Volvoturbo240

Trur ikke du får noe som drikker mere Gogo jucie en gasser-turbo...! Ikke spesielt økonomisk nei...

Nei, så fin ei side...! Her er det bare å sende linker i vildens sky folkens!! Kan ikke ha så høye bøter og avgifter...

Skjønner... men han sa det går med vanlige pakninger også..?

Er det justere gasseren du mener?? det bør du ikke prøve på... Da skal du vite hva du gjør!

K-kam står i b23E motorene fra GLT (den med 136 hk)

Hvis du alikavel vil ha ny kam kan du jo bruke en K-kam da denne også kan brukes ved mild trimming av turbomotorer...

da foreslår jeg at du heller sparer pengene å bruker litt mere på turbomotoren ettersom det er marginale forskjelder vi snakker om ved så lett triming av gassermotor..! Med en vassere kam får du sansynligvis ikke mere en 5 -> 7 hk alikavel...

Sittat fra svensk side med trim tips: "Till en förgasarbil så finns flera modifieringar som gör bilen roligare. Planad topp, lättat svänghjul, extraktor grenrör, T-kam, B200K insug med weber på etc. Observera att en dåligt inställd weber går INTE bra. Det handlar om att få allt att lira med varandra" Hehe... ble egen tråd av det hær... sklei litt ut den om frostplugger!

Da er det jo på tide å bytte festet før noe være skjer..! er jo ikke så mye arbeid det da...! bytter alle 3 festene på 1 time eller 2!

fikk fortalt at man kan forsterke en orginalpakkning med Locktite..! Det er nemelig det de gjør på lastebilene som brukes i race på bane!

kan det ikke være eksosanlegget som tar borti en plass... det gjorde det til meg en gang det røyk et oppheng... når du drar på og motoren legger seg over kan det jo være at det ligger å slår mot noe..!

er en liggnende travers under kassa og ja... Og det blir ikke noe rykk når du girer når du bruker klurtsj.... Den lyden du snakker om er vanskelig å si hva kan være... må nesten høre den for å kunne si noe om den...!

Girkasse-feste ligger kanske langt bak på kassa mellom framsiden på "braketen" som er skrudd på tvers under kassa og undersiden av kassa! Du ganske enkelt skrur den løs fra begge sider og dytter motoren/kassa litt opp og fram så klarer du å lure den ut... eller du kan skru av "braketen" med festet på...

hehe.. motorfestet mitt røyk under en børnings en gang...! girspaken la seg nesten ned i setet..! Du bør også bytte girkassefestet samtidelig..! når du får byttet alle 3 festene til stive sådan kjennes bilen mye bedre ut... Spesielt når girspaken ikke rører seg noe nevneverdig og værste "gyninga" i den forsviner!

jeg har prøvd... det gikk ikke..

Hvis det er en mekansik luftmengdemåler med spjeld kan du ikke gjøre det.... Det kommer mere luft igennom måleren en den måler ettersom lufta er under trykk og man kan få noen rare luftstrømmer rundt spjeldet..!

Blir 40 mm senkesett og gule justerbare koni sport dempere til våren! :D

med effektanlegg, grenrør og powerfilter kan du sikkert få en effektøkning på 5 -> 10 hk... Noe mere dreiemoment da grenrøret hjelper mere på det..! Edit: Blir MYE hissigere når du ruser den..! Høres ut som en sikkerli værsting!

Noen som vet hvor mye trykk jeg kan kjøre på med en kobber topp-pakning fra http://www.klracing.se/ ?? Motoren er en b21et med orginal komp...

du bør kanskje si noe mere om hvilken sprut du mener...? orginal eller datasprut??

du kan ikke bruke innsprut fra en b23e... den gir ikke nok bensin og den blir helt gal når lufta luftmengdemåleren måler er under trykk...! Du må nokk skaffe et sprut fra en turbo...

For hver runde du "vrir" staget INNOVER øker trykket med 0,03 bar... så er det jo bare å regne ut hvor mange ganger du må snurre..! Orginalt vil turboen yte 1 -> 1,1 bar mener jeg, og med 3" eff vil den gi opp til 1,2 bar!

Er det ikke kun GLT som ble levert med 136 hester`n..? Hadde en sån før jeg bytta te b21et.... Den hadde 2,5" simons med grenrør og powerfilter... Gikk faktisk sykt bra med tanke på at det ikke var mer en omtrent 150 hk...!

planen var å få heva den litt ved hjulene og bygge om slik at hullene bak blir mindre/ annen form..

Sier meg enig i det om bakfangeren..! ikke så pen nei... Men, lurer på om jeg skal bygge den om til våren....!