
Dag-Johansen
Bruker-
Innholdsteller
1,302 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Dag-Johansen
-
Vi har litt lite med forhandlere på Østfoldsiden, noe vi jobber med. Men kjeder du deg en dag og har lyst til å ta en tur med ferja over til Horten har jeg en utvalg av komponenter som kan beskues/testes. :hello: (jeg bor litt utenfor Horten) Mvh Dag Johansen
-
Den finnes i 4ohm enkeltspole også ja, koster kr.950.- Mvh Dag Johansen
-
http://www.hertzaudiovideo.com/Doc/pdf_es250d.pdf Legg merke til følsomheten! Kr.990.- stk. Mvh Dag Johansen
-
Huh, jeg skulle til å si det motsatte! doh Mvh Dag Johansen
-
ANg volumberegning av basskasse, HÅPER PÅ RASKT SVAR
emne svarte i Dag-Johansen sin egilbaevre i Bilstereo
Innvendig demping av kassen gjør at basselementet "ser" en større kasse. Jeg tror ikke du skal vektlegge det så mye da vi snakker om marginale forandringer i forhold til andre akustiske problemer man møter på med bass i bil. Prøv med og uten demping og se om du hører forskjell. Mvh Dag Johansen -
Hmm, dette høres ut som en forsterker som går tom for strøm. Mvh Dag Johansen
-
Det er ingen forskjell lydmessig på runde eller firkantede porter. I ditt tilfelle mistenker jeg at portplasseringen er årsaken til "feil" lyd. Stikk oppom meg en dag så jeg får hørt på feilen. Ring på forhånd. Mvh Dag Johansen
-
Hertz ESK163S Kr.1990.- Hertz HSK163 Kr.3190.- http://www.hertzaudiovideo.com Mvh Dag Johansen
-
Akkurat som prosent er ikke Db i seg selv en måleenhet, det er et forholdstall mellom to styrker. Derfor brukes det til både akustiske og elektroniske utregninger ved hjelp av logaritmer. Mvh Dag Johansen
-
Baffle, eller baffel på norsk, er den platen du monterer høyttalerelementet på. Infinite betyr uendelig. Uendelig baffel. I praksis betyr det at elementet blir montert i et "uendelig" stort kammer. Mvh Dag Johansen
-
Bare det at Pioneer bruker desimaler forteller litt om hvor lite gjennomtenkt disse tallene er. Hvorfor ikke bare 24 - 50 liter og så forklare hva slags Qtc spenn det dreier seg om!? I grunn og bunn er det slik at større en lukket kasse er jo bedre låter det. Bare vær obs på at store lukkede kasser gjør at elementet tåler mindre belastning. Stor kasse = lav Qtc = dyp bass og rask impulsrespons Liten kasse= høy Qtc = ikke så dyp bass men med litt pukkel opp i frekvens. (litt imponatoreffekt) Mvh Dag Johansen
-
Jaha? Så vi har kommet dit hen at en video forteller oss at et basselement er bra? Jeg skjønner at det å lære folk om lyd er et fryktelig langt lerret å bleke! Mvh Dag Johansen
-
Aaahhhh, det er derfor han selger ting så "billig"!? :rolleyes: Mvh Dag Johansen
-
Du fyrer deg opp fordi noen kritiserer et merke som du fører i din butikk også snakker du dritt om et annet merke og mener du har all verdens rett til det? Vet du, det er ingenting av det du har skrevet på dette forumet som tilsier at du har over middels peiling på bilstereo og lyd generelt så jeg kan ikke fatte hvorfor folk skal høre på deg. Mvh Dag Johansen
-
Dette kan du bare rett og slett ikke mene? Bryter dere forseglingen og kobler til ledninger på alt dere sender ut?? Mvh Dag Johansen
-
Nei, det gjør det ikke. Den bilen er ikke bygget spesifikt for db-drag så måten det er montert på var tenkt som litt show. Dere får kose dere med bildene for neste gang dere ser den bilen er det mest sansynlig nye kasser i den. Hvis jeg rekker det før Rudskogen da. Mvh Dag Johansen :jackinbox
-
http://www.soundstream.com/sub/products_GRILLS.HTML Mvh Dag Johansen
-
Eh, hvis en slår ut og en inn blir vel resultatet ikkeno trykk! Dette er en helt alminnelig bassreflekskasse der fasen er snudd på det ene elementet for at begge skal bevege seg likt ut og inn av kassa. Mvh Dag Johansen (som har bygget de kassene)
-
Sorry for off-topicen. Kult med CV i db-drag igjen uansett! :thumb Mvh Dag Johansen
-
Vel, et lydkvalitetstegn er det ikke! Så høy Q-verdi tyder på enten utrolig svak motor eller vanvittig høy bevegelig masse. Ingen av de 2 tingene borger for lydkvalitet! ;) Mvh Dag Johansen
-
Studer de litt du, så skjønner du hva jeg mener! Qts på 0,94! damndamn Mvh Dag Johansen
-
Du ble stille nå!? Lasta ned T/S parametrene kanskje? ;) Mvh Dag Johansen
-
Som du ser hagler det med gode forslag her men jeg kan jo komme med min innput. Som førstevalg ville jeg hatt vanlig glass, feks en 8mm vil omtrent være umulig å knuse med mindre du bruker hammer. Dernest er herdet glass en mulighet, men dette er ikke noe en glassmester har liggende fordi glasset må kappes til riktig størrelse før det sendes til herding. Laminert glass er en mulighet, men vær obs på at hvis det knuses vil du få millioner av bittesmå glass-splinter i bilen din. Som Nautiluz sier er ikke problemet like stort med herdet glass fordi glasset smuldrer i forholdsvis store og ikke skarpe biter som lett fjernes med støvsuger. Ellers må jeg tilføye at monteringen er det viktigste av alt, at glasset ligger ann i en flat fals på gummilister eller vinduslim av ett eller annet slag. Få også glassmesteren til å slipe kantene for deg, da tåler det mer. Mvh Dag Johansen
-
Jeg måtte ta en "edit" på måla mine. Ramset opp størrelsene på plater fra våre leverandører. Mvh Dag Johansen
-
122x244 122x305 153x244 153x305 183x244 183x280 183x366 205x244 206x266 er vel de vanligste formatene jeg kan komme på. Alle mål i cm. Mvh Dag Johansen
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.