Exerqtor

Ja, så det nå.. Var inne og sjekka nå. Chevy produserte 307 i bare 5 år elns da. Og nei jeg har ikke noen båt.. Åssen det?

Har sett litt pått selv nå.. Ut av DH så fikk at det var følgende:1968 DH 307 Powerglide - - full size MEN, hva fan.. Er det ikke oldsmobile som har 307 og chevy som har 305??:S

Hehe, nå har jeg alltid intresert meg for bil og spessielt americaner så når jeg først får meg en selv så må jeg jo være litt oppå;) Og ja det skal bli morro og se hva det blir for no.. Nå blir det sikkert en 4,3L rekkesekser;D

Ok, kan starte med og si, faen. Så kan jeg si at: Det var enten en sleten H eller 4 tall bak D'n.. Også har jeg logge på langs over motoren og åla meg ned mellom torpedoveggen for og finne det andre støpenr. Og di nye nummrene er som følger: Nr som er forran høyre topp: 18T278980 K07 02DH Nr bak venstre topp: 3914636 Sånn, gadd ikke og skru av toppdekselet tilfelle det ikke trengs etter jeg fannt mere på de andre nummrene.. Now I just need feedback:D

Uhm, får vi bytta likt da??:S 283-267 er ikke lik 0:p

Får se hva for no dritt som står i først nå. Så får jeg begynne og tenke ny motor etter det..

Hehe.. Er inne der og ser rett som det er.. Men jeg vil få tak på en motor som kan brukes mer enn 2 timer ommgangen for og si det sånn:P Så en motor med metanolinnsprut på over 2000HK er ikke akkurat blink da..

Men vi kan jo ta en god deal, du gir meg 615 motor'n din så skal du få en 283 av meg + en 67 amazon med et lass deler? ok?? Da sier vi det..:D

Startmotor?? Faen i meg dårlig nok en elektrisk bensipumpe skal jeg si deg.

Ja, jeg har sett på sidene. Ser desverre at det står det er en 283.. Men jeg skal se på resten av nummrene.. Så blir det nok flere nr etterpå;-)

Usj, stemmer det at det er en 283 så skal det inn en 454 etter jeg har fått meg jobb skal jeg si deg!! Jeg skal faen ikke kjøre rundt i noen moped bil.. Men er det ikke sånn at en 305 er en stroka 283?? Mener jeg har hørt det en gang.. Skal se om jeg er slangemenneske nok til og få tak på nr som står bak på blokka etterpå.. Så skal jeg ta bilder om så mulig.. Blir deppa vist det bare er 283, synes liksom 305 er skammlig..

Hmm, er 99,99999% sikker på at det ikke stod noe etter D'n.. Men far mi snakka om at det ikke kan være en 283 fordi den motoren som jeg har nå har de små tennpluggene, og 283'n hadde store..

HAHA!! Vist det er en faens 283 så skal jeg selge den ja!! Det kan vell ikke stemme?? Da skal jeg inn og hogge huet av han jeg kjøpte kjerra av iallfall.. Har pappirer fra 97 som det står at det er en 350:S

Hehe, er litt utolmodig.. Skal ha no deler osv serru, blannt annet nye festebraketter til ac og dynamo.. Også var det jo no snakk om at det ikke var likt på alle smallblock motorer.. Så det er litt derfor jeg lurer.. Også er det litt morro og vite hvor stor motor enn har også da:P Men jeg trur jeg står over og ta av ventil dekselet, har akkurat bytta dem serru. Så pakningene er helt nye:P Også er det et slit og få dem på pga. bremsekraftforseterkeren og anlegget til ac'n.

Noen som har noe og si på dette?? Trenger og finne ut hva det er for noen motor.

Hmm, så det nr jeg har funnet er altså det riktige? :hammer Ehm, greit nok at bilen er diger. Men når du ser hvor patetisk nærme torpedoveggen motoren sitter så blir du nesten lei deg. Kan ta bilde for og ilustrere det etterpå..

Forbannelsen lyse, var inne http://www.mortec.com/ og så på plaseringen til nummerene nå. Og det er vist det nr som skal stå bak på motoren, men da trur jeg faen ta meg ikke jeg får sett nummeret uten og ta av hele karossen.. Er så dårlig plass der så det er helt kvalmt.. Eller går det ann og finne noe ut av det nr jeg fannt istad?

Jah, da har jeg funnet 1/2 nr. Det stod på en annsats rett forran høyre topp, var helt tilfeldig at det hadde flassa ta en bite med lakk og gammal olje der så det stod en 0 der og glisa til meg :hug: Skal vi se nr som stod under resten av fetet og lakken er følgende: 18T278980 K07 02D

Okej, da får jeg måke meg inn i garasjen igjen og se etter atter en gang. @mette-we: Har nylig kjøpt bilen ja, men bilen hat gått i Halden før. Kan godt hende du har sett meg før, men jeg tviler litt på at du kjenner meg da jeg ikke mer mer enn 17år. Men men, muligheten er der.

Nei gudene veit.. Skal ut i garasjen og se nå snart.. Må bare slutte og blø i huet først.. Skalla tell vangen på den firesøyla bukken istad så både armer og bein flaksa.. Så har et 2-3cm langt kutt på tvers i skallen som må slutte og syte først før jeg bøyer meg over motorrommet;P

Jeg har sett etter der.. Så ikke noe nr. far mi mente også at det skulle være der.. Noe annet sted det kanskje kan ha gjemmt seg?

Så vidt jeg vet så er det orginal toppen til motor'n.. Men nå er vi i tvil på åssen motor det i det hele tatt er.. Han jeg kjøpte bilen av sa at det var en 305, men når jeg ser på noen papirer som har fulgt bilen så er det dokumentert 2 ganger iløpet av 1997 at det er en 350 som står i.. Så er det noen her som vet om noen kjennemerker?:S

De skruehullene som sitter i fronten på motor'n som man skal skru fast brakettene til dynamo, ac pumpe osv.. Er det likt på alle small block motorer eller har det blitt forandra igjennom tia? Skulle nemmelig ha fått flytta dynamo'n over på venstre sie på motor'n så jeg får satt på ac pumpa på høyre, sånn som det egentlig skal være på en 64 impala. Men er brakettene osv. festa likt som sagt?

Hva er best av en Th 400 og en TH 700 kasse?? Noen steder hører jeg at 400'n tåler mer enn 700'n også sier noen andre det motsatte dagen etter? Kan noen gi meg noe klarhet i dette en gang for alle?

Yes, tenkte jeg kunne lage en tråd her hvor jeg legger ut noen bilder og info om hva jeg driver med i garasjen nå for tiden.. Først og fremst så har jeg en 64 Impala SS som jeg holder på og pusse litt opp nå. Også har jeg en 67 Amazon som jeg skal restaurere helt fra bunn av, men den er jo lite aktuel her så den tar jeg ikke og lager no reportasje om. Jah, da kan jeg jo hive ut noen bilder av impala'n så folk kan se hva det er snakk om;) Litt fakts om bilen som den kom fra fabrikken: Super Sport Hvit Vinyltak (tatt av pga. godt kjennte problemer som oppstår _UNDER_ vinyltakene) Hvit/rødt intriør, med skinn bucketseats. 4x El ruter. Søkerlykt 2x varmeovner til bakruta (tatt vekk en gang i tia) Tonet stripe i toppen på forntruta. Servostyring. Bremsekraft forsterker. 4 season Aircondition. (masse deler har blitt tatt vekk i årenes gang, så jeg leter etter deler.. hint hint :-/ ) 327sb. Powerglide. Dobbel eksos. Kan hende det er no mer også, som jeg ikke kommer på i farta.. Det er iallfall såpass mye ekstrautstyr på bilen så at den kom på nesten dobbelt så mye som grunn modelen, har bestillingslappen fra 64 som bekrefter det. Bilen kom i 64 på 4000$.. Etter den tid så har det blitt byttet motor og girkasse iallfall en gang så vidt jeg vet.. Motoren har blitt byttet til en chevy 307 og girkassa har blitt bytta til en TH 400.. Vinyltaket har som jeg tidligere nevnte blitt tatt av, på en helt sykt dårlig måte.. For det første så har dem som gjorde det ikke klart og få vekk allt det gammle limet eller fått gjort ordentlig arbeid, så lakken har kokt og rusta har begynnt så smått igjen.. Jeg trur faktisk ikke at dem har hatt av listene som går rundt taket enngang når dem har tatt av vinylen, får det ligger igjen vinyl rester her og der mellom listene og platen.. Bilen har i tillegg blitt senka på div måter. Fjørene forran har blitt kappa to runder, og bak så har det blitt lagt i to svære bettong sekker på hver side:P Men nå var det nok tekst for en liten stund, vil ikke kjede dere _HELT_ ut i begynnelsen heller.. Her er det noen bilder jeg tok av bilen da jeg var og så på den/bestemte meg for og kjøpe den (bilen står her til vinterlagring i en låve i rakkestad)