Volvoturbo240

sier du det...! Da er det jo kanskje ikke så ille å få godkjent med mere hk da...! Du får ha lykket til med tilsynet da! :)

Ikke sikkert at de gidder å hjelpe deg over telefon... Man må nesten dra på tilsynet å snakke med dem direkte..! Hær i trondheim er den en som har mye peiling på ombygging av bil og sånt..! Men vi har jo en som er helt umulig å snakke med å..! (møtte han sist jeg var nedover.. asshole )

Et tips er å snakke med biltilsynet på forhånd..! Ta med litt tegninger på eventuele ombygginger av understel, Info om nye bremser og liggnede... Liksom inkludere biltilsynet litt i planleging og byggefasen å... spørr gjerne om tips! (litt smisking skader aldri) Da kan man få mye godkjennt.. De liker å få være med på det!

Var hos høggeren i dag får å kjøpe baklykt...! Han skulle ha 500,- for ei gammel lykt!!! Første reaksjon var liksom "hva i h******e "..! Var så heldig at jeg fant ei som var nesten helt ny, så da er det ikke så ille...

Hehe..! veltepeter... den var bra.... :) Når man kjører bak en heellltt orginal 240 med smale dekk midt under bila ser det jo ut som om den nesten ruller over på siden....!

Joda... det er jo best... men da blir det jo slik som min er.... Bakhjula er 3 cm innom skjermen...

Så spaceren ja...! Skal man ha spacer så må man sikkert sattse på den typen man først skrur fast i bila å så skrur felgen utapå den igjen...!

uttak fra haynes: Regner med du vet hva som er skrue 1 osv... (begynner på midten å skru utover) ny typen: 1: 20 nm 2: 61 nm 3: dra til 90 grader ytterligere.. Gamletypen (den helt rette) 1: 58 nm 2: 108 3: varmkjør motoren til normal arbeidstempratur, steng av motoren og la den bli helt kald igjen.. 4: Løssne skrue nr1 30 grader og skru den til med 108 nm... 5: dra til øvrige skruer 108 nm

Hahaha :roll: Så j***i bra...! Dør av latter... Det må være småflaut...! Glemt å stramme mutterene sikkelig??

Se på røra som går til kupevarmen.. Er en del bevegelse dær som kan skadde røret over tid! Ellers KAN det være rundt vannpumpa.. Tenker særlig imot toppen og det røret som går ut bak på pumpa! Men det kan jo være så mye...

Antar at det er boltene fra toppen og ned i blokka du mener?? Hvilken type er det? (den gamle typen er helt rett mens den nye har ei innsnevering på midten)

Helt enig.... Får nesten en tåre i øyekroken når jeg er på volvo-huggeriet ass...

Hvis det er å korte inn staget så du får skrudd det mere sammens du mener så funker ikke det.... Fjæra i wastegateklokka får for liten vandring ... Blir bare maks trykk da...

Vet det... var jeg som skrev det... Hehe.. :)

Hehe... flere gode tips hær..! Står at det er kosteskaft med krok på enden i det første innleget mitt foresten...

hvis bagasjerommet er åpent og du kommer til hullet i settet... (armlenet)... Da kan du ta et kostskaft igjennom dær med en kork på enden... Har gjort det sjøl...!

Bakspoileren slik den er nå... Mangler bare litt småjusteringer..!

Ikke no prob å leke seg litt på asfalt med en 240... Bør helst være sperre da men... 2,3 literen er jo rimelig sprek den! Men sprekest av orginalmotorene er vel 2,1 turbo...! Men den er jo somregel dyrere å... Vekt på en 240 ligger fra 1270 kg 1350 kg! Edit: Banekjøring kan vel diskuteres med orginal motor... Med tanke på sladd mener jeg..!

Har gjort det før dem....! Imponert.... Noen som vet hvilken bil de kjører??? Må være seriøst med effekt i den!

Som jeg sier så er det det jeg har blitt fortalt av en annen kar jeg kjenner...! Kjørte på det i over et halvår! Har 12 grader nå, etter overhalinga... Som er ifølge Haynes boka..!

Noen tips på hvilke dekk jeg kan bruke bak på bila mi??? MÅ tåle å lage litt blårøyk....! Har 225/45 -17 Eurora Høyhastighetsdekk men de tok jeg kverken på nesten med en gang...! Bør ikke være så dyre dekk...

Blir så jeg slår til å bygger om bakfangeren med det samma jeg er så gått i gang...! Prøver å minske de store hulla og med tiden så skal jeg fjærne de helt...! Skal fikse noen bilder etterhvert...

Det var bare Venstre side som ble skada ja...!

Daså...! Har også trua på falskluft ja...! Min hadde det for ei stund sia å da fuska den ved gasspådrag... Å så var den tungstarta når den var varm..!

Har Eiker E1 med 225/45.... Og 40 mm senking... Tar ikke borti noenplass dem...