cosworth87

link til prosjekttråden http://www.bilforumet.no/prosjektforum/183645-cosworth87-s-skoda-octavia.html

tenkte jeg skulle lage en liten tråd som viser at selv superkjipe "4ergolfer" fra tsjekkia kan bli "kule" bilen er en 2004 mod octavia 1.9tdi elegance. med skinninntreør. xenon. å hellers så si alt utstyr som kunne leveres i 2004. den har gått som taxi frem til jeg kjøpte den. derfor den høye kilometerstanden nå i dag 166430km. da jeg kjøpte den var den utrolig kjedelig. 15" originale alufelger. og Badroadpakke som hevet bilen til 4x4 høyde. sammen med forie bilen min. turboen måtte byttes(garanti) pga sotet igjen pga all tomgangskjøringa som taxi. gikk som en dass fikk på noen 17" seat tilbehørsfelger(originale VAG) å bilen skreeek etter senking gikk for sachs preformance dempere. og siden eibachfjærer var 5 ukers leveringstid der å da gikk jeg for lesjøfors 30mm senkefjærer+ de mm jeg slapp ta jeg fjærna badroadforingen ble en del bedre etter senk inni bilen. octavia uten skinnseter ser skikkelig tamt ut etter å se hvor mye bedre det ser ut med RS frondten fantes det ingen tvil om hva som kom. litt dekaltrim. KCR boksen retferdigjør kanskje den ene røde bokstaven(bilen er egentlig 90hk) RS fangeren prøvemontert. desverre kjørte jeg rundt sånn i en liten evighet pga lakkereren var treeg. spoileren prøvemontert(skal egentlig skrus fast med hull i bagasjeluka. men etter litt om å men ble den bare limt på så endelig fanger sendt til lakk. å for å kompletere det kjope utsendet slengte jeg på vinterhjulene også nylakkert fanger skal på bil(6 timer etter lakkereren fikk den) ble bra dette bilde for å minne om hvor kjip den var statoil lørenskog så siden vinteren plutselig bestemte seg for å ikke komem ennå la jeg på sommerhjulene igjen. å polerte den fant en original en i et parkeringshus for å sammenligne. hu dama syntes foresten min var tøff da hun kom ut å så den kjedet meg litt å tenkte at seat leon cupra R leppe ble kult så satte på en jeg. ble bra det var alt for nå.. nå er den til salgs.. vil ha bakhjulstrekk i vinter. hehe hvis ikke. blir det. KW variant 1 powerflex. og eibach stabstag til våren...

BULLSHITT!! dette hører gamledager til... gå for 16" da får du er mye bedre bil å kjøre.. + flaten mot isen blir større

får du superb i 4x4???

Da blir du lurt erik.. 800kr MAX!!!!!!

Du skulle hatt 225/40-18 dekk... pen bil foresten.

Får jeg en bil i rævva i regnvær å ser at den kjører på vinterdekk midt på sommeren(slitte uforsvarlige dekk for den saks skyld) kan den personen forvente seg en relativt hard knyttneve i trynet!!!!!!! er ikke bare deres egne liv dere leker med. men blandt anet andres nakke og evige nakkeproblemer.

Skoda octavia!!!!! får en okay 2002-2004 mod med skinn å diesel i den prisklassen.... masse bil for pengene

Hei! har bare en tilg å begynne med til deg. Kom deg ned på jorda å ikke sett alt i worst case scenario. det du spør om råd til er hvilken bil du skla kjøpe.. jeg vil da anbefale deg en tidlig 90 talls toyota corolla. med 1.3 liter.. dette er driftsikker bil.. lite driftsutgifter. sjeldne feil, og som oftest kone/gammelgubbekjørt. bil nyere en 1989 har 2 store ulemper. kalt katalysator å lambdasonde. sistnevnte kan vere med på å gi lavere forbruk. å er du hendig kan du erstatte begge med uoriginale biltemadeler for en billig penge om de skulle gå istykker. originalt her er svindyrt.. men igjen nå sitter jeg også snakker i worst case scenario. for alt du veit kan girkassa på bilen du kjøper gå istykker 1 mnd etter du har kjøpt den. skal du ha en sånnen liggende i worst case? kanskje motoren havarerer? skal du ha extra motor også. neinei.... det du skal tenke på som driftsutgifter er. olje. plugger. oljefilter. luftfilter. batteri hvert 4 år. bensin. bremseklosser. bremseskiver. bremsevæske hvart 2 år. det meste utenom dette er uforutsette driftsutgifter du ALDRI kan helgardere deg mot, vil også råde deg til en anen ting stikk motsatt av hva andre her mener.. DRIIIIT i km stand... den sier omtrendt nada shitt om en så gammel bil...snakker av erfaring! bry deg heller om tilstanden på bilen. mye mer bil for pengene om du går opp i km stand. god historikk. god stand. få eiere å lang kilometer stand viser at bilen er tatt vare på.. en bil med lurvete historie. mane eiere osv. vil ofte ha levd de siste årene av livet sitt som et bruk å kast obijekt kastet ovenifra og ned igjennom samfunnsklassene... la deg ikke skremme av 300000km på en corolla om den er bra på rust og har hatt få eiere.. kjøp gjerne bil fra ets ted hvor de salter lite... kjøpte selv en rustfri sierra i molde for der salter de ikke.. av verktøy trenger du INGENTING frem til den dagen du trenger noe. å den dagen veit du nøyaktig hva du trenger,, å slipper sløse penger på verktøy som bare blir liggendes. i beste fall får du problemfritt bilhold hvor skrujobbene blir begrenset til pluggstift, bremseskift(noe du ikke kommer unna) dette er relativt simple jobber som krever lite verktøy. atså ikke noe 379 delers vektøysett. skulle derimot girkassa ryke får du ta det som det kommer... jobber selv hos en metkeforhandler å ser daglig folk dra kort på reprasjoner i 15-25000kr klassen. dette er jo også uforrutsett. så klart opp i denne prisklassen kommer du neppe. da ei byttekasse koster deg fra 2000kr å oppover. å du vil kun få brukt for 1/15 del av det 379 delers verktøysettet ditt... MITT råd til deg er altså kjp deg så ny. bra bil som mulig. drit i km standen. husk at du skal ha råd til veiavgift. forsikring. et oljeskift i året. osv... DUMT å spare på vedlikeholdet... er som oftest da ting går istykker. ta vare på bilen. Ønsker deg lykke til.. om du tolker innlegget mitt som noe negativt. så er det bare for å gi deg et lite spark ut av marerittet du sitter å dikter opp(altså bilen som blir et hælvete å holde i live) du vil GARANTERT føle deg som en myyye større IDIOT om du etter 3 år sitter med en bil du kun har byttet olje å vanelige servicedeler på. som har gått problemfritt de 3 årene.. men fortsatt sitter med verktøy du aldri har brukt til flere 1000 kroner... da føler du deg vel lur?? en om du derimot driter i verktøyet å kjøper en best mulug bil... har den like problemfritt de 3 årene så plutselig ryker dynamoen. da tar dud et som du kommer.. men føler dge myyye mindre idiot en om du hadde hatt 5000 kr i daukapitalverktøy liggendes i 3 år... Lykke til.. (ps: corolla er mitt tips)

hvorfor ikke DOHC??? hatt 2 sierraen med DOHC jeg... kjørte over 50000km med den ene som var en 1990 stv... ikk noe problemer å 0 problem å legge snittforbruket rundt 0.6-0.7.. den jeg har nå også er DOHC.kjørt snart 15000 med den siden jeg kjøpte den for 4 mnd siden.. kjempemotorer, som går billig å føles mye mer siviliserte en en gammal OCH konstruksjon fra 70 tallet

1.2 3 sylindres motor som nå finnes til skoda fabia. skoda roomster. vw polo og seat ibiza å auda a2 er en tjekkisk konstruksjon å de blir laget på skodafabrikken

ja i dag skulle jeg dette simonsannlegg på Sierraen.. skulle også bytte katten med rør.. noe som burde gå greit. mener å ha lest at DOHC har 2" originalt så jeg bestilte litt rør å driit i 2" begynte med å kappe rører rett forran skjøten til katalysatoren. da skjøten uansett var rusta i filler å hodene på bolter å muttere rusta runde. men til min store forskjekkelse/irritasjon. var originale rørene akkuratt et par++ mm større en 2mm.. så 2" skjøtestykke gikk akkuratt ikke på. faaen.. så jeg fant frem en overgang jeg hadde liggendes.. sånn fra 1.75" til 2" sak.. der er det jo litt stigning.. kappet denne rett før stigningen.. å dengte dette inn i røret. dette satt som ****.. å jeg sveiste så godt jeg kunne rundt(begynner å bli lenge siden GK mekk) satset på at dette ble rett så begynte å montere det ferdig tilpassede Simonsanlegget.. dette gikk jo veldig fort ån greit. men så var det skjøte det med rørene istedenfor katalysatoren. joda. haha. fantastisk. måtte til slutt som siste nødløsning ty til en liten stubb på ca 50cm + med flexirør. noe som gjorde at midterste potte ble hengende litt for lavt. å på toppen av kaka lakk det fremst der jeg hadde sveist:S så PGA coilovers har jeg nå ca 2-3cm klaring under midterste potte å noen av rørene. noe som suuuger.. så det jeg kunne trengt litt "proffesjonell" hjelp til er.. å få sveist det røret jeg lagde hele veien.. så jeg slipper 7 eksosklemmer. kanskje få byttet ut flexirøret med et normalt rør.. å eventuelt få laget et extra feste til midtre potte så alt kommer litt høyere... betaler så klart... 48141910

Helt enig med bambo her.. er jo allmenkunskap at når man kjøper deler fra utlandet bør får man en fiktiv kvitering med lav kjøpesum. å skulle man på død å liv måtte beholde den med den faktiske kjøpesummen få den sendt i posten for seg selv. men syntes fortsatt dette er ufattelig kjipt gjort av de.. den bota burde du slippe.. synets du skulel fått lov til å betale momsen å få tilbake motoren.

Ossen er dette mulig?? er norge AS heeelt mongo.. hvis tollbua er stengt.. hva skulle du gjort da?? du kunne vel bare ha sagt at det var en motor til 5000 ell no da... de har jo ikke kompetansen de folka der...

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1397439&template=default

nils odvar siin?

hva er typiske feilsymptomer når denne veivsensoren kødder? bilen min går nå helt fint en liten stund.. så kjenner jeg det rykker i hele bilen. så kommer motorlampa på å den sperrer rundt 4000... når den så har blitt varm å jeg skrur av tenninga i fart mens den triller på gir å skrur på igjen er den stort sett fin igjen en god stund. så kommer motorlampa på igjen å sperra er på 4000... å om jeg stopper den mens motorlampa er tent er den nesten UMULIG å starte igjen, må vente en god stund før den igjen starter på første å hele greia opp igjen...

ja er mye mere lyd etter litt grisekjøring faktisk litt tøff lyd også.. såpass at man bruker litt extra gass inne på parkeringsplassen forran alle småbabsene.. hahahahahaha

der de du kjøper det av kjøper det å muligens de de kjøper det av også:P

helt gerie de.. men jeg ga ca 1000 mindere en deg... så klart du hører ikke lyden så godt innenifra pga lyddempinga i selve bilen.... å har bilen uoriginal katalysator blir det gjerne litt kål

er det hjulet man justerer seteryggen med.. jæævla irriterende av det er ødelagt... veit du hvordan det fikses?

kan skaffe deg knallpris på eibachfjører mokka:D

ja hva er feilen med stolen? så den døra blir mest sansynelig bra igjen av seg selv når det går tid etter vask å det er + grader?

når det gjelder dugg på rutene har jeg forska litt.... har slev klima i omegaen min... å når den står på sånn auto ell bare et trinn på vifta.. så blåser det nesten ikke noe ut av de som blåser på sidevinduene.. dette på settes på manuelt... men det finnes ingen innstiling som blåser på både midten å frondtruta... syntes dette er utrooolig elendig laget... finnes det noen måte å overstyre reguleringsmotorene på sånn at det altid bøåser av de på siderutene???

sæther... når du finner ut en løsning på ditt problem.. kan du ikke fikse samme problemet for meg da? og noen andre som har problem med at justeringshjulet på seteryggen på passasjersetet rett å slett har sprettu ut? er hele mekanismen inni der fucka da?? huff mye småplukk på de goe gamle oplene våres:P