Volvoturbo240

11.55 får 98 i dag hær.. :shake

Den skall monteres på innuget ja... ETTER gass-spjeldet...! Å den måten kan du se undertrykket i insugget når du ikke har gass å derfor få et hint om tilstanden på motoren....

I svergie ble de levert med ryggelyset i det høye smale glasset...

Er ikke karosseriet til salgs da?

hehe.. hva ble prisen da..?

Ja...? Fortsatt undrende..! Ingen som var dær?

Har faktisk begynt å gå opp for meg... happyhappy Har R-sport bak jeg nå... og gule koni foran.. blir vel å montere r-sport foran å...!

Har et sett med gule justerbare koni sport og et sett med R-sport... Synes det kjennes ut som om r-sport er MYE stivere...

M45 er den sterkeste girboksen.. M47 den svakeste..

jaja.. den er rasert alikevel... tålte ikke burninga... :drive2

Bilde er av dårlig kvalitet men kanskje noen ser hvilken aksling det er alikevel! http://ovlov.no/gallery/album02/PIC_00010

OD kassa har en knapp på girkula så hvis du ikke har det og kun 4 gir så er det en m45. :)

Vil tru det er en annen aksling i m47 ettersom den har et gir til igjennom det samme systemet..

Akslingen som går ut av m46 kassa er lengere en på m45.. Derfor må du skru opp M46en å ta ut den å montere den i m45 kassa.. Det vil si at du i bunn å grunn må dele kassa i tusen biter og ikke minst få den sammens igjen.. Dette bør gjøres av noen som er kyndige på kasser, ettersom det er så innvikla.. Hvis du får flytta over akslingen så er det bare å slippe od`n rett nedpå å skru til... :volvsmile

Du kan vel bruke den.. Hvis du fjærner all innmaten.. Skal bare ha selve fordeleren.. Er ikke noe innmat i fordelerene på ET fordi den elektroniske tenninga tar seg av det dær.. Man kan heller ikke justere tenninga på en 230ET, hvis man ikke har gjort som meg. byggd et triggerhjul å flyta svinghjulsføleren på framsiden av motoren. Edit: snakker da kun for B230et.. de andre vet jeg ikke..

DEN GÅR...! hehe.. Men ikke godt nokk... har bare 0,7 kg ladetrykk enda.. Han som satte sammens motoren før jeg fikk den har satt svinghjulet feil... så har jeg bygd svinghjulsføler i framkant av motoren etterpå.. Justert etter svinghjulet....

nå..? hva ble nevnt på møtet?

Man kan forandre tennings og bensin kurver ved å stille på Motronic boksen da.. Kjente stooor forskjeld på gangen når jeg vrei på den..

Nopp... Hvis jeg gjør det skjer det ingen verdens ting... Den elektoniske tennninga kompenserer får det ble jeg fortalt...Er ikke såååå nøye på fordeleren med den tenninga..

Jada.. men ikke noe å sikte etter... Tenn huset? fordeleren du mener da eller? dette med elektronisk tenning og insprut er helt nytt for meg.. Så jeg skal få litt hjelp i morgen av en som har peil på det...

Åsn da? på motronic`en?

har nå bytta dyser og baktenninga ble borte.. "venligst vent.. ny feil kommer..." (ala windows) Nå har jeg problemer med tenninga, turboen blir SYKT varm og bilen går veldig dårlig.. Å verdens største potsmell når jeg slår av tenninga foresten.. Et problem til, vannet går ikke rundt i hele motoren.. var knuske tørt i termostaten... Å motoren kokte.. mistenker vannpumpa..

Hmm.. ganske sikker på at det ikke er noe falskluft.. Hvis regreima har hoppa så har den vel ikke gått så pent på tomgang.. ( har prøvd det før..) Har ikke svinghjul fra b230et.. har et triggerhjul foran på motoren istede og det står riktig, Bruker et ombyggd "vanlig" svinghjul med forsterka Sahcs trykkplate og sinter lammel.. Skal ut å bytte dyser nå.. Kan jo være at den får alt får mye bensin, det smeller å puttrer i eksosen å..

:bump (10 tegn)

Hm.. Alle følere og bensintrykksregulator er under 2 år gamle... Kan jo fortsatt være det da men.. Lamda har jeg ikke.. Men jeg har større dyser en orginalt, men det skal vel ikke ha noe å si..? edit: motronic ja..