenningen ned til 12,8 V på batteriet...! da j skrudde av lysene. gikk spenningen opp igjen til 14,1 V... når j også gjør andre ting som f.eks setter på varme i bakruta og litt lys samtidig, detter turtallet litt ned... burde j skaffe meg en annen dynamo? eller skal j bare skifte børster/spennigsregulatoren? har midlertidig justert opp tomgangen litt, så j har en midlertidig løsning...

sliter litt med min nå, ettersom at den stopper når j bremser ned i fart (detter da så lavt så motoren stopper av og til) og det er ikke noe særlig i lyskryss og slikt... men tomgangen er så følsom mot lysbruk... så fort j setter på fjern-lys er det så vidt at bilen holder seg gående akkurat i det j slår på lyset... noen ganger går den opp igjen og legger seg der den lå før j satt på lys andre ganger ikke... og det med at bilen min av og til ligger på ca 1000 RPM og noen ganger 500 RPM, tror j kanskje fant ut i dag tidlig... i det bilen starta opp, så datt den veldig langt ned på turtallet til at den ikke var varm enda, så j ga litt gass, og da ble den liggende på ca 900 RPM... så tok j å vred litt på "hjulet" på innsuget, der gassvaieren sitter, og da datt den ned til ca 500 RPM igjen, samtidlig da satt j på fjernlys, og da stoppa den! så da spørs det kanskje om det er gass spjeldet som "henger" litt hvis dere skjønner hva j mener... for j tok jo også av den kontakta som går til gasspjeld-sensoren/giveren/bryteren, og da endra ikke turtallet seg noe i det hele tatt... hvis noen har andre forslag så ikke nøl med å si ifra...! :) er takknemlig for all hjelp j kan få!