BGGTX

Han hadde brukt en måne på ombyggingen sa han. Det sier ikke så mye men av det jeg kunne se var det en del jobb! Men alt er mulig.. Det hadde kostet en god del mere en de fleste er interessert i å legge ut for å få bilen sin til å gå litt fortere men du kan vel tenke på at du får en bil som er minst like rå som både evo og impreza til en pris som er langt hyggeligere en de to bilene koster. Skulle vel få en ferdig GTR med ny evodrivline for 250000kr hvis du gjør meste av jobben selv. Det er da for bil pluss drivverk!

Har et par av ferdig innstalasjon men aner ikke hvordan jeg skal legge dem ut.. Kansje like greit for både bilen og motorrom ter seg ikke for offentlig publisering..

Noen som har noe som helst peiling om hvor mye og hva ei girkasse i XR4x4 tåler? Bilen går ganske bra nå og den innbyr til en del grisekjøring. Piruetter og den slags... Turboene lader 0.6bar og de gutta som har greie på tingene sine annslår ca 240hk. Det er ikke samme girkassa i den som cosworth 4wd?? nei...

70-80000kr tenker jeg. Tipper det er beskrevet her før. Bare å lete bakover i trådene.

Det er den ja.

Han sa hvor mye det hadde kostet men det behøver jeg ikke rope ut i all offentliget her. Kan vel sies at hvis du selger gtr'en din, så har du fremdeles ikke nok penger.... Jeg har navn og telefon nr. PM hvis interessert.

Nope. den er svart. Gamlebilen til stoltenberg. Glemte og si at flensen på clutch huset måtte sveises over fra gtr kassa. Det var mazda utløserlager og arm. Evo clutchplate men mazda svinghjul. Alt arbeidet var meget profesjonelt utført og det så orginalt ut. Det var spesiallaget radiator i aluminium som satt 4cm lenger forover. Det hadde kostet en del ja men noe av dette må vel gå an å få tak i fra et vrak el no. Er en del evoer i usa. Må finnes et vrak et sted der. Sjekk e-bay. Jeg har veldig lyst på en sånn konvertering men det så ut som mye arbeid og store kostnader. Han fyren ville ikke ta på seg oppdrag for andre folk heller.

Alle her vet vel at Gtr er en ganske så potent bil med en utrolig motor. Bare så synd at det ikke ble utstyrt med ei girkasse som matcher motorens effekt og kjøreegenskapene ellers. Det finnes sikkert noen løsninger som fungerer sånn passe, men i går så jeg den ultimate GTR'en. En svart fin GTR med komplett drivverk fra mitshubishi evo 6 tme og evo 8. Fikk en gjennomgang av hvordan det var gjort og en liten demonstrasjon. . Husker ikke alt men her er noen spec.. Det satt en girkasse og senterdiff fra evo 6 tme og differ fra evo 8 i den. Drivakslinger bak var fra evo 5 tror jeg. Passer rett i. Venstre drivaksel foran var evo 5. H dr.aksel var spesiallaget. Sveiset nye flenser og tilpasset lengde på mellomaksel. Noe ombygd tavers bak for å passe evo diff. Motoren var flyttet 45mm fremover og ny radiator var laget på mål. Nye motorfester også selvfølgelig. GTR hjullager foran og noe modifiserte spindler foran fra evo for å passe gtr lagerene. Motoren var orginal og totalrenovert. Ladetrykk 1,9bar. Kjørt i benk og ga 341hk! Det så ut som en h....... jobb og det hadde kostet en del da denne fyren hadde kjøpt alt nytt. Bilen har gått noen og tjue tusen km med evogreiene og alt fungerer perfekt. Bilen var helt rå og kjøre med 50/50 fordeling mellom diffene. Han kunne bruke den det han klarte. Dette så jeg tydelig da han kløtsjet ut andre giret og spant avgårde i en fin sladd på Tørr varm asfalt med 215/40-17 hjul. Piruetter gikk også fint. Det er en på forumet her som har eid den bilen før. Nåværende eier holder til i gudbrandsdalen.

Det ble det vøtt. Men ikke den. Fant en annen fin en til en rimelig penge. Grå den også.

hmmmmm.... Kan tenkes. Skal oppover å se på den torsag. Noen som vet noe om bilen? Eieren sier den er bra men det er gåen girkasse i den oxo. Lekkasje på simmeringene der drivakslene går ut. Høres kjent ut.. Ryker vel på full overhaling. Synes det er litt rart at det kommer ved ca 75000km. Burde vel holde lengere en det de lagerene.

Er det noen som har en Fronfanger, grill, spredere, grå forskjerm og H. hovedlykt til GTR så er jeg interessert.

Fikk du tak i klare lamper? Eller noe som passer..

Og da ønsker jeg en trønder til lykke med ny bil i dag! Og for meg starter jakten på en ny bil...

Det blir vel mindre belastning i den delen av kassa som girene er i og med at det det lettere kan spinne da. Da gir det seg i dekka liksom.. Men på en annen side får vel fremdiffen mye mere belastning siden all kraften blir fordelt dit.

Hvordan hadde det vert å pellt av mellomakslingen, sperra diffen og kjørt med FWD på sommertider da? Tåler fremdiffen og difflagerene det eller hadde det rast da og?

Hei. Hvor får jeg tak i sånn Turbo XS RFL ventil? Er de jævla dyre el? Hvordan ser den ut? Er det dobble stempler i dem?

GTR'en har en større turbo og intercooler en GTX'n. Turboen i GTX'n er egentlig ganske liten og begrenser toppeffekten ved evt trimming litt i overkant av 200hk. Det er sterkere råder i GTR motoren og bremsene er litt større. Men det er en ting GTX'n har som GTR'en ikke har noe av.. Bunndrag! Turboen i gtx'n begynner å lade rett under 2000rpm og lader fult fra 2300rpm og oppover. Vet ikke helt med gtr men tror ikke det skjer så mye før 3500rpm. koriger hvis jeg tar feil. Jeg holder til på jevnaker. Ikke langt unna hønefoss og gardermoen.

Tror ikke scorpio er lik ved innfestningen på gasspedalen. Fikk en wiere fra ford i lillestrøm for noen dager siden til sierra 2.9 XR4x4 men den var noen cm for kort. Har ringt rundt til de fleste huggerene på østlandet men ingen har. Noen som har en formening om noen som har mye deler og som kansje også har en wiere til meg så må du si fra. Kan ikke sende bilen på høggeren fordi at den jævla gasswieren er ødelagt. Jeg fikk høre fra en kar at det skulle stå en XR4x4 på pink i elverum men når jeg ringte dit sa han at han ikke hadde det. Noen som vet noe annet?

Høres jo gromt ut med Ti bak da. Hva betyr det? Den er vel ikke utstyrt med respiratorhjelp fra ford vel??

Ja de er mine begge to. Har solgt en del andre ting for broren min og en kammerat rundt på forskjellige forum her men dette er mitt. Går i planer om å innvestere i hus, derfor ryker sykkelen. Og hva mazdan anngår så har jeg hatt den en stund nå så det er på tide og se etter noe annet. Ikke planlagt unger enda... På ønskelista står det: 323GT-R, Escort coswort, Audi S2, eller Helt ny corolla. Kan også bytte begge i noe kult.

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=747618 http://www3.autodb.no/cgi-bin/mc/detail.pl?nr=747499

Hei. Jeg har i det siste fått lyst på escort cosworth og lurer da på om disse bilene er no tesse? Vet at de er ganske heftige og lett og dra ut en del krutt av. Men holder de eller blir det evig skruing og utgifter hvis en er litt gassglad med et 330 kitt? Men man gasser vel ikke hele tiden da.. Hvordan er dem å kjøre sånn fra a til b med, og med brød og melk i baggasjen liksom. Er det som å kjøre en kjøkkenstol eller er det lagt inn litt komfort også? Kvalitetsfølelse? Vinterføre og en skogsbilveg med nysnø??? Hvor er det bra og lete etter info? Forsikring? (26år 70%) mvh Per Olav. (Kansje fremtidig cosworthdriver)

GTX Gruppe N bilene gikk på 1.3bar i ladetrykk. 230-240 hk kansje.. Noe mere en det så krøller du rådene. GTR har MYE grovere råder og folk på forumet her har vel ladet opp mot 2.0bar+ med GTR har jeg lest.

Spinklere råder og andre stempler. Mindre turbo og dårligere motorstyring(ECU) Sikkert andre småting oxo. Andre kammer kansje...

Hei! Er det noen som har, vet om noen som har, eller hvor det går ann å få kjøpt en gassviere til sierra XR4x4 2.8 EFI. K-jetronik passer ikke. Det er ikke mulig å oppdrive en sånn wiere på ford da dem ikke produseres lenger. Glem Biltema, torshov, mekonomen og de gutta der. De har ikke.