R_Style

heisann! :) etter at j hadde søkt litt på den svenske Turboperformanceclub siden, fant j ut at det var mange som hadde dette på sine 940`er, så da er det ikke noe farlig ihvertfall...! men tomgangen har begynt å bli litt verre enn det var, j rensa tomgangsmotoren i går og justerte gass-spjeldet, men det hjalp ikke... se gjerne på denne linken her COSNORGE... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=77081

takker for svar! før j dro på jobb i dag tidlig, gikk j ut å starta bilen...! alle de gangene j har starta bilen hittil, har den gått opp på ca 1300 RPM med en gang, og gått ned til ca 7-800 RPM...! men i dag tidlig gikk den rett opp på 700 RPM ved oppstart, og det har den ikke gjort før...! og med en gang etter j hadde starta den, prøvde j å sette på fjern-lys og.l, og bilen gikk ned til 450-500 RPM på tomgang med fjern-lysene på...! skrudde så av fjern-lysene, og bilen gikk opp til ca 900 RPM, og slik er den også når den er varm...! virker som at den nesten ble verre etter at vi rensa tomgangs-motoren (og gass-spjeldet)... men så kom j også til å tenke på en ting, når vi drev å feilsøkte i går, så kobla vi ut stikket som sitter på innsuget, ved høyresiden ved gass-spjeldet (mot torpedovegen), og da ble det ingen endringer på bilens tomgang...! oppførte seg prikk likt med det stikket frakoblet...! kan det tyde på at det er gass-spjeld sensoren/bryteren som er defekt eller hva? kan også si det sånn at når vi i går stod stille, så holdt j et jevnt turtall ved 1500 RPM, og slo da på fjern-lysene, og da gikk bilen ned til 1100 RPM, mens det gikk litt opp igjen på 1200 RPM etter den lille "knekken" da j skrudde på lysene...!

da har j rensa tomgangs-regulatoren min, uten at det ble noe særlig forskjell, rensa også gass spjeldet i samma slengen...! men nå detter den så lavt på turtall at den er til å stopper under ned bremsing med clucthen inne, men så fort j parkerer/står stille, så går turtallet litt opp igjen... når j også setter på lys når den går på tomgang, detter den dra 800-900 RPM til 500 RPM, for så å gå litt opp igjen...! syns turtallet har blitt veldig ustabilt i det siste...! men turtallet er utrolig følsomt, for desto mer strøm j "trekker" av bilen som f.eks fjern-lys, AC og.l, detter bilen ned i turtall med en gang, og av og til går den opp igjen der den lå før j skrudde på lys... trenger tips og råd fra dere! noen som har vært borti akkurat dette?

har en 940 Turbo, som vibrerer ved pådrag, spesielt i 1.gir...! har kun merket litt vibrering i 2.gir, men det er ikke like ille i 2.gir som det er i 1.gir ved pådrag fra 0-30 km/t... det virker som at hvis j drar på forsiktig på 1.gir så blir ikke vibrasjonen like ille som ved skikkelig pådrag...! er det flere som har dette problemet på 940`ene sine? noen som vet hva som gjøres for å bli kvitt dette? har hørt at noen har byttet på kryss, støttelager/gummi og div andre foringer i bakstilling/oppheng uten forbedring... 940`n min er forresten senka...

men da skal j prøve å rengjøre tomgangsmotoren j, å se om det blir noe bedre da...!

Takker for svar! da spørs det nok om j må sjekke tomgangsmotoren...! men kan det være selve tomgangsmotoren som er dårlig, eller kan det f.eks være dårlig kontakt som skripis foreslår?

skal sjekke det! men er det er vel ikke den som gjør at turtallet detter ned når j f.eks setter på fjern-lys?

hei! har nå henta meg en 940 Turbo med B230FT motor... har ikke merket noe til at bilen har begynt å gå lavt på tomgang, i forhold til det den gjorde da j hentet den... (selgeren opplyste at bilen til tider kunne ligge på ca 500 RPM på tomgang av og til...) har fått kjørt litt med bilen i dag, og da har den først på dagen ligget på 1000 RPM på tomgang, men de siste to-tre timene j var ute å kjørte, datt turtallet ned til 700 RPM uten at j hadde noe lys på, og så fort j satte på parklys og tåkelys, datt den ned til 500 RPM, prøvde da å sette på full lys i samme slengen, og turtallet datt ytterligere litt ned... oljelampa begynte å lyse/blunke i det den datt ned på 500 RPM på tomgang (akkurat i det el.vifta slo inn på motoren), så slutta den å lyse så fort vifta hadde fått kommet i gang, og da steg turtallet så vidt det var igjen, rett etter at vifta hadde slått inn... men med andre, så fort j bruker litt mye lys (strøm) når bilen går lavt på tomgang, så detter den ytterligere litt ned, og av og til hvis turtallet detter ned så mye som under 500 RPM, så begynner oljelampa og blunke, men slutter å lyse så fort den går opp 100-200 RPM uten at j behøver å gi noe gass (nok å f.eks skru av lysene fra fjern-lys til nærlys...) hva er det som kan gjøre at bilen blir slik? den jager ikke opp og ned på tomgang verken når den er kald eller varm..! kan det være at dynamoen ikke lader som den skal, eller kan det ha noe med spenningsregulatoren å gjøre? ble en litt lanf forklaring, men ville bare få frem hvordan bilen oppfører seg, slik så at noen kanskje kunne vite hva det er som er feil/problemet...!

første tanken som slo meg å! :) "spørs nok om det var "benny" som ikke hadde mer enn en femmer å fylle bensin for"

Hehe! takker for det COSNORGE...! J er ihvertfall en lykkelig eier av en 940 Turbo! :)

hvordan er lyden i den dump`n? er det en slik ptccccchhhhh lyd eller er den en sånn "flærre" lyd?

bilen kan jo eu-godkjennes 3 mnd før tiden, og siden det står at den er eu-godkjent så regner j da med at den er godkjent for 2005, og at den da skal inn innen Juni 2007 igjen... men har liten følelse av at den kanskje har gått som en taxi, som B230FT mener... skal ikke si noe sikkert der... men enten så får du en bil med jevnlig fulgte servicer eller så går du kanskje på en liten smell... men alt ettersom, det kan være umulig å vite før du kjøper den, så sant du ikke finner/opplever alvorlige feil med den... mitt råd i dette tilfellet ville ha vært å sendt den på en NAF test, det er det verdt... mye rart dem finner på en NAF test i forhold til en EU-godkjenning, hvis dem da skulle finne noe "alvorlig"...

ok! da får vi se hvordan det går...! valget står da i mellom Turbo XS Type S og Turbosmart Vee Port...! hvis noen flere har noen gode eller dårlige opplevelser med en av disse dumpene, så si gjerne ifra...!=)

hvis du leser innlegget mitt LITT bedre, så ser du at jeg er enig med dere, men det er ikke så mye å gjøre med det når bilforum-crewet har bestemt at slik skal det være!

ikke for å være være kverrulant, men et bilforum er et bilforum, egentlig skulle det ikke ha vært noe som har med salg å gjøre i det hele tatt her, men "vi" har jo en kjøp og salgs del som vi flittig kan bruke, selv om j er enig i at det er "lettere" å få solgt ting hvis vi poster det rett i forumet det evt gjelder...! men derfor har vi autodb.no, finn.no, t-rex.no, motorborsen.no, billisten.no og mange andre nettsteder som kan komme mer til nytte, (selv om søkemodusen kan være dårlig)...! har "bilforum-crewet" lagd regler, så hjelper det lite å klage på dette, sånn er det bare desverre... ikke for å fyre opp diskusjonen eller noe, men ville bare si min lille mening om akkurat dette...

sist j sjekke lå det på "startsiden" til bilforumet.net... :rolleyes: får vel legge med en link...! http://www.bilforumet.net/kjopsalg/

kjempefint hvis du finner en link til den dump`n, men j vil gjette på at prisen er nokså stiv for en sånn dump, men sleng opp en link du! :)

kommer jo helt ann på hvilken behandling den har fått det...! kan jo for alt du vet gå det dobbelte, eller kanskje noen hundre mil til, alt etter som hvordan du behandler den og hvordan den har blitt behandlet før... at den har fått skifta olje & oljefilter samt service titt og ofte gjør jo saken litt tryggere for din del... men hadde j vært deg, ville j ha sjekka opp saken litt, funnet ut om bilen har service-hefte og om selger evt har kvitteringer eller kan bekrefte at bilen har hatt servicer og fått sine slitedeler bytta gjennom årene... men alt i alt, så er jo ikke akkurat selve motoren det største problemet på volvo`n... etter det du skriver, så er dette en 95 modell, så da skal bilen inn til eu-godkjenning dette året eller så har den blitt eu-godkjent i dette året her... vet du hva som er siste sifferet på skiltnummeret på bilen? skal ikke si det 100% sikkert dette med startsperra, men den kom vel i slutten av 95 og begynnelsen av 96 hvis j ikke tar helt feil... (correct med if i`m wrong)

ja, tenkte på den lyden som f.eks er i bimmer`n til VS motor! den lyden er jo rå!! er på jakt etter den lyden dy nevner att du har, der du slepper gassen ved lave turtall, så lager den en flærre-lyd, og ved skikkelig pådrag så kommer ptcccch-lyden...! men hadde ikke gjort noe om j hadde hatt den flærre-lyden ved skikkelig pådrag også...! :titties: men anbefaler du TurboXS Type S (den lille blå)? takker for bra tilbakemelding!

takker for svar! har du noen formening om hvordan den Turbosmart Vee Port dump`n fungerer? hvis du eller noen andre har prøvd eller hørt denne? skal lage en lignende lyd som f.eks den hvite og gule Audi S1`n på gatebil har (samt mange andre biler selvsagt...)

takker nok en gang for bra svar! men hvis han kompisen min da kjøper en resirkulerende dump, så får han jo da logisk sett ikke noen problemer med at bilen kan jage litt på tomgang å på litt for mye bensin akkurat i det den "dumper"... men lyden er vel ikke akkurat noe å juble etter på en resirkulerende dump? kjenner noen som har B230FT/FK motorer og de har åpen dumpventil på sine biler, og det ser ut til å virke greit etter det j har fått med meg...!

KRB trading har den for ca 2000,- har også sett den til salgs for et "firma" i motorbørsen bladet for 1495,-

j er ikke helt sikker på om den resirkulerende dumpen lager den "phrhrhrhr" lyden du mener, men j vet ihvertfall at den Turbosmart Vee Port dumpen lager den lyden (som f.eks ala den hvite og gule Audi S1 på gatebil har) og det er jo en åpen dump hvis j ikke tar helt feil... men en resirkulerende dump, lager lite lyd ifra seg i forhold til en åpen dump...

ja det er akkurat det...! men kompisen min prioterer lyden først, hadde jo selvsagt vært greiest med resirkulerende dump, men da blir det jo ikke noe lyd i forhold til en åpen dump, og lyd er jo halve opplevelsen...! :titties: hehe men hvordan funker den på bilen din med tanke på at den blir litt sur av og til? du har jo som du sa en "åpen" dumpventil, på en B230FK hvis j ikke tar helt feil? Takker for svar...!

takker for rask tilbakemelding...! da blir det nok en TurboXS RFL...! men noen som vet om den andre typen dump j prata på? har hørt en del litt eldre audier som har hatt den sinnsykt råe dump lyden...!