Exerqtor

Jeg skal kjøre til Göteborg på VROM treffer nå til søndag for å hente en del deler.. Men har ikke kjøpt noe over nett nei.. Men han virker veldig trevilg å lett å med å gjøre så jeg trur ikke det skal være noe problem.. Bare send email til han vist det er noe..

Her har du linken til sia hans http://www.jon-erik.se/240delar.html..

Skroten?

Hvilken truetrac diff er det som passer på 240 bakakselen da? Link gjerne til den riktige på summit;)

Jeg vet om et komplett sett med blå håndtak i sverige.. Altså alt, håndtak, brytere, ledninger, moffe mellom dør å karosseri, relér, motorer osv.

Ser ut som en orginal vovlo 240 shop manual spør du meg.. Men ja, du kan bygge ut den du har fra før av.. Men da må du bytte bryter panelet på fører døra.. Også få tak i hådtak med brytere til bakdørene.. Plus reléer, ledringer osv osv.

Ja reekti, er ikke noen som har et for mye a?

Som overskriften sier.. Hvilke 245 modeller kom med svart gulvteppe?

Ja rekti, får prøve imør'n.

Fått ned taktrekket å tatt no bilder?

Da hadde jeg vært veldig glad om du hadde tatt noen bilder av det så jeg slipper å herpe mitt. ;P EDIT: Skrive leif.

Har ikke peiling.. Er ikke en eneste jævla skrue å se.. Blir for ille om en bilmekaniker popper fast innertaket vettu ole.

Som tittelen sier, åssen er det man får ned taktrekket i en 245 uten å skade det på noen måte? Å er det forresten noen her som har satt på orginale rails før, som med andre ord vet om det er ferdig merka i taket, ferdig gjenga osv for å feste railsen?

Rekti. Hmm, er vell bedre å hive nedi getrag nesten? Mindre jobb også vell? Mener jeg har lest at enn må jule opp tunellen for å få inn M90 på 240?

Navn: Lars-André Eilertsen Alder: 18 (19 i sept 07) Bosted: Brødløs. Halden Yrke: Bilmekaniker Biler: 90 245 - Bruksbil som får litt nytt rett som det er. 67 Amazon - Oppussings prosjekt. 64 Impala SS - Oppussings prosjekt. 77/89 Caprice Estate - Raggarbilen. Drømmer om å: Få råd og tid til å gjøre det jeg har lyst til med bilene.

Skal sjekke over relét på jobben imorra tenkte jeg.. Sitter det oppunder dashen på høyre side, eller er det no annet sted?

Ja rekti.. Er det tilfelle at det ikke er å få tak på deler til. Eller er det bare rykte? Må jo være mulig å få tak på noe et eller annet sted.. Siden kassene er så poppulære.. Iallfall no ombyggingsett?

Hadde samme problem på min 90 mod... Bytta tempføleren til insprøytninga. Da var problemet løst for min del.. Vist den ryker så trur jo bilen at motoren er konstant kald så den pøser på med bensin i alle ender å blandings forholdet blir helt på trynet sammen med bensin forbruket.. Koster 700 spenn mener jeg.. Så det er jo en del billigere enn en ny lmm.

Har sett en del M90 kasser som det står at 3.gir er sveisa på.. Hva mener dem med det? Sveisa fast sync-ringen eller noe elle? Å er det forresten mye jobb å bytte sync-ring på 3.gir eller å overhale en hel sånn kasse?

Har en 89 745 på jobben som ikke vil starte. Bare kinner å kinner men det skjer ikke en skit.. Har sjekka fordeler'n å bytta coil.. Da fyra den å gikk i typ 1min, også stoppa den.. Så er det umulig å starte den igjen. Får opp feilkode på tomgangsregulatoren men har sjekka den, å den funker som bare det.. Har til å med vært på skroten å fått på en annen en for å sjekke men det hjalp ikke en dritt.. Noen som vet hva det kan være for no? Eller har samme problem?

Kg trimmnning selger superflex i "løsvekt" mener jeg.

Stråken bil du har gett;) Er det forresten 8,5x18" Super DTM du kjører? Eller en annen bredde? Men er det bare meg eller har du litt spessiel bakhjuls camber på det bildet her?

Ser ikke helt vitsen i å prøve å blåse liv i en tråd som er over et halvt år gammel. Men men.

Svinghjul fra en B230F.

Ja det er faktisk orginalt, mend veldig skjeldent faktisk. Får solgt det for en grei penge til rett person;)