Yngvejos

Dette er en svakhet på E36. Du får kjøpt forsterkede innfestinger fra E36 m3. Du kan jo høre med Førde Auto (mellom Stord og Haugesund), jeg tror ikke de er helt ukjente med montering av disse forsterkningene.

Den norske bilen må være registrert i Norge i over 10 år for å slippe avgifter. Pga totalvekt, bør du velge en bil med rekkesekser i å bygge om. Så slipper du å registrere den som en 2 seters M3. Før du begynner, kan du kontakte Statens vegvesen. Disse vil sansynligvis gi deg beskjed om å komme med begge bilene, så plomberer de alle delene som må flyttes over fra donorbilen til den norske bilden.

Det blir mer sugelyd åpent filter. Med innsatsfilter merker du nesten ingen forskjell. Personlig liker jeg ikke lyden av et åpent luftfilter, så jeg er enig med deg i at du bør spare pengene til en effektpotte. Ta en kikk på Eisenmann eksos på http://www.schmiedmann.no ;)

Du vil ikke merke noe til dette filteret bortsett fra lyden. Som med alle andre motorer, kan du sette på et åpent luftfilter om du ønsker det. K&N lager greie innsatsfilter til den originale luftfilterboksen.

Heldig du. Jeg måtte sette en hel AUDI utenfor. :eek:

Bra felgvalg! *Gå i misunneligmodus*

E30 325i 225 på gps. 0-100 målt av passasjer til 7.5 sek. Edit: Dokumenterer med et bilde fra forsøket.

Kult prosjekt. Jeg elsker disse bilene. Jeg regner med at denne blir like rå som alt annet som har vært innom Vaerste. BMW-merket burde du ikke tulle med. :(

Jeg var der i Juli. Vi målte fra kjegler til kjegler. (inn og ut av banen) Da brukte jeg rundt 10 minutter på en runde. Vi bodde på Blaue Ecke, som var et veldig fint hotell. Litt trangt om parkeringen til tider, men jeg fikk alltid plass. Jeg kan skrive under på at Pinnociho er å anbefale. Det ble noen måltid med pizza og Bitburger der. :) Ellers var hotellresturanten på Blaue ecke ganske grei. Av andre aktiviteter i nærheten, var vi å besøkte Burg Eltz, og vulkanmuseum (sjekk turistinfoen i Adenau. Der har de masse brosjyrer om det.). Dette var greit tidsfordriv mens vi ventet på at banen skulle åpne.

Jeg blir skeptisk av natur når jeg ser Volvo 200 serien nevnt i tittelen på en prosjekttråd, men denne blir jo kjempefin! Det er godt at noen tar vare på disse bilene også, at ikke alle gjør dem mest mulig harry. :)

Prøv å forhandle litt. To bilforsikringer og en livs-/ulykkesforsikring vil gjøre deg til totalkunde, og da blir det en del billigere. Jeg har En e30 325, en e34 520i touring og livsforsikring til 10 000 i året. Dette er med 12 000km kjørelengde på begge bilene, egen garasje, og kun ansvar og fører/passasjerforsikring. 19 år og 50% bonus.

E9 3,0 csl (3,0csi med csl optikk er litt mer realistisk.)

Jeg ville kjøpt noen fine felger til den (les bbs rs), og ellers hatt den som den er. Original e21 er herlig. :)

Du kan med godt resultat sette på en 325i topp. I min bil har jeg en 525e motor med Hartge topp. Den sparker ivertfall en del hardere enn den gamle 325 motoren min gjorde. Tipper du får rundt 180-190hk med eta blokka og en 885 topp. Hjernen din har velg ganske lav turtallsperre. Dette løses som nevnt tidligere med 325i ledningsnett og hjerne.

Casteren er vinkelen fjærbeinet har fram- eller bakover i forhold til hjulet. Mer positiv caster vil gjøre at bilen får bedre selvoppretting. Det kan sammenlignes med sukkertøyhulene du får kjøpt på tivoli, med et hjul som det er festet en stang i. Holde du stangen beint opp, er det vanskelig å styre hulet. Holder du den mer bakover, blir det lett. Holder du den for mye bakover, mister du kontrollen over hjulet igjen.

Utrolig rått prosjekt dere har på gang. Det blir spennende å se hvordan det fungerer med cossiemotoren.

Hvis du har en bil med masse power og bakhjulstrekk, og gassen henger seg. Da kan speedometeret vise feil. http://www.stangbangers.com/05_ChevroletCorvette_Burnout.jpg

BMW 300 DRIVAKSEL, VB 1990 1,8 I 5 trinn 2 KABRIOLE

http://images.bimmers.no/files/fz2ofz6j5kjg5dqe0tur.png

Det kommer an på årsmodell på motor og bil. I e30 har det vært to forskjellige plugger, og 3 forskjellige pinneoppsett.

Ikke enda. Nå vet jeg hvor jeg kan få tak i 8ball hetter. :Devil: Jeg har heldigvis aldri blitt frastjålet ventilhetter. Og jeg forstår ikke hvordan folk i det hele tatt kommer på at de kan stjeles.

Jeg jobber som elektriker (lærling) i Aker Solutions. For øyeblikket bygger vi to av værdens største borrerigger.

Jeg har ikke prøvd 1.6 literen, men jeg har prøvd 318 og 320. Og da foretrekker jeg 318en.

Hvorfor i alle dager vil du bytte til 320 motor? Det er den kjedeligste motoren du får i e30. Du trenger ivertfall ny fronttraværs for rekkesekser. Kjøp en 325 motor når du først er igang.