Exerqtor

Er det noen her som vet om noe sted i enten norden eller statene som selger deler til 69-70 Cadillac?? Farshan har tenkte å kjøpe seg ny bil å da må han ha no sted å få tak på deler, selv så har jeg bare kjennskap til GM deler.. Å finner ikke noe sted som ser bra ut heller..

Håper du har flådd ungene som gjorde det der og hengt dem opp til tørk?

Fannt ut åssen det skulle gjøres her om dagen, måtte dra ut pluggene kobble av fjørene og få av lagret som sitter i bunn på rattstammen. Da fikk det:P Var et par 1/10mm slark i dem, og det blir jo en del når man får på rattet. Så jeg skal ta og få dreid til et par nye så fort som mulig. Men ellers, er det noen som har kjøpt no deler fra http://www.classicindustries.com før? er en del ting der som jeg må få tak på. Også er jeg litt skeptisk når det gjelder og kjøpe ting fra statene. Åssen det går og få ting sendt fra dem osv. om man må bruke JetCarrier eller noe lignende for å få frakta delene over sjø'n m.m..

Det kan så være, men jeg får jo ikke pella driten ifra hverandre:P

Er nok ikke helt samme type rattstamme, på bilen min så sitter det bare spaken til tilten og blinklyset også tuta i senter så klart..

Har fått mangel pga. slark i rattstammen på impala'n min. Også tenkte jeg at jeg skulle pelle ifrahverandre hele dritten og se om det bare var og bytte noen lager. Men jeg får ikke pella den helt i beter. Så jeg lurer på om det er noen som har tegninger på åssen det sitter sammen, en sprengskisse eller noe ligende.. Selve rattstammen er en orginal stamme fra en 64 impala med tilt(slarken ligger i selve tilt delen). Så vist noen har tegner på det eller noen vet åssen det skal plukkes i beter så hadde det vært fint om dere hadde tatt dere tid til og forklare det.

HAHA!!! En kompiss av meg ble dratt inn etter og ha drokket en slurk av 2.25% Halmstad Cider!!!! Det er faen i meg latterlig.. Og det som verre er, er at det faen ikke er bilde av meg noe sted på nettet i sammenheng med trafikk kaos:P

For det første så er det VW og ikke WV;-P Ellers så bygges jo nesten alle tyske biler på samme bunnplate. (veldig grovt sett)

Jah, da har jeg funnet ut hva jeg trenger for og få flytta generatoren over på førersia.. Må bytte fra lang til kort vannpumpe eller omvendt.. Så vidt jeg forstod på gutta på Amerikanske Bildeler.. Noen som har noen brukte liggende? Også / eller noen braketter?

Skal vi se, ventil dekslene kjøpte jeg på Amerikanske Bildeler i Halden. Mener dem kosta i underkant av 1000 lappen..

Ja, trur det selv.. Men det bruker jo og passe overens på gammle og nye gm produkter.. Er jo ikke mer enn 2år alders forskjeld på motorene heller.

Ja, hadde helt glemmt hva tråden anngikk her jeg nå nesten.. Det var jo dem skrue hulla som man fester brakettene til AC'n og dynamo'n i.. Var dem like på en eks. 327 fra 64 og en 307 fra 68?? Er orginal topper på den.

Ta vekk baumen og terningene?? Erru gal? Må ha dem;) Erre noe som skal vekk så er det dem forbanna orginal fjørene jeg har satt på, bilen er f*** meg så høy så enn snart kan gå under den uten og bøye knærne.. Btw, er det din pala du ar som avatar? Vist det så er, har du air ride på den??

Den der svinger nok begge veier.. Det som er med Chevy maskiner er det at: motorenene mange ganger varer en del 10år lengre enn bilen den stammer fra så den blir heisa ut, også blir den liggendes. Så skjer dette ved gjenntatte anledninger hos forskjellige personer. Derfor det er mange;-) Men det er jo så klart derfor det blir brukt.. Men det jeg ville fram til var at det ikke er no kvalitets forskjeld på en ford kontra chevy, men det er bare prinsippet.. Hadde det vært kvaliteten det skranta ned på så hadde ikke folk som bygger en rod til flere 100K brydd seg noe om og legge ut 20-30K til for en nyere ford motor.. see see?? ;)

Haha, spotting av GM og sette på noe Ford. Man kan jo se på div hot rod bygg. Så vidt jeg kan huske bruker dem og bli byggd på ford karosserier / replica'r.. Hva for no motor blir VELDIG ofte satt i dem?? Hmm, chevy kanskje? Ja lurer på det, også hva med AC Cobra Replica'r? Samme der også? Ja mener det også? ;-P

Ja da skal vi se her.. Det følger med en kompressor som satt på den motoren som står i nå. Men dem har ikke godde og sette den i.. Også dem som tok ut ac'n i utgangspunktet har tatt vekk mye deler.. På 64 impala så skal jo ac pumpa sitte på høyre side, så skal det gå et rør fra pumpa og fram til en freontank som sitter i frontplata på bilen, også til en egenradiator til ac'n som sitter skurdd fast forran den "vanlige" radiatoren. Så går det et rør fra den og inn til selve kjøleanlegget som sitter i torpedo veggen osv.. Også ut til pumpa igjen etter den syklusen.. MEN, allt av det som skal sitte fra pumpa og bort til radiatoren har blitt tatt vekk, inklusiv freontanken og radiatoren. Så det mangler en del.. På den ac pumpa som fulgte med så sitter slange osv som var til bilen den ble tatt fra, og der sitter freontanken på røret. Men jeg får jo ikke brukt det uten og få tak på det som egentlig er til bilen.. Men jeg vil jo tru at ac pumper/kompressorer passer overens fra fabrikantene, men det og ha en ford del i en chevy blir litt feil:-P

Jo takker, skal nok la den være svart ja.. Lurer på om jeg skal lakere taket hvit siden den orginalt kom med hvit vinyl.. Men jeg får se.. Tøfft med helsvart bil også..

Okej, høres jo bra ut det der;)

Hehe, har ikke lyst på noen eikefelger på bilen. Har ikke råd til det heller for den saks skyld.. Men jag det er den gammle bilen til Jimmy. Ser forresten at han har lyst på en ny impala nå.. Trur han angrer på at han solgte den:-P

Okej, blir morro og se om han får den ferdig da. Se der ja. Blir morro og få den hjem vell?;) Kjøpt den i statene også eller?

Takk skal dere ha;D Får hive ut noen updates nå som jeg tid.. Bare til og spørre og skravle som dere vil, bare det ikke blir helt OT:p Her er jo noen bilder som jeg har tatt to dager etter jeg fikk hjem bilen. 30.01.06 Bilde over "verkstedet" :-P (amazonen i bakgrunnen på bilder er forøvrig også min, har planer om og ha den som vinterbil. Også ser mann et motorsykkel speil forran amazonen igjen, det er da lettsykkelen) Det her trur jeg er første gangen det lokket har blitt åpna på 42år. 04.02.06 Da var det satt på chroma ventildeksel, iallfall på ene sia, også har det blitt rydda litt i lednings-slærva som ligger i toppen av torpedo veggen. 08.02.06 Hadde endelig fått den nye låssylinderen til tenninga, og prøvde og få ut den gammle, det endete opp med at jeg borra i filler hele den gammle før jeg fannt ut åssen det egentlig skulle bli gjort. Også når jeg hadde fått satt i den nye, så fannt jeg ut at det også var problemer med eldelen på tenninga så da var det bare til og vente 1uke til før det kunne bli noe mer ordning. Var ikke sen om og få opp no tærningær og baum iallfall;) Kommer no mere greier seinere idag, må bare få tatt no bilder av hva som er blitt gjort, har blannt annet byttet pluggledninger og dratt ut enorme mengder med "useless" ledninger. Stay tuned.

Jada, tar meg ikke nær av det her liksom, langt ifra.. Men akkurat det du kom over der var litt trist da.. Forbaska morrsomt objekt er det jo iallfall.. 59 El Camino er jo det jo ikke så mange av i Norge eller norden skjennerelt.. Har du fått gjort deg ferdig med bilen eller solgte du den videre? Ser forresten etter en rest obj av en 63 Impala wagon.. Og ikke no BelAir eller Biscane.. Must have three round lights on each side:D

Ja det er jo sannt:P

Jau, skal bruke opp den her før det blir noe mer ja... Får se om jeg får tak på no dritt billig 454 blokk elns ettervært, har ikke råd til støvet på gulvet enngang nå:P Og ja far mi hetter Johnny Eilertsen, vet du hvem det er? Ehm, jeg vet ikke helt, men jeg trur Tom Unneberg hadde bilen i 81 det mener jeg er den siste som hadde den her fra by'n. Ellers så har Guttorm Nygård hatt bilen også men det var vell midt på 70 tallet en gang.. Det har vært hvit vinyl tak på bilen, så flesteparten av haldenserne kjenner den igjen på det.

Hehe, nei trur han skal få være i fred jeg.. Han sa jo at det var en 305.. Men da har det fan ta meg vært motorskifte på bilen 2 ganger... Har liksom papirer på at bilen kom fra fabrikk i 64 med 327 turbofire på 300hk også er det paper's fra 97 som det står det er 350 i den.. Og nå viser det seg at det er en 307.. Fan ikke værst.. :P