Volvoturbo240

Har målt kompresjonen nå...! Hadde 7,2 kg på den dårligste og 7,8 kg på den beste sylinderen... Er det greit det eller?? Husker ikke hvor mye forskjeld det kan være...!

Var B21ET sprut jeg snakka om ja..!

Bilde?? :)

B23e innspruten har 4 "utganger" får dyser... Mens ET innspruten er den samme som ble brukt på de gamle 6`erne... Den har derfor 6 "utganger" for dyser hvor 2 er blendet. Denne gir mere bensin.. Nokk til ca 190 -> 200 hk.. Denne kan bygges om med 6 dyser og gir da nokk bensin til 230 -> 250 hk sånn omtrent... litt usikker... :rolleyes:

skrotnisse: Hvilken farge er det dær??? Har lyst på noe slikt når jeg skal lakkere bila...!

vet ikke om den gir mere av det... Den kan vel gnistes da... Aner ikke hva det koster og hvor mye mere hk den gir da...! Sikkert ikke billig...!

innspruten til b23e gir vel ikke mere bensin en til 160 -> 170 hk.... Dessuten kan man ikke kjøre komprimert luft igjennom luftmengdemåleren... Mulig det går hvis du har luftmengdemåleren før turboen, men det var nå det med bensinmegden da..

Det er det jeg har kommet til å.... kan jo ikke være noe annet.... og ja.. Det ryker MYE!! :)

jalla-mekk.... det er ikke nå særlig....! :rolleyes:

Kan jo være skada pakkning på lokket.... Sprutter jo villt med olje oppi dær når man har turtall...! Sikkert nokk til at det kan komme litt ut dær å..

lage 2??? :rolleyes:

tja... kan du ikke prøve å bøye "ørene" mere mot lokket da... (De på undersiden av lokket...!) Hvis det ikke går så får du vel et sånt billi hos høggern?? Edit: ikke særlig trygt med olje nedover dær heller da... er jo veldig branfarlig..!

tenkte mere i rettning sånn jeg: http://ovlov.no/gallery/album02/aaa

hihi... må bare le litt av tegninga... muligens frihånd???? Ikke får å være slem assa... Men du må nå lage den slik at oljen ikke renner ned røret igjen da....! (rettning motoren)

skjønte ikke heellt hva du tenkte på nå.... tegning?? :rolleyes:

du kan jo sette på en sånn boks som sammler opp oljen og slipper ut lufta...! det skal vel være godkjent..

Orginalt går det et rør til stålrøret som går fra innsprut og til turbo... Jeg tok av det røret får å ungå å fylle intercolleren med olje... Går rett i friluft nå.. Jeg skrudde ut den boksen å blåste den ren med trykkluft... Man bør også ta av den svingen rett over boksen og dele den opp.. ligger ei rist inni dær som kan bli fullt av dritt..

Det har jeg sjekka...! Denne ble reingjort får ca 2 månder siden..! Den speika 2 ganger i vinter skjønner`u..! NÅr jeg blåser ned røret kommer det luft ut peilestavrøret så den er i orden...!

Det var pakningene jeg tenkt på..! Lurer på om de kan lekasjeteste den for en billi penge..?

Hekta av wastegaten å kjørte en tur uten turbo i sted...! Kom ikke noe som helst røyk da..! Hehe... Den ble jaggu sprek da...! Drog den helt ut og kom helt opp i ca 85 km/t... :rolleyes:

Bilen var ikke vidre pen... Men soo what?? Kanskje eieren liker den å da er det greit for meg...! Er sikkert gøy å råne med denne å...! :) Ps.. Harry biler er kulere en "pappa-gutt" biler synes nå jeg...

Den dær likte jeg..! :titties:

har prøvd å få lånt en... Ingen som har liggende..! Lurer på om jeg skal få den andre (har en til) overhalt..! Noen som vet ca pris på overhaling?? Er det ikke ei sån turbo-sjappe i trondheim??

Tok av toppen får å sjekke ventiltetingene..! Bytta topp-pakning sammtidelig.. (selfølgelig) Går jo etter den metoden beskrevet i haynes boka...! Ikkeno dobbel topp-pakning hær i gården nei!

Ikke vann i olja nei....