Skidracer

hmm.. Jeg har en ford 255 (4,2) fra 81 i garasjen.. Det er ikke så mye små v8'ere som er laget, men mazda leverte jo en 1,8 v6 for en stund siden.. riktignok hverken v8, eller amcar, men det er en liten v-motor ihvertfall... Saken med så små v8'ere er at man må ha så små stempler etc, at ma egentlig ikke får en motor som er egnet til annet en grisekjøring. Ferrari har hatt mye små v12'ere, men ingen 1,5 som jeg kan huske... Men jeg er jo ingen italiener-ekspert...

Hmm.. Så du vil ha en motor ingen andre med escort har? da forestlår jeg den nye fullalu 4,6 v8'n til ford. 4 overliggende kammer, blokk støpt hos de samme som støper f1 blokka til ferrari, og mye andre gode deler. Det er forresten denne motoren som danner utgangspunktet for jaguar's 4,0 v8.... En meget god motor. Jeg vet også at det går med litt masasje. Det er en gal australier som kjører med 351 (ja... en bigblock) i sin svarte mk1.... riktignok bredda skjermer, men... alikevel..

Hvorfor i huleste skal jeg bruke huet....? :op Tenking er for de energiske... :sombrero spamspam

Han har vel et "lite" leveringsproblem for tiden. Han har en haug ufortolla deler hos tollpost på gardermoen, bla. et sett 10.000kr jun kammer som er forhåndsbetalt, og en bil på verkstedet jeg er med på trenger for å starte... De ble forresten bestilt rundt nyttår. Vet om flere som venter deler fra han.. Men han har (etter hva jeg forstår) trøbbel med å løse ut kontaineren... Hvorfor er et godt spm.. Men han har alltid en unnskyldning når han blir spurt om hvor delene er. Vi har ikke hørt noe derfra på en stund... :( Sånn ellers virker han som en trivelig kar.. Men hva hjelper det uten deler...?

Hvordan i alle dager visste du noe slikt? :wonder Jobba på hyundai? (Når jeg tenker meg om, selger de mazda og huyndai i samma butikk her i byen..) Og hva i hule heite var vitsen med en restriktorplate....?

hmm... I dag tok jeg faktisk igjen en audi med lastebilen. Nyeste cab'en. 2.3 v6, hele greia.. (sikkert golfbager og) Han tutla ihvertfall av gårde mitt i veien, i sin egen verden, og sitt eget tempo.. Veien er lang og svingete, og mange busstopp, men ikke faen om han ville slippe forbi.. bare lå midt i venen, som om han eide den. Dette er en vei full av 80soner, og litt innslag av 70 og 60 innimellom.. Og han lå stort sett godt under. Satt der og preika med kjerringa og pekte hit og dit, og nøt landskapet... Bryr vel ikke han at en stakkars faen i lastebil prøver å rekke alle butikkene i tide... Det er vel ikke for mye for langt å slippe å ligge bak på en øde landevei klokka 7 en lørdags morran? De fleste har vett til ihvertfall holde siden sin så man kan kjøre forbi..... asshole Nei, alle audi eiere kjører ikke som svin, men han trodde alikevel han eide veien... Det skal nevnes at da jeg kom andre veien på en samma strekka gjentok en toyota carina samme bragden.. Men han var litt rasker......

Jepp! Bytt i tilleg ut rørene fra filteret til innsuget med metallrør, og du får enda mer sugelyd :pimp Du trenger forresten ikke samcoslanger til skjøtene, siden du ikke har turbo. (tenkte jeg skulle nevne det...)

Joda. Den ser fin ut.:) Men det kan fort være at røret har for stor diameter igjen.. Det tenker jeg nok! m'm Men en 2,2 150hk accord pumper litt mer luft en en 1,6 med kammer/topper beregna for bunndrag og økonomi. Green filter er absolutt å anbefale, men ikke de største torshowpottene. De litt mindre, kanskje. Takk takk! Gøy å høre slikt av og til :D :pray

Hei :) Nå er jeg etteerhvert blitt 24 år! :) Jeg har vel egentlig ikke så utrolig mye erfaring, men jeg har mange venner som river med bil, og leser alt jeg kommer over av tekniske artikler. Da jeg var 17, fikk jeg mors gamle mustang, med rast motor, så jeg og far satte den i stand til jeg var 18. Etter det, har jeg lært meg å skru på fars gamle arbeidsbiler. Mye sierraer, og slikt. Jeg hadde en opel rekord en stund og. Den lærte meg ganske mye om skruing den og.... lol. Udugelig bil... Ellers er vel dete den første bilen jeg plukker helt ned for restaurering. Jeg har bare delrestaurert en gammel cherry en gang, sammen med far. Når det gjelder verkstedet, så var det en gang et gammelt fjøs. vi har vaska det ut, støpt gulv og malt. Fordelen med et murfjøs, er at veggene er isolert, så det er ikke for varmt om sommeren, samt at det er varmt nok om vinteren. Ellers er det artig å høre at det er flere en meg som liker gammel Toyota! :thumb Og den lyseblå har jeg aldri hørt snakk om før!! Hvor var det du så den? Tromsø?

Det er den originale Gone in 60 seconds. 73 mach 1. Den riktige Eleanor :D Og du bør virkelig se den. 43min biljakt... H.B Halicki lagde to oppfølgere, og døde i et stunt i den siste.. http://www.carcrashking.com

Tja, jo. Men bilen er veldig gjennomført. Dessuten har den vært sånn en stund.. Kanskje de andre hermer? Selvfølgelig kan man jo kjøre vingeløst. Det liker jeg best. m'm Nei... For små hjul :pimp

Joda:) har jo det :thumb Denne er jo bare deilig:)

Av en eller annen grunn ender jeg alltid opp med å ta bilder av andre sine biler.. Derfor har jeg egentlig ingen bra sommerbilder av bilene mine.. Og de fleste er på vanlige foto... Fant dissa da, av Continentalen :) Dessverre mangler jeg hjulkapsler på noen. De ble forresten tatt som referansebilder til nettavisens juelkalender i fjor :) (tegnefilmer)

Hmm.. da surrer jeg med geografien min.. Men ringen er der jeg husker den er... Bare at Nuremberg ikke er det... Jeg stoppa der på vei til luxemburg, for døgnhvilen min.. Kom fra puttgarten jeg og.

Vel.. Stort "GB" merke bak, og engelske skilter ;)

Ca 9 timer inni tyskland med lastebil... Ligger ved byen nurenberg. (der de dømte ww2 forbrytere) ganske langt inn i tyskland ja

En bil som går godt, og er pålitelig og billig er Corolla GT AE82. De er produsert fra 83-87. De finnes ned til 12.000 kr. Bare sjekk for rust. Det er svakheten. Så lenge du steller den godt. (oljeskift og vask) går fint lite i stykker. Den er også en grei bil å bygge anlegg i, og veldig enkel å skru på, selv om man egentlig ikke trenger å skru noe særlig. 940 kg, 123hk. Lett å trimme. Det er ett stort minus med GT. Det er at de er litt i overkant inspirerende å kjøre. Jeg anbefaler derfor veltebur, siden de fleste drar av en gang eller to med en slik bil... :eddie Edit: bilde....

Det vil jo jeg og.. Men alikevel kommer en a6, bmw 5 serie, stjernegris, eller annen "dyr viktig bil" og blinker med lysa,.. Det som er problemet her er ikke de som vil litt fortere hjem, som deg. Det er de som kommer i speilet DITT og blinker igjen, i sin store dre viktige bil som er problemet. Mange er grundere, elller andre "viktige" personer, med ny statusbil.. De tror de eier veien, og om jeg eller du låner litt av den, skal vi se til helvete å passe oss... At mange av de kjører ny fin audi med grønne skilter er tilfeldig.. Det er "jeg er viktigere en deg" holdningen som er selve cluet her... Jeg har sett at de som kjører f-eks jaguar, lincoln, etc, er mye mer venlige i trafikken. De smiler, vinker, og slipper folk frem. Tydeligvis har de god tid, og skal bare flytte seg mest mulig behagelig.. Hvorfor gjelder ikke det folket i tysk bil...? :wonder Det finnes jo selvfølgelig unntak.. Gamle menn med hatt kjører også audi og lignende. Men det blir enten eller!! Gammel mann, eller "audiot".....

Minner meg på en episode for et par år siden.. Jeg kjørte på den tiden flyttebil.. Jeg hadde vært en tur på østfoldsiden med noen mindre kolli, og skulle ut på ulvøya (utenfor oslo) og hente noen møbler. Ulvøybrua er smal, og når du kommer sørfra med stor lastebil, må du bruke begge feltene i innkjørselen for å komme inn. I tilleg er bruspennet sine kabler spent ned ved veikanten mot E18.. (mossevegen), så man må legge seg godt over for ikke å ta oppi.. Mens jeg var på vei inn på brua, og rundt dette bruspennet, kommer et rasshøl i 40åra i svart mercedes kjørende inn fra andre siden, stopper forran lastebilen min, og bøyer seg ut og skriker: "Har du fått'n i påst'n eller?" Det var plass til å kjøre forbi, men jeg måtte alikevel rygge lastebilen ut på mosseveien, for at rasshølet skulle slippe å kjøre opp på fortauet.. Fortauskanten er faktisk hele 2 cm, og den kunne ødelegge dekka!! Derfor: treffer dere en svart mercedes stv. på sursøya, med tynnhøret rasshøl fra molde bak rattet... Venligst fortell ham hva slags menneske han er.. Jeg hadde logo på både bil og klær, og måtte dessverre oppføre meg pent.... :fuckme2:

Justerbar sidestøtte ja. m'm Og de er ganske gode å sitte i ja.:)

Okay... Da har jeg tatt litt bilder igjen! Jeg har jobba en del med andre biler, så det er ikke all verdens jeg har gjordt med corolla'n.. Jeg har ihvertfall fått tatt hjem alt som stod i veien rundt bilen, så nå er det mye bedre plass til å jobbe. :) Setene trenger en liten vask...Den forige eieren var ikke en mester i renhold, akkurat.. Noen mester i elektronikk var han ikke heller... Sukkerbiter var vist tingen... Det er jeg alt annet enn enig i!! heyyou Sist men ikke minst, den omtalte turboen.. En Roto-Master T3. Den blir kun satt på hvis jeg blir frakjørt av en irriterende svart mercedes 190......Min lille forsikring, altså.

Artig blad, syns jeg. Jeg kommer til å kjøpe flere! Velsignet fritt for toyota avensis og sånne ting... Bladet bærer litt preg av at det er ferskt, men jeg går ut fra at det bedrer seg. Jeg tenker da på utrolig mye skrivefeil. Sånn som "7" i steden for "/" etc.. (ikke at jeg skriver noe bedre...:op) I det store og hele syns jeg ikke det gjør noe med damer, så lenge de ikke skjuler viktige ting.. At bladet har klart å få med seg såpass mange profiler som de har syns jeg også var bra. Jeg tenker da på Martin schanke, fredrik sørlie, dahlback, frode engelund, krb, mustang-bugge+++ Ellers syns jeg nok bladet var i overkant rotete.. Men det er jo autofil og.. det ligger litt til det at man skal være moderne og "hipt" (og i dette tilfellet litt harry).. Og da blir det fort slik.. Det er ikke alltid at grafikerene skal henge seg like mye opp i moter syns jeg. Jeg tror de hadde klart å beholde gatebil-looken selv om de hadde rydda litt! ellers syns jeg det er bra at de har opprettet egen testbane SS1, som vi bilfolk kan sende inn bilene til test hos. (en norsk avart av bilsports Superstage Og testsjøfåren deres "the stygg" syns jeg tok kaka....Jeg kommer garantert til å sende gt'n til test når den er ferdig!! At reportasjetekstene er såpass kortfattet som de er, syns jeg er bra. Det vesetlige er tatt med, men det er kort nok til at vi ikke mister interessen halvveis i lesinga (med et par unntak). Det kan man ikke si om et par andre blader. F.eks Amcar, som har en tendens til å dra ut reportasjene veeeeldig... Alt i alt syns jeg det var vel verd pengene. :thumb Nå skal jeg bare se igjennom dvd'n som fulgte med, for å se om den duger og :D

Og de er tunge? Vi fjerna litt asfaltmatter fra en bil her for en stund siden... ble vel en ca 50 kg.... :scared

artige biler, s13 :D Merka du stor forskjell på letta svinghjul? S13 har jo et lite problem med at de ikke kommer ned, når du girer.. Akkurat som om den gir gass litt etter at du går av pedalen....

All Right!! :thumb Er det originale E36 fjærbein eller er det noe senke/stive greier? Husker jeg rett hvis jeg sier at det er ventilerte skiver både forran og bak på de største e36ene? Edit: Vet jo det er skiver (som jensemann sier lenger ned) ,men tenker på ventilasjonen. Du skal jo ha rimelig heftig motor, go bør jo stoppe deretter. ;) Er det mye ombygging, eller passer det rett på?