OndSofa

Skal jo ikke ha noe slange fra innsuget til wg'en.. Har du trykktesta systemet? Kan jo være både slanger og resirkventil som lekker feks.

Utseende.

Ville absolutt kjøpt meg en ny trykkslange fremfor å teipe den. Lekkasje i trykksystemet vil føre til at bilen din går fett.

I min 03 var det hvertfall ett slikt hull.

Jaja, sto til 0500 i morra med bil-helvete, men ble ferdig!!! Tror jeg hvertfall :D Ankom Mo for en time eller to siden, og tar natta på hotellet nå.. Snakkes i morgen folkens :)

Sikker på at det er selve tanken som er lekk, og ikke noen slanger?

Nå har jeg fått så mange forskjellige meninger om dette, så tenkte jeg skulle høre med folket her.. Nyborra motor med nye stempel og ringer, hva slags fremgangsmåte er å foretrekke? Hva slags olje, turtall, ladetrykk, pådrag, motorbrems? Og forklar gjerne hvorfor :)

Mtp antallet hengere som står utenfor området, er det vel noe begrenset hvor mange trekkbiler det faktisk er.

Er ett hull i glasset på instrumentpanelet som er tettet med en liten gummisak. Stikk inn ett lite flatthjern der.

Pictures no work :|

Mesta er privatisert. De må levere inn anbud på veivedlikehold som alle andre.

Tror det mangler noe i denne tråden.

Det som bruker å holde lengst på disse bilene er jo drivlinja da. Enkelte utskudd (feks A4 1.9TDI) har slitt litt med girkassene, men sånn generelt er det ganske solid. Flesteparten av gutta som trimmer kjører jo også på orginal drivlinje. Hender seg det kommer inn en og annen RS2 og S4-kasse i de vanlige A-bilene, men ellers henger det med ganske bra. Jonus kjørte jo lenge med orginal kasse i den grønne 90'en sin. Men alt med måte så klart, konstant rivstart på asfalt, i tillegg til mye trim så begynner utstyret og leve hardt.. Egil hos ES Tuning brukte jo nesten en girkasse pr treff en stund.. :p

Plugger av kontakten, drar av to små trykkslanger, også er det bare å dra ut hele ventilen og inn med ny.

Ganske sikker på at det tenner på en fast km, satt av enten fabrikken eller verkstedet.

Er det noen andre godt egnede steder i Trondheim da?

På vårtreffet fikk jeg beskjed om å kjøre på høyresiden oppover med det samme jeg kom, sånn ca ti over ti.. Måtte dere stå i kø frem til da?

Hva eksakt er det som skal gjøres da? Hvis det kun er innsugsmanifold som skal av, er det ingen grunn til å ta av toppen da.

Så lenge du bytter mellom orginale ventiler fra Audi, så er det bare tut og kjør.

Intervallet er vel på 150 000? Det fikk jeg beskjed om på min 04 hvertfall. En kollega kjørte 190 før han bytta sin :D

Hva slags motor, og innsugs eller eksosmanifold?

Kom over denne karen på Lørdagsmorgen.. Så ut som han sto godt.. :p

Det går ikke an å rabattere trekkbilen på noe vis, siden vi allerede betaler 600 for den første? Folka i luka var veldig usikker på vårtreffet, men endte opp med å betale 150 eller 250.

På 1 bar så vil orginal ECU gå i nødmodus, prøve å senke ladetrykk, trekke tilbake tenning osv.

Det er vel selgeren som kan velge og selge uten svensk moms, men det er ingenting lovmessig som sier at han MÅ gjøre det. Dette er vel eneste måte og slippe den svenske momsen på.