OndSofa

Under ti tonn som går i 50? Nå ble jeg nysgjerrig :D

Det finnes allerede en tråd om dette, kan jo være greit å holde diskusjonen i en tråd.

Fin tråd! *abbonere* :D Gleder meg til å se åssen det blir med modifiseringa :)

Hvor står dette?

Ikke gatebil, men sommertreff :-) http://www.sommertreff.no

Ah okay. Hum, så det skal egentlig gå greit sånn som det står? Høres hvertfall helt jævlig ut, selv uten dørtrekkene. Elementene står og jokker inn og ut, men ingenting i bunn what so ever.

Spare en hundrelapp? Tror kanskje du misforstår. Sånn ser det ut når dørtrekket er på. Forøvrig det orginale elementet på dette bildet: Her skal det altså stå en 6.5" midbass, men underer meg litt på hvordan jeg skal tette med en boks i bakant. Fungerte ikke så veldig bra med å bare la den spille inn i døra :P

Har en fora ut i døra foran med en MDF-ring: Hvordan er beste måte å få det tett her egentlig? Bare støpe noe i plast som jeg fester mellom selve ringen og døra, eller hva?

Bilder, inntrykk, noe som helst fra helga foreløpig eller? Er bestandig så stusselig stille i disse Sommertreff-trådene. Sitter hjemme og ser i veggen denne helga :S

Noen andre "back to blac"-produkter som kan anbefales? Som ikke innebærer lakkering.

JODA, bilen lever fremdeles! Ble aldri lagt ut noe bilder av ferdig resultat ser jeg.. Det får man vel gjøre noe med. Og før noen blir nervøs.. Fargen er så klart modifisert :P

Ser ut som det er dårlig med kjøling på den bremsebenken deres også?

Var på Sluppen en tur i 12-tida og så det var lys i hallene. Snudde dog fort rundt på bilen og fikk satt kursen hjemover når det var såppas mye folk nedpå der :D Noen herifra som ble huket inn? Hvor samlet de eventuelt inn folk?

Så nettopp denne filmen selv. Nei, dette er ikke mulig uten å modifisere bilen :)

Har du sjekka opp med VACN sitt forum? :-)

For de late... ;) Grom skyss, men her må det nok litt flere bilder til :)

Hvis det hadde vært 20v, skulle motoreffekten vært 220, og ikke 200 som det står. 20v-bilene er en god del dyrere, iaffal når de er i bra stand. Audi 200 20V 220hk er oppgitt med 0-100 på 6.6 og 6.7sek for henholdsvis sedan og avant.10v 165hk er oppgitt med 8.2 og 8.0sek fra fabrikken. Dette er dog når både bilen og motoren var ny og frisk. Biler til 20 000,- er antageligvis ikke sikkert så frisk ;) Har hatt både 90 og A4 Quattro, og det akselerer opp snødekte ubrøyta bakker med full hjulspinn på alle hjul :) :)

Audi 200 het Audi 5000 i Usa. 2.2 10v har vel 165hk? 2.2 20v 3B har 220hk

Disse bilene har en torsen-mellomdiff som kontinuerlig justerer effekten mellom for-, og bakaksling etter hvor det er mest grep. Fremakslingen er en helt vanlig åpen diff, mens bak har du en åpen, men låsbar diff. Med ett trykk så er bakdiffen 100% sperret, men dette fungerer kun under 25kmt. (Kan omgås). Uten at jeg er noe ekspert på 10v, så er både mulighetene og deletilgangen på 20v-motorene en god del større. Og det er jo en diger bil, så med 165hk eller hva det er i 10v, så er det vel uansett ikke noe rakettskip.

Hvis du bruker Firefox: Når du er inne i galleriet, høyreklikk på bildet og velg "kopier bildeadresse". Gå så tilbake til bilforumet, høyreklikk og velg "lim inn" og bruk -taggene foran og bak. Samme prosedyre om du har Internet Explorer, men der må du istedet høyreklikke og velge "egenskaper". Her må du merke "Adress (URL)" med musa, og høyreklikke og velge "kopier". Så tilbake til bilforumet og fortsette med samme prosedyre som om du hadde Firefox.

Du må ha med hele urlen; http://www.bilforumet.no/galleriet/data/774/n738740481_1245323_1270.jpg så da blir det slik

Kjøp deg kompressor fra ESS. 220hk og 260nm Tips; hvis du legger til bak, så ser vi bildene direkte i tråden.

Ett alternativ er å mose grillen, og kjøpe en brukt til 300,- :)

Den trekkeren så jo jævlig fin ut til å være en anleggsbil.

Den bryteren har du isåfall ikke. Fyll og kjør!