Volvoturbo240

Har fått start på B230et`n nå, men den baktenner...! Lurer fælt på hva det kan være..! Går fint på tomgang, smeller på ca 1500 -> 3000 omdr., så går den greit fra omtrent 3000 omdr å videre oppover... ps. Har ikke prøvekjørt på gate, kun rusa den i garasje!

Vet det men jeg har flytta den bakerste føleren fra svinghjulet å til et triggerhjul foran på motoren... Så jeg skal forlenge kablene på den ene... Har ikke lyst til å gamble på at jeg skjøter på riktig kabel..!

på b230et`n har jeg 2 følere på svinghjulet, Ledningene som skal til de heter 2.1 og 2.2.. Det jeg lurer på er om 2.1 skal på føleren nermest blokka eller omvendt?? :confused:

Det lurer jeg å på... Jeg har en K-kam og en A-kam.. A kam vil gi mest drag i hele registre mens k-kam vil gi mere toppeffekt.. H kam skal vist være det beste har jeg hørt.. Men jeg tror jeg går får vanlig a-kam så lenge..

Det er ikke nå ekstra vekt..! veier nok ikke mere en 10 kg..ca.. Den ekstra vekta som ligger i varebilene skal vel ligge i skjermene hvis jeg ikke tar helt feil.

Da er motoren på plass..! Gikk overaskende lett faktisk, lot girboksen henge på motoren når jeg heisa den nedi. Det skal jeg gjøre neste gang jeg skal ut med motoren å.! :wonder Har beggynt å koble det elektriske samt montert Intercooler og radiator. :thumb Får håpe det ikke blir :drive2 igjen da.. tannløs

Det er mulig ja...! Fikk høre at det hjelper MYE på fronten... Stiver opp bra sideveis den.. :thumb

Tenkte jeg skulle lage en liten tråd om utviklinga på bilen min..! Jeg hadde jo orginalt understell helt til får en måned siden! Det er jo en GLT så jeg har de grove stabstagene orginalt.. Får å gjøre en lang historie kort har jeg ødelagt både girboks å bakaksling får en måned siden, jeg fikk så tak i en bil med lamell brems på bakakslingen å m46.. Det var også R-sport dempere på den bila som jeg nå har flytta over på min. Fikk med motoren på "pall" ved siden av bilen, en b230et med porta topp og trim-chip. Denne er nå på vei inn i bilen min og den gamle b21et på vei ut..! (bensinsluk) Var å bytta et GT ratt i noe slags ekstra forsterkning som sitter under ramma foran får et par dager siden: http://ovlov.no/gallery/album02/PIC_0002?full=1 Noen som har sett sån før?? satt på ambulansene... skal stive opp mye... Dette blir kombinert med et fjærtårn stag av type OMP, R-sport dempera og 40 mm senkesett, Håper at fronten skal være bra stiv nå.. Bak har jeg R-sport dempera og 40 mm senking. Er nylon foringer på de stagene som går fra oversiden av akslingen og til karosseriet. Etterhvert blir det sansynligvis noen nylonforinger hær å dær ellers å... :volvsmile Motor: Tja... hva skal jeg si.. Litt modifisert b230et.. Driver å bygger om til triggerhjul foran på veiva nå så jeg kan bruke svinghjul uten den føleren, Skal montere et "vanlig" svinghjul fordi jeg har et ombyggd svinghjul med 230mm sachs racing forsterka trykkplate og 6 pukker sinter lamell som jeg vil benytte meg av.. Slik blir triggerhjulet og føleren: http://ovlov.no/gallery/album02/PIC_0008_001 http://ovlov.no/gallery/album02/PIC_0006 Videre håper jeg på å få lakkert bila i høst, beggyner å bli utrolig dårlig i lakken.. Fortsettelse følger... Ps.. vet at datoen på kameraet er "litt" feil... Og ja... masse skrivefeil vil jeg tro..

Pluggene til biltema er b-varer fra ngk har jeg hørt.... Bare dritt...

Joda.. funker det å.. men han som byggde det dær brukte 340 dollar til sammens og et sån komplett sett ligger på 180 dollar og oppover..!

Jupp... :)

Har egentli ikke hadd nå serlig trua på det før.. men har snakket med en kar som har montert det på flere volvoer før... Han sa det funka som faen.. (unskyld utrykket) Han kobla det sånn at det slo inn sammens med ekstra bensin på 4500 omdr. å bilen skyter fart som han sa! Edit: Litt småhissig b21et funker det bra på... Å bedre på større motorer slik som min f.eks...

http://ovlov.no/gallery/album02/PIC_0008re?full=1 Mitt motor-rom "at the moment"... :thumb

Vanninsprut er at man spruter vann inn i innsuget får kjøling av lufta... Funker på lik måte med intercooler... Med en intercooler kan man få 15% effektøkning å med vanninsprut kan man få opp til 40% effektøkning..! :bump

Lurer på om noen har noe info om vanninnsprut..? Hvor kan jeg få kjøpt et komplett sett med følere, dyser, tank osv..? Hørte at dalhems har det men jeg finner det ikke på nettsiden deres... Lurer fælt på hva det koster?

Med effektanlegg og grenrør kan du vel vente ca 10 -> 15 % effekt og moment økning... Sportsfilter er det ikke stort å tjene på.. Men det blir jo litt lyd igjennom det da...! Du kan vel få en liten økning med å bytte gasser å, ikke særlig bra den gasseren du har.. Ellers er vel en kvassere kam et bra alternativ! Vet ikke hviken kam du har men en k-kam funker sikkert bra på din motor. Alt dette koster sikkert mer en hva det vil koste deg å bytte til en større motor, men da må du vel kunne å skru litt!

Utrolig bra..! Nesten flaut å lese det..! Har faktisk "volvo parking only" skilt i garasjen!! :volvsmile :pray

Stygg bakrute...! Ellers grei... Litt stili med en volvo v8 istede får den vanlige chevy 305 / 350, Beggyner å bli får vanlig det nå....

Stemmer at lufta slår tilbake i turboen uten dumpventil ja..! Dette sliter hardt på turboen, Hvis man har en kraftig turbo som jobber litt så kan man faktisk knekke akslingen når lufta slår tilbake! Man får også en sinsyk turbolagg når turboen må stoppe får å så spole opp igjen... :)

Hvis du skal øke trykket skal du skru staget innover... slik at det blir kortere.. Hver omdreining tilsvarer omtrent 0,03 kg økning..! :)

Åkei... jeg så en type turbo+ på en volvo-turbo motor får ei stund siden... Den funka noe alla det jeg sa tideligere... :volvsmile

Turbo+ er vel en magnetventil som er koblet på røret mellom waste og turbo.. Denne ventilen har et rør som går fra ventilen og til innsug.. Totalt 3 rør..? Tar jeg feil? Denne ventilen styres av en trykkføler..? Er jeg helt på jordet nå eller?

Da er det nokk et slikt orginalt GT ratt fra 242GT..! :)

De fleste varevognene har vel det tror jeg... Driver faktisk på å montere sperre på volvo`n min nå..! :volvsmile

orginal turbo her vel ikke vannavkjøling mener jeg...!